專題:日系小廠球頭性能高過一般市售球頭?上集

大家球桿要升級或提升性能都會考慮換桿或量身訂製.而很多工房的技師都主要推薦球友將原廠桿身給換掉,購買一些不錯的桿身廠自行推出的性能化桿身進行改裝與升級的任務.這樣的作法的確可以讓你現有球桿進行性能提升與優化整體使用效果.不過是否只有換桿身這個方法才可以改善球桿?換桿身是否就等同於球桿量身訂製?那球頭這塊有沒有像桿身這樣的性能化產品可以供選擇與購買?這幾個問題就是我今天要討論的主題.也是大家可以從中瞭解球具的量身訂製不是只有換桿身這樣的方式?所有可變動的零組件(球頭,桿身與握把)與人本身都是可以進行調整, 與優化.

球桿的基礎
球桿的三個主要零件為;球頭,桿身與握把.每一支球桿都會有這三個東西.而對於一支球桿最後能打出來的效果與使用回饋就是由這三個零件所產生.就我個人對這幾個零件的詮釋,球頭就如同是一部車的引擎.它是主要力量的產生的供給者.因為使用者的力量透過球桿,然後因為撞擊所產生的能量傳到球上.所以球能飛到空中都是因為球頭的物理撞擊能力所產生.而這也就是球桿的引擎室了.

桿身 – 它就如同車子的變速箱設計與道理一樣.因為你這桿要打怎樣的彈道,飛行距離,效果,就是桿身可以做的事.桿身利用它本身的受力彎曲特性與彈性把球桿給彈送到擊球點.而球會飛得多高多低,飛得多遠?產生的擊球側旋與倒旋是桿身給予,同時取決於桿身這塊的性能設定.簡單來說要讓這球打出怎樣的效果?飛的效率與穩定性都在於桿身來主宰.這也是車子變速箱所做的事. 所以當換桿身就可以改變你的擊球彈道,高度,倒旋量,球速,落地滾動性與飛行特性.它不見得會產生更遠的擊球距離,但確可以讓你感到更換後的差異所在.因為這塊有很多的可調整因素包含其中.所以才會是現在坊間球桿升級的主流.

這也可以這樣說,當你把車子的變速箱給更換更適合你使用的特性,比如你都跑市區,所以你的變速箱需要設定為起步快,加速靈活與輕巧,油電混合的節能模式特性.當你是以這樣的需求時,桿身也是需要進行改變.而主要桿身的特性是能符合你使用需求與個人特性,那這樣用起來當然可以穩定與生龍活虎.同時見得立竿見影之效.

握把 – 就如同你車內的操作方向盤,油門與煞車.你這球要打多高,多低,多遠,多近,左曲,右曲都是你的雙手與握把來進行操作.它是唯一與你身體接觸的零件.而你要怎樣的尺寸與握感都是由握把來提供與進行.而這塊也是極為個人化的感覺導向.只要你用的舒服與穩定,那不需要管它的規格與設定.

以上就是我定義球桿三個零組件.大家瞭解後我才能進入到下一個階段,就是改變球桿的DNA.一般市售款球桿都被固定它的規格與設定.而它也有針對很廣大的使用族群.不是針對特定族群的使用者,它是以絕大部份的共同使用需求進行設計與生產的產品.所以以高爾夫這樣的個人化運動,這樣的設定與設計,肯定是無法滿足每一個不同特性與體型的使用者.所以當你想要打得舒服,輕鬆與更好效果,你只能對球桿進行調整與改善.但如果以現有球桿為基礎進行性能調整與改善,所得到的效果是很有限.因為這是換湯不換藥的作法.只能改善確無法根治一些問題點.

每支球桿的DNA
因為這就如同一部車一樣,一台房車,你要它跑得跟跑車一樣快.加速要跟跑車在100公尺要5秒內.這本身就很難達到.而我說大多的改裝都以桿身為主,就是換個變速箱來提升性能與優化各項性能表現.但你說要打得遠,那可能就是非常有限的成長空間.因為你的車子引擎,內裝方向盤與油門,煞車都是以房車的基礎與架構,根本無法承受跑車的需求.這是先天上無法改變的事實.所以你優化變速箱只能得到有限的成長,確無法改變這支桿的NDA.

球具訂製師與維修師的差異?
所以這時候你要怎樣做?只有量身訂製!也就是把你的需求,問題,與個人特性/體型特色提供給專業的量身訂製技師,這樣的人在高爾夫產業中被稱為Clubfitter.它與一般工房的技師,也就是業界通稱這樣的人為Clubmaker,是不同級別與地位.Clubmaker是以球桿組裝與維修為主的業務,他無法對球桿,球頭,桿身與握把有深入的瞭解,研究與專業.同時他更不瞭解人這塊的變數與特性.在車子領域上就如同汽車維修場的技師一樣.煞車壞了換煞車皮,輪胎壞了換輪胎,保養換機油等工作.他不瞭解各家廠牌的那一款輪胎有較好的性能與特性,也不知道那一牌的變速箱或引擎有適合你的需求與使用特性?還有怎樣的車身設計會適合跑車的風阻系數設計?

Clubfitter/量身訂製師需要對產品有垂直與深入的瞭解與使用經驗,同時也需要對揮桿動作,與人體力學有深入瞭解.因為他需要分析使用者這塊的特性,變數,與體型.瞭解球友本身的揮桿動作特性與優缺點.然後才能依據使用者對各家不同的桿身,球頭與握把特性找出適合需求的產品.進而再設定球具規格.所以簡單說,量身訂製師需要瞭解人與球桿這兩塊的專業.懂球桿懂產品只是半套.最難是在於人這塊.它有太多變數,且需要很多的經驗才能進行分析.所以這類的人在這世上的總數最多十幾個.這類的專家是可以設計產品,開發產品與提供完整的訂製服務.它是一個球具品牌的靈魂人物也是關鍵.

要性能要找性能的引擎
當一般球桿無法滿足你個人需求,而你想建立一支完全以你個人為主的球桿.這時需要量身訂製師來協助你.而不是只是單單換不同桿身,調整規格這樣的活.這樣的效果肯定有限.所以量身訂製是從頭到尾都是個人化,滿足個人特性與需求的產品結果.而現在的問題在於球頭.高爾夫球頭的規格很多,尺寸,MOI,反彈系數等.這就如同在車子引擎上你的最大CC數,馬力與容量等限制.所以這塊在一般市售為主的球頭上是大同小易,只是外觀不同差別.而當你要設定一台跑車,要求性能,加速性,極數等要求,就如同你要求球桿要有更好的球速,飛行與整體距離.所以這樣的狀況我選擇的球頭一定不能是以大量產為主的球頭.因為得到的效果是有極限.

瞭解產品的特性
一般球桿由於成本因素,很難可以製造出優於現有球頭的性能.就如同一句俗語;你要馬而肥,卻不讓他吃草.廠商明明都瞭解在現有球桿的規定下,你除非利用不同的技術與更好的材料生產球頭才能有更好的性能表現,但你無法進行這樣的工作,因為你不能改變現有球具的售價,因為價格一旦拉高可能會喪失很多的銷售量.所以這類產品只能尋找一些小廠,以走更好質量, 技術與材料的產品為主.

我從以前到現在,用了很多的市售品牌球桿,與日系小廠的產品,發現到上面的結果.球頭要提升性能在現有規定下,只能從材料提升與發展不同技術才能將性能給優化.而這塊在美系球具上是很難找到因為它們都走大量化的路子.不敢走高價的質量導向產品.而如果球頭的性能可以得到提升,那這就是從根本上的性能改變.也等於把一支球桿的DNA給設定清楚.你要跑車,要走性能,那引擎可以以距離,球速與低彈道為主.你要易打,好操作,就可以在球頭上的選擇以大甜蜜點,桿面大,高反彈系數等特性下手.而很多球頭都有這樣特性,那一個產品才能將這些特性給發揮到最好?這就需要實際使用,測試才能瞭解整個細節.

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