> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://peargolf.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # 球桿結構專題_穩定性_循跡系統 - URL: https://peargolf.com/qiu-gan-jie-gou-zhuan-ti-_wen-ding-xing-_xun-ji-xi-tong-/ - Published: 2014-08-03T19:15:19.000Z - Updated: 2014-08-03T19:15:19.000Z - Author: Chien Lung Ho - Tags: 新聞, #imported, #Import 2026-08-19 20:27 球桿結構學 今天來說說球桿結構與大家分享與交流.球桿結構我都把它視為車子的結構去進行比較與說明,因為這樣大家比較能懂.而對我來說球桿就如同車子一樣有很多不同結構,功能與輔助系統.以前的球桿或許沒有設計與考量得這樣精細,但現在球桿在技術,材質,與觀念上的提升下,這些結構都慢慢建築起來.所以球桿不能在以以前觀念去看待.它變得更為複雜與多功能的設計.所以這個球桿汽車結構是我所以構想出來.也希望可以讓大家能瞭解這些球桿的整體以便能找出你需要的東西. 汽車結構的導引 首先,在汽車結構中有很多的部份與組織,但以一般用語來解釋與說明可以分為,動力系統,安全系統,結構系統,電子系統,與內裝系統等.而從這些不同系統進入又會產生很多的功能與特性來處理與運作不同事物.進而產生它的特定功能出來.這點我想大家都可以簡單明瞭.所以我也會從這幾個系統的架構中去解釋我的球桿汽車結構學.這樣大家就可以把比較深與複雜的球桿特性簡單的瞭解它各中意義來.但因為這個結構學是一個很大的主題,所以我會分不同部份去說明.我要說的是以安全性為主體的功能之一.也就是球桿的穩定性,你可以把它視為汽車中的循跡功能.這樣你就比較能瞭解這塊的意義. 定義 在我的文章中尤其在測試文中常常會說到球桿的穩定性.而穩定性基本上可以從兩個角度來說.一個是你在運用球桿時球桿如何給你一個穩定的操作與運行軌跡?另一個角度就是它打出去的結果,球桿本身可以提供出怎樣的飛行預期性?這兩個部份都可以統稱為球桿的穩定性.因為一個是當你使用它時,你是怎樣與它互動與掌握.另一個是當你掌握好它後,將你的能量藉由球桿產生動能,讓它打出一個結果,而這個結果能否達到你要的預期?如果這個結果是無法掌握與期待的話,那這樣的球桿就很難讓你打得出信心與安心.因為你無法知道這一擊會產生怎樣的結果.這就是球桿需要給你的穩定功能. 而球桿的穩定性並不會把它視為或歸為球桿動力系統就是它不需要產生過大的動力去得到你可以掌握的結果.穩定性更重要是在於你對球桿的掌握與擊球出去後的可預期性.所以它在球桿結構學中會被歸為球桿安全系統這塊.因為安全性也就是你怎樣去掌握汽車,而當你預到怎樣的狀況時,這個安全系統要產生怎樣的反應來處理不同的狀況.所以球桿穩定性在整體球桿表現上是一個極為重要的一環也是你需要去認識與要求的重點. 以一般產品的發展過程來看,大多的產品一開始到發展期大多都會將發展重點放在動力,性能,價格與外觀上.但對於安全性能這塊就會是等產品發展到一個比較成熟的階段時廠商與消費者才會對著重的一塊.因為當你有不錯的動力,性能與外觀了,剩下的就是你如何去安心的使用它?所以以球桿的發展來說,它是一個百年以上的發展過程.以近20年的球桿發展變動性與速度都要比以前要快上數倍.現在的球桿發展的階段充其量不過是發展期,還沒到所謂的成熟期.因為要到產品成熟期是需要對整個產品有完全細節的發展與瞭解,這樣才能對特定的部位進行優化與改良. 高爾夫球桿的發展進度 以高爾夫球桿它的目前發展,還有很多的空間與細節都是未知與還未有改變.雖然桿身這塊的發展空間會比球頭要更大些,但球頭目前的發展就我個人來看只是走到不到一半的階段.因為市場主要的大咖們都不再想要去投入,因為成本越高,市場的成長相當有限,或是說已經到一個瓶頸了.對於這些大廠的角度是確保現有利潤與市佔率,所以要研發更多好的東西可能就會被上層給打折或限制.所以我個人對球桿的整體發展是正面因為還有很多的空間是未被提升.這點可以從我過去所寫的文章中瞭解我已經對一些區塊有提出我的看法與提升方向. 但我必須要說的一件事就是這個球桿的發展以目前大家的方向與作法都太過於八股了.同時接受外面的刺激顯然不夠,所以無法將球桿進到另一個階段的提升.這點可以從各家大廠的新球桿設計中得到一個結論.突破與創新的設計,技術與材質是集中在特定幾家.而以一些小廠的機會又比較大.因為大廠目前的市場與產品開發都過度保守.所以導致對新事物的改革與投入就變得更有限.但我認為還有一個”癥結點就是在於對於球桿的結構都視為過度簡單”.你一定會認為怎麼會如此?以一個球具商它們對球桿的瞭解度與看發應該會比我們要深,但就實際面來看,在這些球具大廠中真正懂球桿的絕不超過10個.很多人都只是把球桿視為不過是握把,桿身與球頭的一個組合產品.對於它的整體與各種細節都所知有限. 做球桿的對球桿瞭解度不高! 為什麼我會知道或是我又是從那些地方看出來它們對球桿的整體瞭解是有限?這點並不難,因為從各家的產品說明當中就可以瞭解出端倪.對於球桿如果有一個完整與正確的認識,它對於一些特定功能,技術與材質的說明就會更加有系統.而不是給大家一些天馬行空或華而不實的解釋.這些地方就可以看出這些人對產品的認識是跟你我差不多水平.所以才會以這樣的角度與說明去解釋它們的技術,功能與產品.那又要怎樣看出一家有深度的球具商它們對產品的功力?這很簡單,這也是為什麼我會提出球具汽車結構學的觀念來說明的原因? 你看汽車是一個簡單的交通工具,但它的組成是極為複雜與多樣的零件所建立而成.它有不同的系統去產生不同的功能與處理不同事務,所以可以得到你要的結果.那我以汽車結構為例子就是要反諷高爾夫球具界的停滯不前的狀況.因為大家都被球桿這樣簡單的組成給騙了,因為它比其它運動更要求人桿合一的靜界.因為大多的運動都是人與物體去互動,但高爾夫當中多了一個球桿,也就是工具讓你與物體進行互動,因為這個工具讓這個運動產生了完全不同的變化與難度.好的方面說,有這個工具可以讓你把球給打更遠,打更多變化,但如果你以手直接丟球不是更簡單嗎?你看籃球,棒球,不就是這樣.只要是這個運動中的工具體積或長度越大,這個難度就越高.你看棒球的球棒不就是如此! 所以我從上面的例子就是要讓大家了解一個現實就是,高爾夫這個工具,球桿它是眾多運動當中最為困難去駕馭之一.而當你要與這個工具可以充分溝通與掌握,那它就需要更為精緻與個人化,這樣它才會聽你的話去做出你要的結果與事情.那你看現在球桿是有達到個人化與精緻化這兩個基礎嗎?完全沒有!球桿規格有限,材質使用相當有限,技術開發都是一些華而不實的花拳秀腿功能.對於實際你去掌握球桿,發揮出球桿的動力等都是相當有限.會這樣也都是現有這些握有實際資源的大廠們對球桿的瞭解,定義與看法都是相當有限.所以認為不需要再對它有更深的投入與開發. 為什麼現在球桿得不到你要的結果? 當大家了解上面的狀況後,我再說到球桿的複雜度與穩定性這塊上.球桿它是需要做到人所想的事.而這個結果我想大多不出一些狀況就是打得又直又遠,或是如同電視比賽那樣,選手打出那種聽話的球路出來.但前題是要打到那種水平,你自己需要有一定的自我訓練與體能強化才能做到.同時再對使用的球桿進行個人化與調教後才能得到那樣如魚得水的結果.如果當一個人對高爾夫球桿有一個程度瞭解時,對於球桿就不能單從它的組成零件角度去看.因為這樣會造成很多的盲點與問題,也就是現在球桿所無法提供給球友的結果.這就是現在球桿的最大癥結點. 本文未完,請待續. 專題:球桿結構學!上集 http://www.peargolf.com/article/zhuantiqiuganjiegouxueshangji 下集開始. 當一個人懂球桿時,他不會以你看得到的物體去切入球桿,而會是以使用者的角度去看這個工具.因為這個工具因為人產生出效果,而當你瞭解人這個變數後自然能把球桿設定為人可以想要的結果出來.工具要讓它有生命就是要人給予它.所以我從球桿汽車結構角度去重新定義與說明也就是以人為出發點去著眼.因為這些系統要求都是著眼使用者它們要求的項目,不是以球桿角度去說它能得到什麼?當你以人為設定主軸與基礎,很多對產品的說明就更加有道理/make sense了.而不再是因為有什麼牛逼的材質或技術所以你可以打得更遠或更穩定這類廣告說詞. 如果是以人為出發點的球具說明就會成為,當一位揮桿速度不快但下桿速度快的使用者,對於下桿的爆發力要求會更強過一般節奏的球友,所以對於這塊的要求上,我們的球桿在桿身結構上十足強化,利用了xxxx技術讓桿身能在下桿時的承載力可以達到最高,同時可以產生出更大於其他球桿的動力出來.這樣的說明將人設為主要的基礎,再利用球桿的獨到技術為輔來解決使用者對於球桿的問題.如此的說明是相當明確,而看到的人就能輕鬆分別這樣的東西對我來說是否有用? 所以延續上面的說明,當你有明確的使用者定義後,這樣才能去看球桿要設計成怎樣的性能與要求.這時的桿頭,桿身與握把就大大產生了意義與設計方向,而不會像現在的停留在一個結構上無法得到更大的凸出點.因為大家的觀念都停在一個由上而下的理論推展法,就是在一個理論核心中去印證,說明與實驗這個理論,而關鍵在於這個理論是已經被設定好了,你無從改變它,你只能以不同的方式去詮釋或引伸它.但我個人的角度是球桿這個工具設計與發展更應該以結果反推法來做會更好. 球具的設計應是”結果反推論” 為啥球具要以結果反推論去設計與思考?這很簡單,也是呼應我上面所說的一堆東西,簡單說就是人,人是決定這工具要成為怎樣的結果的關鍵.每個人對於球桿的要求,感覺與定義都不同.現在的球桿建築在理論的上由下推論法是讓你無法決定球桿要怎樣照你想要的結果去走,而是你需要以這樣的工具去改變你自己而成就這樣的理論.所以這樣的做法在一開始這個運動還沒有得到大多人的認可時,會是一個好方法.但當這個運動已經有一群為數不小的人支持時,它就需要改變一些東西讓這個運動能更貼近現實與使用者的需求. 結果反推論就是由下而上的設計概念,也是我以一位球具訂製師與一般球友角度來實驗多年的一個感想.因為球具訂製都是從人這個主體出發,需要從人這塊進行完整的瞭解與洞悉需求才能開始對所知的球具進行篩選.當選好的相關零組件後,再根據實際的產品進行以人為主的設定基礎.這樣才能達到使用者他們對球桿的個別要求.所以簡單一句話就是,”你要什麼結果的球桿,而我來設計出來你要的球桿.” 大家要瞭解一個地方就是每個人的結果都是會不同,就算有相同處但也必須視為一個單一個體.所以結果是球具商要去知道.而每一個人的結果都是不同.要設計一個球桿來滿足所有的人,在現實當中是”不可能”!或是少數規格要賣所有人,也是一句話”不可能”!你或許或說,大家打球都想要能打得遠,所以球桿中一定要有打得遠的結果這樣就可以好賣,但我必須說,有接近三成左右的球友它們本身體能與肌肉條件都不錯,或是動作的正確性都到位,對於距離這塊的要求反而沒有太高.所以不見得大家都要打遠.雖然說打遠的結果不錯但如果打得遠卻打不穩.那以結果論來說這樣的東西反而得不到使用者的要求. 因為有了結果反推法這樣的觀念才能產生出球桿的汽車結構學出來.因為藉由汽車這個大家都瞭解的交通工具,把它的各個主要的系統運作連接到球桿的效能上.因為這些系統就是要運作出球友要的結果,這樣才是大家要懂球桿的地方,你不需要去理解廠商的技術是怎樣產生與運作,或是特殊材質的獨特功能或物理變化,但你一定要瞭解這個球桿的各個結構是怎樣產生與運行.而它的特性是否與你個人特色能產生互補或強化的結果? 不管是怎樣的技術一定都是依據邏輯與需求去運作特定功能,這些事都是不難理解,所以那種給予很艱澀的名詞想要矇騙大家對球具知識的渴望都是不上道的廠商才會做的事.你應該懂汽車的煞車功能”ABS”是怎樣的功能吧!它是技術但它難懂嗎?很多球桿都運用很多看不懂的詞語或名詞來說它是怎樣牛的技術,但說穿了不就是現在有的東西嗎?有點類似詐欺集團的手法.把簡單的事說得很複雜.只要你不懂那就是好.對我來說越是高科技就越應該是符合一般邏輯與物理變化的事.因為它提升與改變了現有事務的效能所以它變得需要與有用.球具也是如此. 球桿結構的三大系統 所以球具的功能需要被細化與組織化,如同汽車系統一樣,分門別類,各自有它們要做的任務與檢視標準出來.不能再是那種矇矓口語化的說詞來愚化球友.這就是我今天要說的功能之一,球桿的穩定性也是汽車的循跡系統.對我來說,球桿的結構可以分為三個主要系統.一為動力系統,二為安全系統,三為結構系統.而這三個系統各自運作它們的功能來滿足對使用者的要求,而在球桿當中這三個系統都是共存只是每個人的比重不同或各自功能強弱的差別. 球桿設定型態! 而從球桿的這三個系統分析時,就自然可以得到不同的使用者特性與風格出來,比如動力系統較為強撼的球桿就是比較攻擊型的球桿,也就是如同跑車型的設定,對於距離,球速,彈道與倒旋等細節就會特別重視.一些年輕比較進取的球友會比較對這樣的球桿設定有興趣.如果是安全系統為主或較為強化的球桿就是比較屬於防守型的特性.但不見得這類防守型的球桿就打不遠,就我的經驗,很多單差點或零差點的球友球桿設定都會偏向這類防守型設定為主.因為他們需要聽話的球桿讓他們打得有信心.同時這類的球友本身的動作穩定度已經到達一定水平,所以球桿要做的事是很明確. 最後的結構系統就是以球桿本身的設定規格與外觀顏色為主.這塊就是相當程度的個人特色表現.對於球頭,握把與桿身它們的不同顏色,塗裝,與組裝後的規格都視為個人對球桿的代表.有些人對球桿的外觀不太介意,有些人對於球桿要求要一致性,不管握把,桿身與球頭品牌都要一樣.這都是個人風格的表現.所以當我們瞭解了球桿的三大系統與各自代表的特性後,就可以進到一些比較主題性的功能說明了. 所以大家知道了這些後,就會對球桿有比較簡而化之的瞭解,進而也容易切入自我對球桿的需求與認知.大家對汽車也都多少能侃侃而談,也清楚車子有什麼分類與設定.而你也可以清楚你需求為何?進而選擇你需要的車款來進行購買.比如你年輕剛買的車肯定會是以個人化為主的小車或跑車為考慮選擇,但等到你結婚後有了老婆就不能隨意去買個人喜歡的車子需要考慮更為整體與家庭的車種.再等到你有小孩時那就更加不同.你要買那種可以有更多的承載量的車子,空間,車箱都要大.這樣才能一家子出門所有東西都能帶上.這個例子就是說明了你對球桿不同時期就會產生不同的需求與特性. 剛開始打球,對球桿不太注意,也就只想把球給打好,但當你打了幾年後也喜歡高爾夫,球技也有所提升,所以對於球桿也就會更加去注意與選擇.但當你打超過10年的球齡,如果你還在打高爾夫,那你肯定對球桿有你自己的喜好與見解.所以現在你也可以用對車子的看法與觀念來瞭解球桿.對於球桿的主要結構要能清楚,這樣你自然可以依據自己需求找到你要的球桿特性.我以後在球具測評上也都會加註這樣的球桿是屬於那一種系統與類型的產品?這樣大家自然可以知道它的特性所在.這是一個開頭,後續會有更多有關球桿結構學的詳細內容與大家分享! 請中國高爾夫網站,尊重本站內容智慧財產權.勿未經洋梨高爾夫與高球庫同意下進行非法轉載文章!如想進行文章轉載需求,請與下面電郵聯系! chien, 洋梨高爾夫 & 高球庫 本站新設新浪微博网?版：http://weibo.com/peargolf 手机版：http://weibo.cn/peargolf qq帳號 : 2319995799 大家可加入我的粉絲團,我會不定時將新的信息與活動發怖在微博與Google+內. 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