近期桿身特性與風格淺談!~上集

這幾年來也陸續用過不少品牌的桿身,對於桿身這塊的特性與趨勢也逐漸摸出一個大概出來.因為高噸位碳布的問世,這幾年來已經被多數的桿身品牌給接受也陸續應用在新的產品中.這也是我想要與大家分享的東西.雖然材質這塊的提升但對於實際使用起來各家產品能呈現出怎樣的風格與特性這才是大家有興趣的部份.材質這類摸不到也看不出的特殊名詞,對大家只是一個詞不代表任何有形的感覺或物體.而每一家品牌會利用它們自有的技術發展出怎樣的產品‭?‬這就是各家的本事.而本文也會就我所測試的產品與經驗對於這幾年來的產品進行分析與討論.當然有這些產品做為基礎後,對於未來幾年的產品我想也脫不了這個框架.至少我認為這樣的產品會持續個3~5年的風潮.也是大家日後在選購產品時可以有個底.

高噸位碳布的好處在於產品的強度與韌性比較好.對於桿身的使用上可以運用更多在於提升產品的耐用度,穩定性,降低倒旋量和側旋量,提升球速等好處.當然不見得每一家產品都會把這些特性給發揮出淋漓盡致.怎樣運用就各憑本事.就我這3年用下來的產品,現在一些主流桿身廠也包含一些日系小廠的產品,目前的一號木桿風格大多都是把彈道給壓低,讓球可以飛得更平些,把彈道壓低但不會影響到飛行距離.因為材質與技術的提升可以讓以往因為彈道不高但飛得不遠狀況給改善.所以現代化的桿身特質就在於彈道有效壓低,球飛得更遠更快.有這樣的特性就會影響到球的落地角度與滾動性.因為材質與技術的改善下,球飛得更有效率,倒旋量減低,球飛得平,落地的角度比以往要更低,這樣可以讓球有更大的衝力往前跑,不會產生球會往土裡硬擠.

這樣的好處就是藉由往前的衝力讓球可以得到更多的滾動性,以得到更好的距離效果.在Fujikura‭, ‬Matrix‭, ‬Veylix‭, ‬Mitsubishi Rayon等品牌的桿身產品都可以看到這類飛行特性.這也是比較能代表從2015年開始的桿身風格.一定會有不少人會說這樣的桿身特性不就是典型的性能桿身的代表嗎‭?‬所以現代化的桿身特性就是走性能風格的嗎‭?‬我們這些動作速度不快的人怎樣可以得到這樣的產品加持‭?‬速度不快的人可以用得了這樣的產品嗎‭?‬這些問題我一個個回應,但首先這些問題有部分對,有部分不對‭!‬為什麼‭?‬這樣的風格是性能代表沒錯但現代化的性能桿身卻存有其他特質,不是像以前那樣單一特質在單一產品上.這也是我要延續主題的說明.

現在幾個品牌的產品都可以發現到現在化的桿身不再只是單一特性在單一產品上,而是更為豐富的多重特性在單一產品裡.這點尤其在比較高檔的產品上更為明顯.而所謂的高檔產品就是這些主流的桿身品牌中比較貴的旗艦產品.就算這些旗艦產品售價多半也在350~500美金的範圍內.相對於日系小品牌的產品售價那就友善也高性價比了.所謂的多重特性就是指‭;‬一個產品的特性有超過一個以上的優點,比如性能,易打,穩定等好處.或許有人會說不是多數桿身都是這樣嗎‭?‬這不見得,尤其在2015年前的產品或更早的產品都很難做到多重特性的功能來.

上面有提到現代化的桿身都是著重在性能這塊上但因為材質的提升這點起到一個整體性的改善作用,因為材質做為一個根本的產品基礎,一旦這塊的質量提升就會把整體的功能性與特性變得更好更棒,不只性能提升,同時對於桿子的穩定性也著實改善不少.這就是這個材質可以得到的多重優點.但除此之外,一些桿身廠也運用自己本身的技術讓整體的桿身表現可以產生不只在性能,穩定效果,與易打等區塊都有不錯的表現.當然有些產品在擊球的手感上也會有更好的提升.這都是不同品牌產品有的多重正面效果.當然這些多重功能也對於多數球友來說是正面也是幫助.因為你可以從一個產品就可以得到很多不錯的功能效果.自然可以提升購買產品的性價比.這也是我覺得現代化桿身比起以前的桿身要更好的原因.當然對於一般球友來說絕對是正面多於負面.提升的面向更多更廣!

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近期桿身特性與風格淺談!~中集
http://www.peargolf.com/article/jinqiganshentexingyufenggeqiantanzhongji

近期桿身特性與風格淺談!~下集
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这几年来也陆续用过不少品牌的杆身,对于杆身这块的特性与趋势也逐渐摸出一个大概出来.因为高吨位碳布的问世,这几年来已经被多数的杆身品牌给接受也陆续应用在新的产品中.这也是我想要与大家分享的东西.虽然材质这块的提升但对于实际使用起来各家产品能呈现出怎样的风格与特性这才是大家有兴趣的部份.材质这类摸不到也看不出的特殊名词,对大家只是一个词不代表任何有形的感觉或物体.而每一家品牌会利用它们自有的技术发展出怎样的产品‭?‬这就是各家的本事.而本文也会就我所测试的产品与经验对于这几年来的产品进行分析与讨论.当然有这些产品做为基础后,对于未来几年的产品我想也脱不了这个框架.至少我认为这样的产品会持续个3~5年的风潮.也是大家日后在选购产品时可以有个底.

高吨位碳布的好处在于产品的强度与韧性比较好.对于杆身的使用上可以运用更多在于提升产品的耐用度,稳定性,降低倒旋量和侧旋量,提升球速等好处.当然不见得每一家产品都会把这些特性给发挥出淋漓尽致.怎样运用就各凭本事.就我这3年用下来的产品,现在一些主流杆身厂也包含一些日系小厂的产品,目前的一号木杆风格大多都是把弹道给压低,让球可以飞得更平些,把弹道压低但不会影响到飞行距离.因为材质与技术的提升可以让以往因为弹道不高但飞得不远状况给改善.所以现代化的杆身特质就在于弹道有效压低,球飞得更远更快.有这样的特性就会影响到球的落地角度与滚动性.因为材质与技术的改善下,球飞得更有效率,倒旋量减低,球飞得平,落地的角度比以往要更低,这样可以让球有更大的冲力往前跑,不会产生球会往土裡硬挤.

这样的好处就是藉由往前的冲力让球可以得到更多的滚动性,以得到更好的距离效果.在Fujikura‭, ‬Matrix‭, ‬Veylix‭, ‬Mitsubishi Rayon等品牌的杆身产品都可以看到这类飞行特性.这也是比较能代表从2015年开始的杆身风格.一定会有不少人会说这样的杆身特性不就是典型的性能杆身的代表吗‭?‬所以现代化的杆身特性就是走性能风格的吗‭?‬我们这些动作速度不快的人怎样可以得到这样的产品加持‭?‬速度不快的人可以用得了这样的产品吗‭?‬这些问题我一个个回应,但首先这些问题有部分对,有部分不对‭!‬为什麽‭?‬这样的风格是性能代表没错但现代化的性能杆身却存有其他特质,不是像以前那样单一特质在单一产品上.这也是我要延续主题的说明.

现在几个品牌的产品都可以发现到现在化的杆身不再只是单一特性在单一产品上,而是更为丰富的多重特性在单一产品裡.这点尤其在比较高档的产品上更为明显.而所谓的高档产品就是这些主流的杆身品牌中比较贵的旗舰产品.就算这些旗舰产品售价多半也在350~500美金的范围内.相对于日系小品牌的产品售价那就友善也高性价比了.所谓的多重特性就是指‭;‬一个产品的特性有超过一个以上的优点,比如性能,易打,稳定等好处.或许有人会说不是多数杆身都是这样吗‭?‬这不见得,尤其在2015年前的产品或更早的产品都很难做到多重特性的功能来.

上面有提到现代化的杆身都是着重在性能这块上但因为材质的提升这点起到一个整体性的改善作用,因为材质做为一个根本的产品基础,一旦这块的质量提升就会把整体的功能性与特性变得更好更棒,不只性能提升,同时对于杆子的稳定性也着实改善不少.这就是这个材质可以得到的多重优点.但除此之外,一些杆身厂也运用自己本身的技术让整体的杆身表现可以产生不只在性能,稳定效果,与易打等区块都有不错的表现.当然有些产品在击球的手感上也会有更好的提升.这都是不同品牌产品有的多重正面效果.当然这些多重功能也对于多数球友来说是正面也是帮助.因为你可以从一个产品就可以得到很多不错的功能效果.自然可以提升购买产品的性价比.这也是我觉得现代化杆身比起以前的杆身要更好的原因.当然对于一般球友来说绝对是正面多于负面.提升的面向更多更广!

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