Ryoma_龍馬 D1 V_Spec 10_5度球頭分析

Ryoma/龍馬 D1 V-Spec 10.5度球頭分析!

這一兩年在日本木桿市場造成一個小轟動就是龍馬這款木桿球頭設計.它也是標榜它這款D1木桿可以讓一般球友得到15碼的開球距離提升的目標,而D1 Premia更可以得到20碼的開球提升目標.這對所有球友來說是很重要也關鍵的性能距離提升.就我個人經驗與使用不少木桿的心得,要得到5~10碼的距離提升真的不是一件容易的事.以市售款木桿的水平與設計,得到5碼的距離提升是可行.尤其一些新款木桿上市多半都可以得到不錯的性能效果,但過了半年後這5碼的距離多半在無形的材料耐用度與效能損失上退了步.所以如果越用越長,距離會不斷的減損.雖然你會越用越順也越了解要如何操作球桿,但在距離上你是一點都無法得到球桿給你的協助.

而一般球友大多都是一支木桿的配製,所以使用頻率都挺高.這樣要讓球桿都可以長保性能與距離水平都不是一件容易的任務.這也是一般球友始終對於距離追求魔力所在.別人我不知道,但對我來說我一定會持續追求更好與更遠的距離.不見得是我對我的擊球距離不滿意,但在對於更好性能與質量的產品有探求的強烈動機.而這也是龍馬這款木桿的設計動機.

品牌故事
再說到龍馬D1木桿的外型與設計.為了得到更好距離的目標,龍馬的設計團隊把球頭的外型設計進行了大幅度的改變與改革.這也為何可以得到它們將品牌設定為龍馬的原因.因為當初日本從傳統封建國家要進到民主工業社會,就是有一群有志之士與諸侯們對當時的德川幕府政府提升改革需求與後頭以革命的方式將德川政府給推翻了.而龍馬就是當時推動改革的重要人士,也是後來被當時保守派的人給暗殺掉的英雄人物.因為在日本的歷史當中,龍馬在日本人心中是代表著改革,當這個印象被運用在高爾夫球桿當中,大家可以很清楚了解到這家公司與球具品牌所要的訴求是什麼?這也是龍馬/Ryoma這個品牌的源由.

球頭結構設計
說完了故事後,在進到這款球頭設計為何可以代表著木桿的改革?當大家了解到它的設計與技術的基礎後就知道它與它的品牌名稱是怎樣進行呼應?首先我先說明它這款的球頭結構設計是怎樣一個技術與特性?這點再聯結到接下來的外型設計與重心特性DSI (Deep and Strong Impact),這樣就可以將整個球頭的從內到外了解透徹.

球頭主體的特性
它的球頭設計採用與現今飛機與太空梭同樣的單體構造.它可以承受更大的壓力與產生更好的彈性.而這樣的主體是使用高級鈦合金主體.它的強度高,可承受更大的壓力.同時9成球頭主體的厚度只有0.35mm.這要比其他球頭要得到更薄的特性,有效將球頭重量進行有效的分配與重心設定.而這樣的設計與技術都需要以現今科技與技術運用最前端的航太業才有辦理做到.而它不是像其他品牌是以不同的材質將球頭重心給減輕以進行重量上與重心的重新分配.這是本質的不動但目標是一致.而它的整顆球頭都是以鍛造生產的高級鈦合金,這對於成本上可是比其他複合式材質要貴上許多.這也是為何他的產品售價會如此高檔的原因之一.

Power Booster/動力推進器!
好了,大家了解到它的主體設計後,就可以說明它的主要技術與球頭動力來源這塊關鍵了.由於龍馬設計團隊將這個球頭的厚度變薄後,但強度與彈性都沒有減少,同時把減少下來的重量都集中到它球頭後方的”動力推進器上/Power Booster”.大家看到龍馬木桿一個最顯眼的地方就是它的桿底後方有一個方塊設計.這個方塊設計就是將球頭主體省下來的重量,都集中在這個動力推進器內.這一塊的重量高達60g.如果以一個木桿球頭重量為200g,而這60克的重量塊就佔了整個球頭近3成的重量了.

所以說這樣的重量分布是很大也有極大的影響.我以前在很多文章上都說過,球頭的重量以這兩個或三個配重螺絲是很難改變它的重心位置,就算將重量增到最大,也最多對桿面重心調整了1mm~2mm這樣的影響.這對於整體的重心,重力是影響有限.所以現有的球頭配重設計只是好看不實用.這點功能對於球頭組裝技師來說是有用,因為可以對於使用者的適合揮桿重量進行5g上下的調整配重.只需要換上不同螺絲重量以達到客人需要的球頭配重與揮桿重量值設定.

推進器如何運行與作用?
這有別於一般球頭的重量配重上最多是5g,10g,15g,20g等.這樣的重量螺絲很難對擊球效果與球路產生有效的改變.所以說很多木桿都說到它們可以打出不同球路只要調整球頭的螺絲配重設定就可以.這樣的訴求多半是聽聽就好.一般人打都打不直還要打出Draw或fade等球路.還是務實點好.回到龍馬球頭的動力推進器上,這個60g重力塊放在球頭後面就是要讓你擊球的桿面因為球時,球會同時給予反作用力到桿面,而這反作用力經由桿面彈到球頭內部後,會與桿頭後方這個重力塊進行碰撞.然後再將這個作用力給彈回到桿面到球上.如此可以產生更大的擊球力量,或是簡單說就是如同這個名詞一樣,它是可加速器的功能.

而因為這個重量塊被放置到球頭的後方,會影響到球頭重心位置會更被拉到後方位置.這點也是讓龍馬這款球頭可以產生如此不同於其他球桿的設計與技術所在.因為就算市面上各大廠與品牌將球頭設計得再怎樣的扁平或是低重心,但這只是外型上讓你相信這樣的設計是可以把重心給往後拉,實際上就我進行很多的球頭測量與使用分析,這些的扁平木桿球頭所得到的重心後移效果根本就很有限.與傳統水滴型的球頭重心沒有差太遠的重心位置.這是典型廠商利用科技,與外觀設計所造成的球頭功能與效能訴求基礎.這就是高爾夫球具知識的不普及才會讓廠商有這樣的機會去進行如此的說明與宣傳.

DSI/Deep and Strong Impact
而龍馬在D1這個產品上,我去年底就知道也看過它的產品說明,後來年初也用過朋友的D1 V-spec木桿.對於這款球頭的重心後移訴求,我個人在技術上與實際使用上是給予肯定與認同.因為它將這６０g的重量塊不是全都往下拉,我估計是它的重量塊的主要重量是在中間或上面部位.這樣才不會因為這個重量塊將整個球頭的重心拉到太低,這樣會導致擊球的起發角過高.而這類性能為主的木桿一定會設定將桿面擊球倒旋與起發角度設定為低.這樣才有辦法得到更高的擊球初速,與更扎實的穿透性球質出來.所以要做到這樣的設定,球頭重量塊肯定不可以將重量往下拉,可以往後拉但往下拉會讓重心位置下移,產生更高的擊球初始角/起發角.

同時這個重心位置需要在擊球中球產生的反作用力運行的軌跡可以打到重量塊,這樣重量塊的作用力才可以與球的反作用力進行撞球產生反彈力.這就是龍馬對這個技術稱之為DSI/Deep and Strong Impact.就是說它的重心是設定為深與強大的擊球力.這也是這個球頭主要的賣點與有別於其他產品的地方所在.

本文未完,下集請待續!

更多此球頭照片可以點擊下方本文在高球庫聯結欣賞,不便之處多多包涵!

日本Ryoma/龍馬 D1 V-Spec 10.5度球頭分析! 上集
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http://www.golf-garage.net/2011/dblog/blog.asp?qbid=1094

所以這個球頭真的需要考慮很多力學運行模式與設計重心的位置.算是看似簡單的原理但要生產製造出可以達到原理所訴求的要求與特性,真的要花上一段時間才能將這當中的誤差與難度給解決.這是我佩服的地方.而它的桿面材質是使用高強度的TDX鈦合金.這款的鈦合金是怎樣特性我在它們官網上找不到說明也無從得知.但就我對鈦合金運用在木桿上的經驗與知識來說,應是特別加工在鈦的強度,伸展性上的一類.讓擊球的聲音與彈性都可以達到最高.

接下來我們看到這款球頭的外觀設計,它的球頭外型很多人都不是很認同,尤其它那後頭的重量塊設計.相較於其他球頭的外觀上就真的有點凸出.不過我第一次看到實際的球桿時,我就愛上它了.從圖片看感覺不太出來他的球頭質感,但實際看到與摸過它的球頭後就覺得它的質感上要比一般市售款木桿要高檔許多.加上我手邊這款D1 V-Spec黑頭的表面處理可以觀察到它有很多道的工法需要進行才能得到這樣的結果.生產過程真的挺費工與費時.估計只有幾家代工廠才能做到這樣的質量.

實物上的球頭它的美感在於它的線條設計,更多的弧形與簡單的線條真的讓我愛不釋手.有如看高檔車的車體線條美感.因為它的球頭外觀運用很多弧形,加上有重量塊所以球頭線條非常不同於其他產品那樣單調.它的外觀是複雜中的簡單.因為它雖與一般球頭不同,有了重量塊後,但它卻把它修飾到一點都不會突兀,反而會覺得這樣的設計讓球頭的線條更加有層次感與更多弧形與曲現出來了.這是讓我越看越喜歡的原因,所以才會想要買的動機.

桿面的圓弧設計感
另外它的桿面設計也是非常的圓,曲線改非常好.我圖片上將外觀設計類似的Vega Rad-03這款的桿面與外觀進行比較,就可以了解到.龍馬這款球頭的外觀真的是不同.以桿面來說,它的桿面設計要與眾不同.整個面的收尾與邊邊角角都做到完整的弧線出來.這樣可以將下桿的球頭速度與風阻系數給減到最低.這樣的設計是我個人最喜歡的模式.因為這樣的設計不會因為球頭是460cc尺寸而讓你感到下桿會有太大的阻力或是拖泥帶水.整個桿面下半部是一個圓錐形,同時將桿面邊緣給修到完美的弧形出來.這對於風阻這塊的影響是可以得到最大的效果.桿面上半部因為是桿面甜點的位置所在,將桿面範圍給擴大.可以得到更好的擊球面積與效果.提升擊球易打性.這是我看過最好的桿面外觀設計.大大給它按讚!

龍馬D1的規格說明
再說到龍馬這款木桿的一些規格與選擇.它的款式有三種,一種為基本款D1,金色底部的外型,它設定為較為易打,桿面也設定為關,讓一些擊球會有slice的球友可以得到改善.另外一款為更為高檔的高反彈系數桿面D1 Premia款.它所有的構造,材質與技術都與D1一樣只是在桿面彈性上設定更高,讓揮桿速度不快的球友與女性球友可以得到更好的距離效果.加上它的球桿設定是以46.5”長與輕量化為主,所以更可以讓一般球友得到明顯的距離提升.而第三款是 D1 V-Spec,也就是我手邊這款.我打過D1, D1 V-spec兩款,我個人喜歡V-Spec黑頭這款.因為它的頭型比D1要更飽滿,D1外觀看起來有比較扁一點,但V-spec要更圓挺.加上它全黑的球頭看起來就是牛到不行.無法抗拒的吸引力.而V-spec主要是給揮桿速度比較快,因為桿面重心上會稍為高一點,擊球倒旋也會更低一些.但打出來的球質會更強勁與穿透力更好.

D1與D1 V-spec都是設定為45.25”長度,對於使用的操作性上都會很簡單.但這款球頭的桿頭重量都不會太重,大概都在200g以內到190g之間.都會比一般球頭要更輕一點.所以我個人會傾向把它裝得長一點以便得到更好的距離效果.因為這款龍馬的V-spec球頭的外觀看起來也不小,所以它會有更大的空間可以將球桿長度給增加,而不會感到球桿太長的問題.而它的桿頭角度有8.5度,9.5度,10.5,與11.5度. D1與 V-spec都是合格版的反彈系速球頭,8.5度與9.5度都是桿面開0.5度的設定,10.5度是方正桿面,11.5度桿面都會關一度左右.

選規格的難度
這類高檔木桿球頭的尺寸都是標準尺寸,官方資料多少就是一樣,或有很小的公差設定質.不同於一般市售球桿那樣大的公差.所以千萬別大看自己的能力.它的10.5度可能都是市售款9度到9.5度的角度水平.如果選V-Spec 9.5度這種規格,你的揮桿速度可能都要超過45m/S,或是110mph以上.不然你打出去是飛不遠.這就是你花大錢要買的的產品質量.不能與官方公布的資料有太大的誤差.同時也不能以選市售款木桿的方式來購買這類產品.不然很容易會出錯.加上這類產品的價格比一般球桿要貴上許多,買錯就會是惡夢的開始.因為花了錢就算了,球桿打不好,打不動那才是賠了夫人又折兵的事.這是幾個買這支球桿的朋友共同的經驗.都是配錯桿身.所以都打起來很辛苦.

而這類產品通常沒有試打桿可借來打,所以除非是周圍朋友有,不然要知道這種球桿是否適合你用真的是霧裡看花,有看沒懂.而這款球頭是我看過使用過獨樹一幟的技術,材料上也不吝嗇的使用高檔材料.完全是走頂級水平的價格.是款很有特色的球頭設計也是很多進階球友可以考慮的產品.而就如同我以前文章有提到的關鍵,這種高檔球頭設計與特色都是有明確功能與優勢的產品.如果對產品本身不熟或沒有使用過,要選對規格與產品真的不容易.

桿身選擇是讓這支猛虎覺醒的關鍵!
這類產品的關鍵在於”選對桿身”才能讓這頭沉睡的猛虎給覺醒起來.因為這是我買龍馬D1球桿朋友的經驗.而我也用過他們的龍馬來瞭解這款球頭的特色與優勢,這也是我決定要購買這款產品的主因.因為在試過兩支不同規格的龍馬D1/V-spec,它們分別配上不同特性與性能的桿身,打起來都覺得球頭效果不錯,但不是那樣易打,是款有難度的球頭.而它們所配的桿身都是不錯的高檔桿身,但裝在龍馬上並沒有讓它的性能如虎添翼.反而讓球桿的使用難度與距離效果大打折扣.因為我知道要把龍馬的性能給發揮出來,桿身需要使用更平易近人,也不能太性能導向的桿身.這樣才容易打桿頭的特性給引導出來.

一般球頭因為材質與設計上都大同小易,所以要將球桿的性能給提升起來需要從桿身這塊下手.但因為龍馬這款球桿的設計,使用技術與材料使用都大大與其他市售款球桿不同.而它這些優勢都是有其使用效果所在.所以它需要逆向操作來進行球桿的規格設定與桿身選擇.以桿身為媒介將球頭的特性給帶出來.這樣整支球桿的效果與使用難度才能讓你大為驚訝.打起來的爽度十足與熱血奔騰,無法自拔.這也是給大家的經驗分享與球具知識.球桿不是把球頭,桿身與握把給組起來就好.一定要瞭解每一個零件的特性才能對症下藥的設定規格與選擇適合的產品.好的技師可以把球桿1+1<2,一般技師是1+1>2.這是大家要知道.

我已經把這個球頭裝起來進行測試了.目前會進行一到兩個月的使用分析與測試報告攥寫.後頭會把心得放到站上與大家分享.我只能說我現在用了2次後,我還想再買一個龍馬D1金色的球頭來配製.因為它真的很牛!打起來超爽~~~

本文結束

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