Diamana 73 Prototype X 初探！~ Ladesign

Chien剛告訴我這隻桿身時，我毫不猶豫下訂，原因很簡單，這是隻全球只有六隻的 Prototype，依照本人搖腳穿的習性，就算它跟德瑞克鐵架一樣硬，也要拿下！

期盼了近一週，終於聽到Chien可愛的聲音：東西到了！
急急忙忙地衝過去取貨，然後毫不猶豫拿拿著R7 425 TP 8.5度去民權裝配。講到這個頭，是有歷史典故的............當初拿的是日本第一批貨，一隻要價24XXX，試打幾球後，覺得這隻拿著R7 425 TP 8.5度原Fujikura Rombox TM TP-75S 的調性我並不喜歡，所以換裝了Tour AD M75 S，這下災難就開始了.........小弟的揮桿速度大約100K/H左右，但總是無法駕馭這隻桿身，就算打中，也飛不遠....... 拖了一陣子，換裝超騷包Grafalloy BiMatrix Prototype S Pink，終於覺得這隻 Driver的錢不是丟到水塘裡了！

才下過一次場，開過二三球（因為還不敢讓它真正服役），覺得彈道偏低外，桿頭的性能總算有點發揮的空間！只是還不是很適應，最多也才開出260左右（我本來就不遠.....T_T ）。本來，我還在掙扎這隻桿身應該裝在 或是R7 460上面，\n經Chien提醒，的確，以桿頭性能來看，裝在R7 425上面才是絕配！\n\n隔了一天，終於拿到換裝完成的R7 425",1]
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//-->R7 425或是R7 460上面，經Chien提醒，的確，以桿頭性能來看，裝在R7 425上面才是絕配！

隔了一天，終於拿到換裝完成的R7 425 ，真是美啊！！！！！！！！！！！！！！\n\n迫不及待拿到練習場，才第一球，我就感動不已！\n我的R7 460已經換成Tour AD N65 X Prototype，以同樣是\nX的硬度而言，這隻桿身明顯的穩定而且Q很多！\n相較於Grafalloy BiMatrix Prototype S Pink，彈道也較高，球的初速明顯較高，穿透力也更強！\n擊中球時，會感覺球在桿面停留的時間更久，然後瞬間彈射出去一般。\n\n我之前覺得Diamana的桿身實在太Q，\nQ到感覺不太真實，\n這也是之所以我比較喜歡Graphite Design桿身回饋較直接的原因。\n試過這隻後，我真的很擔心，以後的羅賴把要怎麼找匹配的桿身.......\n\n",1]
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//-->，真是美啊！！！！！！！！！！！！！！

迫不及待拿到練習場，才第一球，我就感動不已！我的R7 460已經換成Tour AD N65 X Prototype，以同樣是 X的硬度而言，這隻桿身明顯的穩定而且Q很多！相較於Grafalloy BiMatrix Prototype S Pink，彈道也較高，球的初速明顯較高，穿透力也更強！擊中球時，會感覺球在桿面停留的時間更久，然後瞬間彈射出去一般。

我之前覺得Diamana的桿身實在太Q， Q到感覺不太真實，這也是之所以我比較喜歡Graphite Design桿身回饋較直接的原因。試過這隻後，我真的很擔心，以後的羅賴把要怎麼找匹配的桿身.......由於我不曾寫過桿子的測試報告，所以不知道要如何表達這隻桿身的性格與個性，阿哩阿咂寫了一堆個人的感想，或許有些文不對題，還請大家多多包涵！

這隻Mitsubishi Rayon Prototype的介紹，可以參考Chien的說明。
（http://www.golf-garage.net/dirProd/101.html）
桿身的塗裝很漂亮，但有趣的是，上面除了Mitsubishi Rayon Prototype這幾個英文字，再也找不到任何標示的文字（例如硬度格），實際重量約70g左右，而Diamana的花紋，內行人看到就知道這隻是什麼怪機絲。

我拿到桿身的時候，握把端裝有大約1.25吋的延長，拿掉這個延長棒後，裝上桿頭剛剛好是我個人最舒服的44.25吋。Frequency測試數據為279~280，裝上桿頭，將SW設定在D2.5後，大約是268~270左右，整隻重量大約是325g左右。

X等級的Driver，我目前有三隻：
1. Nike Ignite 410 (Tiger Woods Special Edtion), 7.5º, 44", Grafalloy/X
2. TaylorMade R7 425 TP, 8.5º, 44.25", Mitsubishi Rayon Prototype/X
3. TaylorMade R7 460 TP, 9.5º, 44.25", Graphite Design Tour AD N65 Prototype/X

Nike TW這隻Driver是小弟的收藏，很少拿出來舞（根本沒有下過場），
不消多說，角度小且桿身又重又硬（我不知道桿身多重），偶而練個幾球還可以，但練個一盒恐怕早已汗流浹背，氣喘如牛；我沒有強健的體魄與熊的爆發力，這隻Driver還是放在家裡欣賞就好。

R7 460 TP那隻則是透過台灣總代理的行貨，來的時候裝配Rombox 65S；由於我的Nike SQ Tour裝的是Tour AD N65 Prototype/S，
非常喜愛這隻桿身的手感，於是，幾經測試後還是決定換掉個人不喜歡的TP Rombox，裝上朋友割愛給我的Tour AD N65 Prototype/X。

再來就是R7 425 TP，前篇已經說明來由與歷史，在此不多做贅述。不瞞各位講，我到最近二週才開始使用X等級的Driver，插個題外話，自己也不知道為什麼就是喜歡TaylorMade這個品牌，如各位所見，我一次設定R7 425 TP和R7 460 TP，說穿了，就是為了我的下一個TP Set做準備！
言歸正傳。這隻Mitsubishi Rayon Prototype拿在手上空揮時，其實是可以感受到桿身的硬度，那種手到桿頭到的感覺真是棒！擊中球的感覺令人印象深刻，不像Diamana給我太Q（模糊、無力）的感覺，打到球的感覺相當黏（這不是桿頭的那種黏，因為前面換過的幾隻桿身都沒有那種感覺），瞬間的爆發力相當強大！

我拿到桿子的第三天，就帶著去桃園球場逛花園，打過幾球，球的初速與穿透力，都比起現役的SQ Tour強許多，球友和同事對這隻桿身都驚艷不已（口水也狂流不停），但同時也開始擔心，等小弟與這隻桿身的磨合期過了，開球距離就和他們拉近了！另外一點讓我相當滿意的是這隻Driver的抗風性，比起SQ Tour好太多了！看著低伸的彈道呼嘯而出，然後慢慢拉高，二檔、三檔......那種感覺實在太棒了！！！！

現在，就等我好好鍛鍊體力與肌力，讓這隻夢幻桿身得以發揮真正的量，
才不愧對Chien的厚愛與期望！