910 reshaft_jack

Titleist 910 D3 9.5度/Veylix Rome 688 S硬度測評~傑克!

2013/8/7, 美麗華Blue TEE打74, 第一次使用Veylix ROME 688 Stiff

1. 使用者資訊:
球齡: 21年
差點: 5
Driver平均桿頭速度: 95-100 mph
揮桿型態: Moderate/平順

2. 使用球桿: Titleist 910 D3 (設定 B1), 加重塊更換成9g(原本7g)
原本桿身規格
Titleist 910 D3 9.5度/Mitsubishi Kaili 65 S硬度
長度: 45”
總重: 315.5g
揮桿重量: D2.01
硬度頻率: 252cpm
MOI: 2909g/cm^2

更換桿身規格
Titleist 910 D3 9.5度/Veylix Rome 688 S硬度
長度: 44.75”
總重: 38g
揮桿重量: D2.99
硬度頻率: 262cpm
MOI: 2899g/cm^2

3. 使用反饋
Kaili: 這款原裝OEM桿身一開始用的時候很順手, 彈道中高, 但是距離非常好, 感覺桿身的bend point (kick point)在桿身的中段. 能夠打出超過300Y (GPS測距)的開球, 抗風性也還算優良, 逆風距離損失不算太大, 做球效果也OK. 感覺上桿身打出的後旋還是偏高(即使廣告已經說這是款低彈道, 低後旋的桿身). 球落地後的滾動普通. 可惜的是, 用了大約半年後, OEM的桿身強度出現了衰退的現象, 變得比較軟的感覺, 迫使我要減低桿頭速度, 否則用接近100mph的速度打球, 桿身有點吃不消的現象, 出現彈道不穩定的情形, 等於是原本S的硬度變成SR的硬度了. 桿身的tip端還算firm, 只是中段kick point的地方感覺消耗最快, 變得更軟. 我要找一支更適合這個球頭以及我的揮桿動作的桿身.

有些日系的球桿, 輕揮時, 會感覺tip端軟軟的, 很有彈性的感覺, 桿頭會隨著揮動前後搖擺一下, 打出去也會感覺到"彈"的感覺. 但是這樣的感覺, 在精準控球上, 是會影響穩定性的, 抗風性也會差, 但是確會協助揮桿速度不快的球友幫桿頭速度加快一些, 打遠一些. 美系的OEM球桿, 目前也走這種風潮, 球頭越做越輕, 桿身越來越長, 耐用度越來越差.

但是這個感覺不是我要的. 反而tip端穩定, firm的桿身, 而且整支球桿重量分布均勻, 才能精準控球.
另外一個要求就是桿身在下桿擊球那一剎那, 桿身幫助球頭回正的能力好壞. 這個是after market 桿身好壞最應該拿出來比較的條件, 可惜沒有一個可以測量的數據能反映出這點來, 一定要打打看才知道. (況且每個人的揮桿DNA都不一樣, 也沒有辦法用機器測出來, 一定要親自試試看才知道). Veylix ROME 688 S: 從網路得知這款前Matrix的高層出來製作的桿身, 一開始就非常有興趣試試看. 尤其是新品牌第一款旗艦桿身, 為了打出口碑, 一定物超所值, 而且用料一定實在. 美國網路的專家們使用後的反饋,讓我更有興趣試試看, 說是一款彈道直到不可思議的桿身, 而且為高噸數碳纖維布所製成的桿身, 手感也很好, 迫不及待之下, 拜託何兄幫我進口一支.

我個人比較喜歡美規的球桿與設定. 目前美日規市售的球桿強調桿身輕量化, 達到桿頭速度快, 創造遠的距離. 可是這樣的球打出去的彈道, 以我的揮桿習慣, 我覺得比較不穩定. 試想,, 一支不到300g的Driver和一支350g的Driver, 如果都以100mph桿頭速度打到球, 即使距離相同, 但是球質也一定不同, 其中影響最大的一定是球的彈道, 初速, 以及飛行的穩定性, 抗風性. 第一次改裝好, 換上ROME688的桿身後, 在練習場試打. 首先, 桿身的配色實在是太漂亮了. 球桿不但要好打, 還要漂亮, 這樣拿在手上才會賞心悅目.

試揮的感覺, 就是一支很扎實的桿身, 感覺不到明顯的bend point (kick point), 非常"整支"的手感. 感覺這個桿身下桿時, 很穩定, 沒有特別會幫球頭加速度的感覺. 但是也不是呆呆的死硬派桿身(那個揮起來像棒球棒的感覺), 和原本Matrix系列的桿身揮起來的感覺不同.

練習場打球的感覺: 真的好直! 這支桿身最優的地方, 首推桿身將桿頭回正的能力. 在擊球的那一剎那, 感覺整支桿子是直的(形變不明顯), 隱隱約約感覺kick point在中段, 但是非常不明顯, 是一個打感非常"整支"的桿身. 彈道比Kaili略低, 但是感覺後旋比較少. 飛行彈道上去後, 感覺球在空中小停一下, 就以優美的拋物線掛在練習場盡頭的網子上面. 試打左右曲球, 也是非常容易, 按照設定出去, 是一支非常優秀的控球型桿身, 但是我不是說它打不遠, 因為還沒有到球場試過, 無法論定.
球場打球的感覺: 你要說它是一支非常無聊的桿身, 我可以勉強同意, 因為它實在是太直了, 球都不太歪. 在球場可以觀察到球的後段飛行彈道, 我只能說, 他實在是太直了. 落地後比Kaili會滾, 我想原因是他的出球角度比較低, 彈道比較低, 中段飛行平滑, 不會往上暴衝. 從開球台看起來, 好像距離會飛的比Kaili近(這個是控制性桿身應該的, 犧牲以一點距離, 換取控制性), 但是實際用GPS測量, 真的出人意料: 距離和原來的Kaili差不多, 但是控制性高了好幾個等級. 這是怎麼回事呢?
我常常一起打球的同行友人說, 這支桿身打出來的球很穩定, 很容易判斷落點, Kaili的桿身打出去的球比較高, 尾段比較不好掌握落點. 我非常同意這個說法. 要把成績打好, 開球除了遠之外, 一定要落在好的區域, 第二桿的角度才好.

才拿到第二天, 打了第一場球, 感覺很不錯, 再用用看, 把桿身打"活"一點, 熱身好了以後, 看看會不會有別的驚喜.

第一次測試新的何兄的回覆:
Jack,
寫的相當的到位.我後續會把你這篇文章給放到站上來,但要先把Veylix這個品牌文章給先上去後,再把後續相關產品的測試文給放上去.這樣讀者會看得有頭續.所以在還沒上刊前你都可以把你後續使用的心得email給我.以進行更詳細的使用補充.
感謝你的文章與支持!
chien

************************
第二次球場實際測試來了! (BTW, 測試都是用PRO V1的球)

2013/8/23 林口球場西南區
新的桿身我的使用心得是, 一開始的時候, 桿身的彈性會比較差, 感覺會"笨笨"的, 一定要多次使用它, 讓他在揮桿擊球的過程中讓桿身和桿頭結合後的BEND PROFILE理順, 這樣桿子才會好打.

經過了幾天的密集在練習場使用這個桿身(主要的目的是把新的桿身"打活"), 我再次帶它下場打球. 上次是裝好後只經過一次練習場試打後就下場, 雖然感覺不錯, 但是我覺得這支桿身的潛力還沒有發揮出來.

颱風大雨後的球場地面非常濕, 很多地方還有積水, 看來今天要測試滾動是比較沒有辦法的, 那就直接看看這個桿身讓球的飛行距離如何(這是對桿身赤裸裸的考驗, 只有飛行距離, 沒有滾動距離)

一大早還沒有完全熱身, 前幾洞桿頭速度先放慢打, 大約88-93 MPH, 嗯, 球還是乖乖的直直的落在球道中間, 彈道確實比Kaili低一些, 而且以我以前自然FADE的球路來看, 這個桿身不但不FADE, 出球彈道非常直, 尾巴還會在落下的階段微微向左DRAW, 它適應我稍微放慢速度的揮桿也非常好, 我的身體在下桿時更容易回正, 桿身把桿頭也按照穩定的軌跡帶回來擊球. 這樣的熱身前慢慢打球, 球的飛行距離差不多是240-250Y(GPS測距), 給ROME按個讚! 但是同樣的揮桿速度, Kaili距離不會比較差, 甚至還更勝一籌, 但是兩支桿身打感完全不同. 慢慢揮桿的時候, Kaili比較能發揮, 但是一旦揮桿速度拉上來, Kaili在下桿桿身開始UNLOAD的時候就會比較不穩定.

本文未完,下集請待續!

Titleist 910 D3 9.5度/Veylix Rome 688 S硬度木桿測評~傑克!上集
http://www.peargolf.com/article/titleist-910-d3-95duveylix-rome-688-syingdumugancepingjiekeshangji

下集開始.

熱身後開始全力揮桿, 桿頭速度恢復到95-100 MPH, 果然, 經過密集使用"打活"後的ROME, 真的變得比較靈活, 桿身的彈性開始展現, 把球踢得更高更遠一些了. ROME這次出球的飛行彈道, 明顯比上一場要高一些, 但是它的高, 不是由低往上飛起來的那種軌跡, 而是一開始就把球打上去, 然後球在空中經過最高點後以一個很好的拋物線向前飛出去. 一看就知道球已經飛得很遠了. 我想它應該是歸類在出球中高, 低後旋的桿身, 是目前高爾夫高檔桿身製作邏輯中最流行的一種. 有幾球GPS測距都接近300Y(桿弟回報許多球是310-330Y, 我看是讓客人高興的說法, 球場桿弟報的碼數減去30Y差不多才是GPS測出來的實際距離).

這支桿身最優秀的地方, 我現在來歸納一下:

外觀漂亮
用料實在, 拿在手上的感覺非常好, 沒有明顯的kick point, 擊球感覺非常扎實, 會有一種錯覺: 桿身是不是變粗了, 好穩定喔! (試想兩支桿身, 一支很細, 一支很粗, 打球的感覺一定不同, 對嗎? 這支桿身給我的感覺就是"管徑比較粗")控球穩定, FADE, DRAW都可以打出來, 彎曲幅度比市售桿身小一些, 比較受到控制,直!直!直! 如果只能用一個字來形容這支桿身, 我想我會用"直"這個字來形容, 雖然它也能將球打得很遠, 但是我覺得"直"才是它真正的特色.中彈道, 低後旋. 飛行穩定, 落地也蠻會滾動的.

適合我嗎: 非常!
謝謝CHIEH的用心製作!

第二次測試新的何兄的回覆:
Jack，
感謝你的後續測試。不過真的很可怕 。在現在下完雨的球道上。你還可以打出300碼的距離，真的很猛！看來這支杆身穩定性對你的成績可以有很大幫助！信心度應該可以提升不少。

那距離的提升你覺得有多少？這點需要放在文章中讓大家了解。很多人會看這一塊。尤其是從市售款球桿到升級杆身後的差異？這需要多加著磨。就你自己用下來的感受來說明！
謝謝
chien

Jack 回覆:
Kaili 一開始用距離還不錯。半年後就不行了。高峰平均值280y。後期不穩定，平均掉5-10y左右。但是完全不可靠，這比距離損失還要嚴重。這是市售杆身比較差的地方。

ROME這兩次平均也是280y。在高峰期比較兩支我覺距離差不多，和Kaili後期比較，ROME多10-20y（因為可以承受比較快的杆頭速度）但是發力使用穩定多了。用力催可以輕鬆到300+y。

***************************
第三次測試心得來了!
2013/9/14 揚昇球場, LPGA賽前40天. 球場狀況佳, 長草區難度增加! 當天風力中等, 晴時多雲. 溫度30左右, 當天SCORE 75.這次還特別帶了我另外一支心愛的球桿, Callaway RAZR Hawk Tour 9.5, Adila 美規Stiff的原廠開球桿一起來比較.

Callaway Hawk Tour的規格
Callaway Razr Tour 9.5度/Aldila RIP 60 S硬度
長度: 45.5”
總重: 323g
揮桿重量: D6.11
硬度頻率: 237cpm
MOI: 2966g/cm^2

Callaway Razr Tour
這支Tour版本的Callaway RAZR Hawk 是2011年度的最佳開球桿之一, 也是Callaway當年來品的不可調的球頭系列最後一款. 是本人最喜歡的球頭之一. 搭配Adila最高級的桿身, 是一支距離怪獸! 什麼球桿來和它比較距離, 都是很吃力的. 今天特別帶他來和ROME 688 PK一下.我的ROME桿身前一周借給了另外一位0差點的高手試試看, 他的評價也是非常高, 相信他也幫我打了許多球, 讓這支新的桿身提早試車完畢.

首先, 熱身後, 先用RAXR Hawk Tour開球, 許多4桿洞開球後, 都只剩下50碼左右的距離, 其實表示開球距離連滾帶爬都接近或者超過300碼, 實在是一支不可多得的好開球桿. 同組的球友都在協助我測量這兩支Driver的比較. 可是, 當我拿出 Titleist 910D3 + ROME 688 Stiff的Driver來開球, 距離的差別是明顯的, 都不必實際測量, 光是同行球友的目測, 都說明顯的遠, 那至少是要有20碼的差距, 才能如此明顯的看出來.

後九洞兩個五桿洞開球, 第二桿一個剩下115碼, 另一個剩下150碼. 表示連滾帶爬加上下坡, 都開了300++碼. 實在是很恐怖, 我的朋友得打兩桿才能到我的開球位置附近.

更恐怖的事情是: 球質直到好像是拿筆畫的. 我都不知道我的球可以打這麼直? 當球桿使用一段時間以後, 發揮的威力更加驚人.

這次使用的手感, 和前兩次也有些許不同. 首先, 一開始使用有一點笨笨的感覺完全消失不見, 取而代之的是非常整體的桿身擊球回饋. 打到球的那一剎那, 不會明顯感覺到桿身在"彈", 而是很順暢的整支球桿將球順順的打出去, 球的飛行彈道不高不低, 在空中停留的時間不短, 也可以從結論推斷, 落地後的滾動是很有威力的. 這個證明桿身在TIP端的強度是非常足夠的.

越是使用身體完整的SWING將球打出去, 越是使用下半身的力量來打球, 越可以從這支桿身得到甜美的回饋. 桿子在下桿時unload可以承受的力道是非常大的, 我想這個一定和桿身使用的材料高度相關, 只有好的材料, 才能承受快而強力的下桿, 而且形變不大, 彈道比較穩定, 球不會亂歪. 但是, 如果用手來打球的朋友, 會覺得ROME 688 硬度S可能太硬, 距離威力發揮不出來, 距離相差非常大. 這是一支適合用下半身力量打球的球友來使用的桿身.

總而言之, 如果我今天想要去拚個遠距獎, 沒有任何懷疑, 我會帶我的ROME 688出門打球. 如果今天面對很狹窄的球道, 想要打好成績, 我也會帶我的ROME 688出門, 畢竟我還沒有任何一支桿身打的比ROME 688還要直.

至於這支桿身有多耐用, 得等到我用一陣子之後, 有機會再向各位報告.
***************************************
第四次測試心得
2013／10／30 東華
2013／11／2 台北球場AB區

這兩場測試, 我將Titleist 910D3的配重塊由原本的9g換成12g (原廠設定是7g).

原因是氣溫比夏天下降了大約10度, 桿身的彈性也會因為天氣的溫度受到些許的影響. 另外, 在之前的揮桿總覺得桿頭的感覺還是差了一點點, 試試看將配重塊換成12g後的感覺如何.換上12g的配重塊後, 揮桿時桿頭的感覺更加明顯, 在Chien製作這支球桿的設定後球頭加了3g的重量, 感覺揮桿重量可能會提升1~1.5度. 我個人比較喜歡偏重的球頭, 原因是在down swing的時候更可以感覺到桿頭的存在, 也因為如此, 更可以感覺到桿頭在下桿時在軌道中的加速感.

空揮桿的感覺很不錯, 在down swing的時候桿頭的感覺更加明顯. 這兩場的開球, 最明顯的差異是, 由於桿頭變重, down swing的軌道更加穩定, 這增加了觸球時的穩定度. 可別小看這3g的差別, 感覺上好像是另外一支開球桿.現在這個開球桿一方面變得更加PRO SPEC, 我的朋友拿起來空揮, 都覺得好像會打不動(之前的設定他們也是這麼說). 另一方面, 下桿時, 明顯的感覺這個桿頭自己會找到軌道加速, 不必我花太多了心力去打它, 意思就是, 它使我的揮桿變得簡單了.

現在市面上流行的Driver, 都強調輕量化, 高揮重, 他們達到這個設定的方法就是把球頭弄輕, 換上輕量化桿身, 在把原本45吋的長度拉到46吋, 再把桿身做的出球可以低後旋, 高彈道.可是依據物理學的原理, 下桿時假設輕和重的球頭都達到90mph的速度打到一樣重的高爾夫球, 那麼傳送到這顆球的能量是不一樣的嗎? 肯定不是. 球頭轉移到球的能量, 除了讓它飛高飛遠之外, 還有一個重要的檢查因素, 就是球飛行的穩定度.輕的球桿在揮桿路徑上, 原本就比重的球桿不穩定. 但是重的球桿需要力量與技術才能駕馭. 看看在巡迴賽的選手們的開球桿就知道, 大部分的選手選擇的開球桿桿身都是比較重的, 桿頭相對也會加重, 但是絕大部分不會使用超過45吋的長度. 拿起他們的球桿揮揮看, 打打看, 會覺得非常重, 也非常硬, 好像拿到一支棒球棒來打球. 可是在下桿的路徑上, 確是非常的穩定, 沒有輕飄飄的感覺.這兩場球的開球, 我只能說太棒了, 比之前的感覺還要好. 彈道變得比較高, 球路原本就很直, 現在還是很直, 距離差不多, 但是揮桿感覺更穩定. 如果用另外一個形容詞來說, 球路變得更兇猛了, 穿透性更好, 更加不怕風的影響. 我的球友都在欣賞與讚嘆ROME打出來的球路, 實在是太漂亮了.

ROME這個桿身, 實在是很優秀, 同一個球頭, 配重塊從7g一路換成12g, 它都可以適應的很好, 彈道也隨之些微改變, 我使用後強力推薦.

請中國高爾夫網站,尊重本站內容智慧財產權.勿未經洋梨高爾夫與高球庫同意下進行非法轉載文章!如想進行文章轉載需求,請與下面電郵聯系!

洋梨高爾夫 & 高球庫

本文在洋梨高爾夫的聯結!

本站新設新浪微博网?版：http://weibo.com/peargolf

手机版：http://weibo.cn/peargolf

Titleist 910 D3 9.5度/Veylix Rome 688 S硬度木桿測評~傑克!下集
http://www.peargolf.com/article/titleist-910-d3-95duveylix-rome-688-syingdumugancepingjiekexiaji