個人對桿身軟硬感覺也有所不同~桿身感受篇!

個人對桿身軟硬感覺也有所不同~定義感覺篇!
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桿身感受篇開始!

桿身廠如果設計一支桿身
而一支桿身它的變形量與反彈特性都是桿身廠在設計一支桿身所會進行的設定.這就是所謂的bending profile/受力彎曲特性.因為桿身的受力彎曲特性不同也會影響到它的反彈特性與速度.所以設定好一支桿身的整體受力彎曲特性是主要設計開發的關鍵.但就我為於桿身的研究與了解.大多的桿身廠設計的桿身都缺乏以整體桿身的變形特性為基礎.反而都是以桿身的受力區塊為設計重點.這樣的產品會缺乏穩定性.而這也是Matrix桿身比其他眾家桿身強在穩定性的原因所在.而這當中對於桿身的變形量控制,與對於力量傳遞上的效率,都是各家桿身廠的技術所在.各有特色,各有所長.

一般桿身與高檔桿身的差別
而今天一支桿身不是只有單單的彎曲變形量,還有本身的被扭曲量因素存在.這讓一支桿身遭受到全面性的受力變形的影響.對我一個使用者來說,這個上下左右的變形量就是影響到你能否精準的把球打得直直,遠遠原因.而一支好的桿身或是高檔售價的桿身,大多都在細節上的表現可以把很多的問題給壓制下來,或減低問題影響.這當中比如抗側旋能力.因為桿身本身有被扭曲,被彎曲變形.所以在擊球點那個剎那會產生側旋問題.而當你動作正確,側旋量可以獲得最低.但一般球友揮桿動作很難一致性或產生較多的側旋擊球問題.而這就是桿身所需要解釋的地方.通常在越長的球桿上這個問題會變得更加重要與明顯.

近年來的高檔桿身的低彈道低後旋設定
另外還有好的桿身可以讓變形後的桿身有更好的傳輸能量能力.讓你可以用最少力量產生最佳的擊球效果.而這也在於效能上的表現.近幾年桿身發展趨勢都著重在將桿身的彈道與後旋量都壓低.而這樣的產品對於揮桿速度不快的球友有一個致命的問題就是,揮桿速度與擊球力量沒有到一定水平,就無法將桿身的效能與距離給發揮到極佳化.但就我的觀察,測試使用不同品牌的高端產品與經驗下,我個人認為,就算揮桿速度不快與力量不大的球友依舊可以享受這類產品的特性與優勢.即便是現在最牛的高噸位碳布材質的桿身也都可以讓你舞的虎虎生風,達到一定的效果.

舊觀念下的最佳彈道弧度
但大家要先有一個正確的觀念.對這類產品它是跳脫了以往對桿身的設定與彈道要求.因為以前大家對於桿身的性能設定是以打出最佳的彈道弧度出來.有一個最佳的彈道高度,這樣才能產生出最好的飛行距離.這樣的結果才會是一個球友所追求的最佳桿身的代表與模式.但這個想法與觀念在近幾年中被桿身廠所改變.這個改變在於桿身設計者不再追求最佳的彈道高度與設定.而是追求較平坦的彈道飛行模式,讓球不再衝高,因為衝高的負作用就是球受到的飛行阻力與反作用力會更大.加上飛行高度的增加會產生很多的氣流變化.這些的狀況都會讓把球打道高彈道時會有更多的不確定因素與影響.

滾得遠比飛得遠要來得簡單
因為你把擊球後的飛行彈道高低給壓低了,一定會影響到你擊球的距離.這點尤其在球的飛行距離上.可能以往你使用高彈道的木桿可以飛得比現在中低彈道的球桿要遠個10~15碼左右.但這類低後旋,低彈道的桿身卻能在滾動距離上給補回來.有時候下場擊球的結果反而會得到更遠的距離效果,因為球落地後可以滾得更遠.有時超過30碼.各位球友,這就是關鍵.因為桿身廠了解到一個事實就是,要增加球的飛行距離難度要比增加球的滾動距離要更難.而球友本身的揮桿動作是千奇百怪,五花八門.你無法建立一支可以讓一般球友可以打起來飛得更遠的桿身,但你卻可以設計一支桿身讓它可以滾得更遠.滾得更遠這點上就牽涉到較少的使用者問題與揮桿動作影響.

材質的提升讓球可以飛的更遠與滾的更遠但不會飛得太高
而這當中還有一個關鍵就是怎樣讓你的飛行距離可以提升到你使用高彈道的桿身一樣的效果?簡單說就是,當你一支桿身可以做到落地後可以滾得比別支桿身要更遠,只要你能將桿身的飛行距離,盡可能的與高彈道桿身所得到飛行距離是一致的話,那因為你的滾動距離肯定可以贏過別的對手.而你最後會得到一個更遠的整體擊球距離.這點對於木桿類或需要打出長距離的球桿來說就顯得特別重要.

那桿身設計師要怎樣解決這個問題?要把桿身的彈道壓得低,不能飛太高.同時還有能滾得更遠的特性?現在大部份的桿身廠都將這個問題以使用更好的材質來解決.比如在一層層碳布中使用高噸數的碳布取代或在碳布中加入金屬材質將桿身整體的強度與反彈性能給提升.也就是說,桿身的反彈速度加快了,桿身反彈的強度也提升了.這樣在擊球的剎那可以得到更強大的擊球力量與更快速的桿頭速度.在速度與力量都得到提升下,你不需要把球打得太高,就可以更容易的得到更遠的擊球飛行距離.然後再加上你優於一般桿身的落地滾動性,那你是否更容易打出比以前更遠的距離出來呢?這個答案是肯定的!因為我近幾年幫站上會員量身訂製的木桿,由他們的使用經驗與反饋下所得到的一個結論. 這也是近幾年很多高檔桿身貴的地方與原因.

實際使用上的優勢
雖然說一些球友們可能會產生他們使用這類桿身打出的球沒有飛得比以前球桿要遠.但他們可以肯定的是,新的球桿所得到的滾動距離要更好.所以整體距離是一點影響都沒有,而常常還會有驚人之擊.距離會超過他們想像很多.這都是收集了使用這類桿身球友的反饋所得到的一個統計結果.加上,以實際打球時,你會面對到很多的變動因素如天氣,溼氣,風向,地型的挑戰.當使用低彈道,低後旋比較能克服這些變動因素對於擊球所產生的影響.因為當你打出的彈道較高就容易被風給影響,高起伏的地型也就很難得到較好的滾動距離等.所以這類低彈道與低後旋桿身都有很優良的抗風性與快球速的特點.這讓你使用這類球桿可以比較穩定得到你要的距離目標.不太會被外在因素給影響到.而這種球桿是相對適合在各種場地使用.沒有太多的限制與影響.

年輕與職業選手們的最愛
這也是很多職業選手喜歡的彈道設定.他們多半有強大的肌耐力,體能條件.所以他們對於擊球的設定通常不需要,也不想要打得太高.而這樣的觀念與球路設計也被運用在一般球友的桿身設定上.這種做法就如同汽車業將最新的設計,材料與技術運用到F1級別的比賽中.然後將一些先進的技術與觀念逐漸的導入到一般的家用車上.這種的模式都是如出一轍.

再說到桿身的感覺.當大家了解到桿身是怎樣產生感覺後,同時也了解桿身的設計是怎樣的一個方式後.那就要進入到本文重點,桿身怎樣產生不同的回饋.因為桿身從整體的彎曲變形設計開始,就會產生不同的彎曲特性與幅度.進而影響到與產生不同的桿身反彈速度與力量.而很多球友會說這桿身是前折點,中折點或高折點等.但這都不是重點.重點在於桿身怎樣反饋給你它是怎樣彎曲與反彈.而它到底是在前端反彈或中間反彈,這對於很多球友來說都很難感受到.同時也感受不到.而桿身的感覺也不需要複雜化,就我個人多年觀察的經驗與分析,它們基本上可以分為兩個大類.以下就是這兩大類的分別說明.

a. 較少的桿身反饋 – 這種桿身的特性在於一般球友的認知與感覺就是桿身反彈與受力變形都是很快速.簡單說就是桿子硬.他需要你揮得更快與發力擊球才會感覺到些許的桿身彈性.所以這類桿身對於一般人的使用上存在有一定的難度.也對於本身揮桿速度與力量有一定的使用要求.而這種桿身感覺對於一些喜歡有直接反應的球友來說是他們的最愛.因為這類球友本身的體能與揮桿條件都要比一般人要強.很多都是年輕人或是選手為主的族群.

揮桿速度快與擊球節奏快的球友最愛的球桿回饋
他們本身的揮桿速度條件快,對於球桿,尤其桿身需要能即時的對於他們的速度進行反應.讓他們可以更加容易去掌握好擊球的精準度與移動位置.所以這類桿身最大的特性在於較少的桿身變形與快速的反彈特性.而這類桿身的特性是,桿身經過這類球友使用下,桿身的爆發力會更大與更強.因為要讓桿身能產生一定程度的彎曲與反彈,力量與速度都要達到一定水平下才能做到.而當你可以讓它產生足夠彎曲時,而它的反彈強度與速度都會比其他桿身要強得多.所以打出去的球會更有衝勁,後旋量更低,球速更快等特質.

本文未完,下集請下方聯結!

個人對桿身軟硬感覺也有所不同~完結篇
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杆身厂如果设计一支杆身
而一支杆身它的变形量与反弹特性都是杆身厂在设计一支杆身所会进行的设定.这就是所谓的bending profile/受力弯曲特性.因为杆身的受力弯曲特性不同也会影响到它的反弹特性与速度.所以设定好一支杆身的整体受力弯曲特性是主要设计开发的关键.但就我为于杆身的研究与了解.大多的杆身厂设计的杆身都缺乏以整体杆身的变形特性为基础.反而都是以杆身的受力区块为设计重点.这样的产品会缺乏稳定性.而这也是Matrix杆身比其他众家杆身强在稳定性的原因所在.而这当中对于杆身的变形量控制,与对于力量传递上的效率,都是各家杆身厂的技术所在.各有特色,各有所长.

一般杆身与高档杆身的差别
而今天一支杆身不是只有单单的弯曲变形量,还有本身的被扭曲量因素存在.这让一支杆身遭受到全面性的受力变形的影响.对我一个使用者来说,这个上下左右的变形量就是影响到你能否精准的把球打得直直,远远原因.而一支好的杆身或是高档售价的杆身,大多都在细节上的表现可以把很多的问题给压制下来,或减低问题影响.这当中比如抗侧旋能力.因为杆身本身有被扭曲,被弯曲变形.所以在击球点那个剎那会产生侧旋问题.而当你动作正确,侧旋量可以获得最低.但一般球友挥杆动作很难一致性或产生较多的侧旋击球问题.而这就是杆身所需要解释的地方.通常在越长的球杆上这个问题会变得更加重要与明显.

近年来的高档杆身的低弹道低后旋设定
另外还有好的杆身可以让变形后的杆身有更好的传输能量能力.让你可以用最少力量产生最佳的击球效果.而这也在于效能上的表现.近几年杆身发展趋势都着重在将杆身的弹道与后旋量都压低.而这样的产品对于挥杆速度不快的球友有一个致命的问题就是,挥杆速度与击球力量没有到一定水平,就无法将杆身的效能与距离给发挥到极佳化.但就我的观察,测试使用不同品牌的高端产品与经验下,我个人认为,就算挥杆速度不快与力量不大的球友依旧可以享受这类产品的特性与优势.即便是现在最牛的高吨位碳布材质的杆身也都可以让你舞的虎虎生风,达到一定的效果.

旧观念下的最佳弹道弧度
但大家要先有一个正确的观念.对这类产品它是跳脱了以往对杆身的设定与弹道要求.因为以前大家对于杆身的性能设定是以打出最佳的弹道弧度出来.有一个最佳的弹道高度,这样才能产生出最好的飞行距离.这样的结果才会是一个球友所追求的最佳杆身的代表与模式.但这个想法与观念在近几年中被杆身厂所改变.这个改变在于杆身设计者不再追求最佳的弹道高度与设定.而是追求较平坦的弹道飞行模式,让球不再冲高,因为冲高的负作用就是球受到的飞行阻力与反作用力会更大.加上飞行高度的增加会产生很多的气流变化.这些的状况都会让把球打道高弹道时会有更多的不确定因素与影响.

滚得远比飞得远要来得简单
因为你把击球后的飞行弹道高低给压低了,一定会影响到你击球的距离.这点尤其在球的飞行距离上.可能以往你使用高弹道的木杆可以飞得比现在中低弹道的球杆要远个10~15码左右.但这类低后旋,低弹道的杆身却能在滚动距离上给补回来.有时候下场击球的结果反而会得到更远的距离效果,因为球落地后可以滚得更远.有时超过30码.各位球友,这就是关键.因为杆身厂了解到一个事实就是,要增加球的飞行距离难度要比增加球的滚动距离要更难.而球友本身的挥杆动作是千奇百怪,五花八门.你无法建立一支可以让一般球友可以打起来飞得更远的杆身,但你却可以设计一支杆身让它可以滚得更远.滚得更远这点上就牵涉到较少的使用者问题与挥杆动作影响.

材质的提升让球可以飞的更远与滚的更远但不会飞得太高
而这当中还有一个关键就是怎样让你的飞行距离可以提升到你使用高弹道的杆身一样的效果?简单说就是,当你一支杆身可以做到落地后可以滚得比别支杆身要更远,只要你能将杆身的飞行距离,尽可能的与高弹道杆身所得到飞行距离是一致的话,那因为你的滚动距离肯定可以赢过别的对手.而你最后会得到一个更远的整体击球距离.这点对于木杆类或需要打出长距离的球杆来说就显得特别重要.

那杆身设计师要怎样解决这个问题?要把杆身的弹道压得低,不能飞太高.同时还有能滚得更远的特性?现在大部份的杆身厂都将这个问题以使用更好的材质来解决.比如在一层层碳布中使用高吨数的碳布取代或在碳布中加入金属材质将杆身整体的强度与反弹性能给提升.也就是说,杆身的反弹速度加快了,杆身反弹的强度也提升了.这样在击球的剎那可以得到更强大的击球力量与更快速的杆头速度.在速度与力量都得到提升下,你不需要把球打得太高,就可以更容易的得到更远的击球飞行距离.然后再加上你优于一般杆身的落地滚动性,那你是否更容易打出比以前更远的距离出来呢?这个答案是肯定的!因为我近几年帮站上会员量身订制的木杆,由他们的使用经验与反馈下所得到的一个结论. 这也是近几年很多高档杆身贵的地方与原因.

实际使用上的优势
虽然说一些球友们可能会产生他们使用这类杆身打出的球没有飞得比以前球杆要远.但他们可以肯定的是,新的球杆所得到的滚动距离要更好.所以整体距离是一点影响都没有,而常常还会有惊人之击.距离会超过他们想象很多.这都是收集了使用这类杆身球友的反馈所得到的一个统计结果.加上,以实际打球时,你会面对到很多的变动因素如天气,湿气,风向,地型的挑战.当使用低弹道,低后旋比较能克服这些变动因素对于击球所产生的影响.因为当你打出的弹道较高就容易被风给影响,高起伏的地型也就很难得到较好的滚动距离等.所以这类低弹道与低后旋杆身都有很优良的抗风性与快球速的特点.这让你使用这类球杆可以比较稳定得到你要的距离目标.不太会被外在因素给影响到.而这种球杆是相对适合在各种场地使用.没有太多的限制与影响.

年轻与职业选手们的最爱
这也是很多职业选手喜欢的弹道设定.他们多半有强大的肌耐力,体能条件.所以他们对于击球的设定通常不需要,也不想要打得太高.而这样的观念与球路设计也被运用在一般球友的杆身设定上.这种做法就如同汽车业将最新的设计,材料与技术运用到F1级别的比赛中.然后将一些先进的技术与观念逐渐的导入到一般的家用车上.这种的模式都是如出一辙.

再说到杆身的感觉.当大家了解到杆身是怎样产生感觉后,同时也了解杆身的设计是怎样的一个方式后.那就要进入到本文重点,杆身怎样产生不同的回馈.因为杆身从整体的弯曲变形设计开始,就会产生不同的弯曲特性与幅度.进而影响到与产生不同的杆身反弹速度与力量.而很多球友会说这杆身是前折点,中折点或高折点等.但这都不是重点.重点在于杆身怎样反馈给你它是怎样弯曲与反弹.而它到底是在前端反弹或中间反弹,这对于很多球友来说都很难感受到.同时也感受不到.而杆身的感觉也不需要复杂化,就我个人多年观察的经验与分析,它们基本上可以分为两个大类.以下就是这两大类的分别说明.

a. 较少的杆身反馈 – 这种杆身的特性在于一般球友的认知与感觉就是杆身反弹与受力变形都是很快速.简单说就是杆子硬.他需要你挥得更快与发力击球才会感觉到些许的杆身弹性.所以这类杆身对于一般人的使用上存在有一定的难度.也对于本身挥杆速度与力量有一定的使用要求.而这种杆身感觉对于一些喜欢有直接反应的球友来说是他们的最爱.因为这类球友本身的体能与挥杆条件都要比一般人要强.很多都是年轻人或是选手为主的族群.

挥杆速度快与击球节奏快的球友最爱的球杆回馈
他们本身的挥杆速度条件快,对于球杆,尤其杆身需要能实时的对于他们的速度进行反应.让他们可以更加容易去掌握好击球的精准度与移动位置.所以这类杆身最大的特性在于较少的杆身变形与快速的反弹特性.而这类杆身的特性是,杆身经过这类球友使用下,杆身的爆发力会更大与更强.因为要让杆身能产生一定程度的弯曲与反弹,力量与速度都要达到一定水平下才能做到.而当你可以让它产生足够弯曲时,而它的反弹强度与速度都会比其他杆身要强得多.所以打出去的球会更有冲劲,后旋量更低,球速更快等特质.

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個人對桿身軟硬感覺也有所不同~完結篇
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