Taylormade Jetspeed 9.5度_Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試

Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!

這次新購入TM Jetspeed木桿要進行測試.它的前幾代產品是RBZ系列.對為何我會對Jetspeed情有獨鍾?因為它的桿面是寬桿面,整體看起來的球體設計較為完整與有效率.所以這也是我現在決定購買球桿來測試的準則.我不看品牌,也不鍾情於特定款式,現在的我只會對我覺得球體設計相對吸引我的去購入來試看看與我心中想的或預期的有怎樣的差異?而Jetspeed木桿的球體設計是這幾年來TM 從R9 Supertri之後讓我覺得最為順眼與沒有太多花俏的外觀功能的一款.似乎感覺到TM又走回原本球桿設計之路上. Jetspeed只有在桿底中間有一個配重螺絲,除此之外就是在桿面底部靠桿面有一個小凹槽.這個凹槽就是進兩年TM雖主力推展的效果.也是因為這個TM買下Adams的這個原因之一.

TM凹槽設計的改良版!
我會想試就是看看先前凹槽都做得比較大,看看RBZ, RBZ2就可以知道.但實際打起來的擊球回饋感會因為凹槽而產生影響.但這次的jetspeed的凹槽變得更小更細.就我個人的判斷一定在於先前凹槽做得比較大與粗糙.所以它們瞭解到凹槽可以將擊球能量快速反彈到桿頭內部,再快速回應到桿面.但這樣對於手感上會產生很大的影響.也就是說手感上會感到擊球相當硬與不舒服感.但當我看到新的Jetspeed的球體構造後我就瞭解到為什麼TM會把凹槽給改良成jetspeed這樣小小細細的模式.主要原因在保留凹槽應有的特性,也就是快速反應擊球作用力,更重要在於將手感上的影響壓到最低.

凹槽變細與變得小,可以讓擊球的反作用力可以更快的被球體本身的吸收,讓擊球手感上可以更加順暢.配合上Jetspeed整個球體設計都相當弧線感.沒有太多不規則變化與凹凸設計.這會讓球頭更容易對擊球震動這塊有效吸引與釋放.以往幾年TM的R11, R1, RBZ, RBZ2都太過於不規則的球體設計,對於效能來說不會影響太多反而因此這樣特殊設定的結構會產生不錯的擊球效果與快速反應.但對於擊球手感上就相對差不少.以前R9系列,Burner系列都比較傳統型的設計,得到相對好的口碑也在於結構設計上更為整體與吸收震動.不過Jetspeed讓我心動主要在於這樣的設計是否回到以前我瞭解的TM木桿上?這都是我個人的解讀,是否如此還需要實際測試才會瞭解.

Jetspeed特性
這次的Jetspeed主要在於把桿頭的重心給往前移,而不是往後移.這樣配合上低重心的特性讓擊球可以有更低的倒旋量,同時配合上凹槽技術去產生更大的擊球力量.也就是低前重心設計.或許大家比較容易理解重心低與後拉設計.因為這是基本力學架構,但如果讓重心依舊壓低,卻把它往前拉靠近桿面.那這樣的擊球作用力會更快的反應.球就更容易產生反彈作用力出來.要做到這樣需要將重量更有效集中在桿面的後方位置,所以那邊會有設計凹槽/speed packet與配重螺絲.就是要將重心有效往前與壓低設計.

利用這樣的技術可以將擊球的球速提升,容錯性提高,易打性加強,擊球倒旋量減低.可說是一箭四鵰了.它的球頭看起來沒有想像的大,雖然它是寬桿面的設計,但沒有一般寬桿面或以前Burner, RBZ那種扁大的頭型設計.它的頭相當有效率與體積一般.也就是說它已經走出以往那種扁大,低與後拉的重心設計模式,把球頭設計更為集中的前低重心設計.我覺得這樣的重心設計會更為有效與產生更好的效果.剩下的就是需要找到適合的桿身進行搭配.將這個球頭的最好效果給發揮到極限.而這種低前的重心設計我認為與以往低後的重心在擊球出球角度上會有所不同.這種低前的重心打出來的出球角度不會太高.應會比低後的重心要再低個一到兩度左右.所以它可能還需要選桿面角度要適合自己的擊球模式才能得到最好的起發角度與彈道來.

這部份我覺得在後續的實際測試中去說明會比較貼切.再說到球頭上蓋的塗裝,走霧面黑的模式,它的瞄準線與塗裝很像以前的Burner風格.對於這塊上我覺得它就沒有太突出了.我個人感覺得球頭最大的敗筆就在這,底部的球頭設定更格很簡單,但上蓋塗裝卻相當不搭.這就是Jetspeed沒有預期的火原因之一.外觀這種主觀因素如果沒有太多亮點或特性讓人一看就有想要買的動機.那再好的技術或產品質量也只能教好不賣座了.所以這球頭的上蓋就沒太多可以說與肯定的地方.它的球頭也是可以調整角度的設計,它的桿身聯結器是與RBZ2是同樣設計.但與R1, SLDR是有不同.所以這也是大家要注意的一個地方.

Reign MTX1 60 S桿身
這次搭配的桿身為Matrix新款的Reign系列中的MTX1的款式. MTX1是使用較好的材質,強化桿身的強度與穩定度.同時把桿身的重心往後拉.讓球桿組起來可以有較輕的揮桿重量,讓使用者不會感到使用起來太吃力或耗費體力.有這樣的設計可以讓東方人以打巧的動作有更好的發揮.如果配上一般市售款的球桿來說,這樣的桿身會更加適合.因為絕大部份的市售大廠的球頭重量都超過200g.這樣配置出來的球桿揮重都會比較高.如果長度再長一點比如45.5”或以上那揮桿重量就容易彪高.這就是很多工房技師都會推薦大家用50g或40g這類輕量化桿身的原因,這樣配出來的球桿比較容易滿足球友需要的揮桿重量值.

現在的木桿都把長度設在45.5”~46”.但對於使用者來說這樣的長度對於使用難度上是相當高.就算你打出更好距離但卻沒有更穩定的擊球效率與精準度.那也都沒用.所以這樣的桿身重心靠後比較能讓配桿的技師將這類性能導向的桿身給配制在這種易打性高,低重心的球頭上.而對於這桿身的彈道與擊球倒旋量都是設定在中間.不是低也不是高.就是中間.這是因為球頭的低重心低倒旋特性我需要配上桿身能產生足夠的倒旋量,這樣我就可以把整體的擊球效果給發揮到最佳化.如果配上一些性能導向的桿身是低倒旋,那打出來可能就會倒旋量不足的問題.對於桿身選擇上是相當重要的一個環節.

原廠的Jetspeed是配Matrix Velox OEM款49g的桿身,長度為46”.揮桿重量是D5. 總重為299g.它主要將它的易打性,好揮的特性發揮出來.但對於一般球友的動作穩定度不足與體能不好問題,在這樣的球桿上往往打熟了後會產生穩定性不足.球容易打偏.所以我對於這樣的設定一定是重頭改掉.所以才會配上Matrix Reign MTX1 60g的級別.我把原廠的桿身給退下來後測量球頭配上聯結器的總重為201g.這對於市售款球頭來說算輕了.以前的R1, SLDR, Ping G25, Callaway Big bertha, big bertha alpha等都是在204g~206g.這樣的重量真的算輕了.但對於配桿來說是相對好的重量.不會太輕也不會太重.尤其對東方球友來說這樣的重量會相當好配桿.配上60g這個級別的桿身揮桿重量也不會超過D3.大多在D1~D2範圍.所以這也是我愛這個球頭的原因之一.重量與重心設計都恰到好處!

本文未完,請待續.

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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!產品說明篇
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規格說明篇開始!

這支桿子我會重新讓它與原廠的設定不同.它的原有特性與優點我會將它保留住.同時更加提升使用操作性,與擊球精準度.這也是原廠球桿設定所不足之處.我現在用了很多球桿,也漸漸發掘到球桿目前的走向與發展都已經把易打,容錯性,與性能慢慢整合在一起了.我現在對於很難打的球頭會覺得沒有必要去用.易打,容錯性高,與效果顯而易見的反而才是日後球桿主流.不需要再用那種看起來就很難的桿子,或是只能打到桿面甜蜜點那種設定.這種桿子我想漸漸就沒有太多市場了.以現在的設計,材質與技術已經可以將以前做不到或不同款式特性的桿子慢慢整合成一個產品.所以Jetspeed是我過了幾年後才會去買Burner這類易打性高的產品.

握把
Matrix Reign MTX1 60 S硬度的桿身重量63.5g.裁減到我要使用的長度,重量還有60g.所以算是標準60g的桿身.重量的落差不會跑掉太多.而這次的握把我是選用Pure P2 灰色握把.尺寸為R60.重量49g.主要是它的握把好握,握感舒服與柔軟.更重要是它耐用.它現在是我目前使用過的所有握把品牌中握把最不會磨損.它的握把我從一年前就用的球桿到現在我還沒看到握把表面有產生磨損.雖然我使用的頻率不高,但我都是常常會拿出來用.每次使用的次數都有幾百次,使用時間約兩個月.所以一年多下來都還是相當好的狀況.這難怪Pure握把是所有握把當中敢說提供12個月產品保固.看來這不是沒有道理.這是我一直都會愛用Pure握把的原因之一.

還有另一個原因是Pure握把的顏色做得相當到位.它的顏色相當豔麗,不管是深色系或淡色系的握把都讓人覺得很舒服與顯眼.所以這回我也跟美國增購了更多顏色來進行搭配,灰色就是一個耐看,好配的顏色.剛好Reign 系列的桿身顏色後端的瀑布文是銀色字體打凸的模式,所以配上其他顏色會覺得不搭.剛好Pure 的灰色握把顏色就相當搭配.所以自然二話不說就配起來.當然Pure握把的止滑性也是很到位.我不去提這塊是因為止滑本就是握把最基本的要求.握把握不牢那啥都不用說了.

以下就是此桿的規格

球頭: Taylormade Jetspeed黑色9.5度,重量201g(含聯結器),460cc

桿身: Matrix Regin MTX1 60灰色 S硬度, 46”,0.335”桿身前端尺寸, 63.5g, 254cpm

握把: Pure Pro 灰色握把, 49g重,R60尺寸

總長: 45”

總重: 309g

硬度頻率: 245cpm

揮桿重量: D2.57

MOI: 2905g/cm^2

規格說明
這規格看起來相當友善.桿身長度比市售款要短1”,揮桿重量也D2.5.或許有些人會認為揮重上比較重,但以60g桿身重的級別,揮桿重量到D1~D3都是正常.尤其是配上這類市售款球頭,重量上比日系球頭要重上5g以上,所以在揮重上通常會比日系木桿要重上2~3個揮重單位.我這樣設定的主要原因在於要提升此桿的操作性,將桿身的總重有效的壓低,同時把揮桿重量設在一個合理與好使的範圍內.這樣可以讓使用者輕鬆的把本身的速度與力量給發揮出來﹐同時球桿本身有足夠的強度與發揮極限的能力來滿足使用者對於球桿的要求與期待.

這也是我特別在長度與總重上下來很深的工夫,讓這樣的桿子總重上不會增加太多,但又可以讓使用者去輕鬆操作球桿.這樣的桿子多半會得到總重在313g以上,所以這也是我在球桿中下一點小魔法.揮桿重量上此桿並沒有想像中有太多的揮重減輕,但實際握起此桿或空揮下,可以感受到球桿的重量得到有效的平衡.桿子沒有感到太沉問題,球桿有重量但不會重,揮起來可以感受到球桿更易揮了,也不會吃力.這完全達到我所要設定的要求.同時握把也相當柔順舒服,讓使用此桿的問題與特性完全發揮出來.一得到這樣的感覺就有立馬要到球場去試桿子的衝動了.

桿身重心問題
以現在很多桿身都把桿身前端強化特性,桿身的重心都比較靠前端,所以設定球桿規格就容易破表.就如同我另一支Kamui works KM-200木桿配上Matrix Reigh HDZ 60 S桿身.它就是典型桿身前端強化的版本.所以那支木桿同樣的長度,球頭重量與這個是一樣201g.但兩支桿子得到的揮桿重量與MOI都有很大差別.Kamui/HDZ組合是D7.60/2964g/cm^2,這支的揮重才D2.57/2905g/cm^2.這當中差了有5個揮重單位,與50g/cm^2.同樣的球頭重,桿身重量HDZ重5g.握把也是同樣款式.兩支總重上也差3g而已.但揮重與MOI就差這樣多.這就是桿身的硬度與重量分布差別!所以桿身重心後移在現在的球桿當中是佔相當重要的地位.

測試場地:台北新店碧潭練習場,球場深度有250碼,打斜對角的距離可以超過270碼的實際距離.同時使用的球有單層練習球. 本文的測試以單層球為測試使用球.單層球與比賽球在木桿使用效果上會有約20碼的距離差別.所以配合下場的實際使用數據進行整體的效果評估.

天氣狀況:春天天氣陰晴不定.時而下雨,時而天晴,所以天氣的濕度上都會比較高.這對於測試球桿來說會需要更多次的使用在不同狀況與場地下去觀察球桿使用的整體表現.才能得到一個比較持平與公正的測試結果.

氣溫約30~16度.

測試者:chien, 木桿揮桿速度95~97mph.鐵桿揮桿速度82~86mph.

實際測試
實際拿在手上與空揮都不覺得這桿子有309g重,揮重更別說有倒D2了.我直覺是差不多D0或C9.但桿子的重量是有的但沒有到沉的狀況.球桿的長度配上這個球頭大小會覺得有點短.但這是視覺感覺.所以這球頭是可以有再長一點的空間比如45.5”的長度會讓視覺感觀上有更好的效果.但對於實際操作使用上我是以更能讓使用者去發揮出他的動作,速度與力量的角度為設定基礎.所以才沒有設定太長的原因.而這樣的長度我個人覺得會讓使用操作達到最好的結果.擊球精準度會得到最高.握把握起來相當舒服,不會讓手指的皮感到握把表面粗粗不舒服,揮起來也不會磨平讓握把表面也好或手的皮產生磨損.整體來說的初步接觸都相當不錯.接下來就進到實際測試各性能的表現與分析.

1. 球頭回饋 – 這桿打起來讓我挺驚訝.因為從R9 Supertri之後我就再沒對TM的木桿有啥特別驚訝之舉,但打這桿子讓我又找到當年TM球桿讓我的心動與熱情出來.這桿子的桿面整個回饋相當扎實與柔軟.原本我還以為有Speed Pocket 這種凹槽設計的球頭會將整個回饋集中在桿面這邊.但看來TM經過RBZ2之後的經驗,對於凹槽的利用與設計已經完全掌握了.這次我對於Jetspeed的Speed Pocket變得更小與細設計就覺得這是TM對於凹槽已經有新的理解與設計出來.所以才想要買Jetspeed看看這樣設計到底是成怎樣?

果然如我所想的.桿面的擊球反作用力到了凹槽這塊沒有以前那種生硬如鐵版回饋,取而代之是更扎實的回饋.把凹槽變小與細後,擊球反作用力可以持續延伸到桿面後端去.但擊球的效果還是有凹槽的快速反應.整個球頭的反饋上變得更加細膩了.只是我沒料到TM可以把這塊處理得這樣好.讓我有點對它們的工程師要大力按個讚了.整個桿頭的回饋是比較偏桿面與桿面後面一塊.但因為球體設計相當不錯,可以感受到擊球後整個球頭的振動力回彈到桿身與手上.相當一體的感覺.如果沒有特別去感受球頭回饋,還真會以為這個木桿擊球是整個球頭的反饋.但其實它還是比較著重在桿面與桿面後方這塊的強大振動力.

本文未完,實際測試篇請待續.

Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!規格說明篇
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實際測試篇開始.

而這振動力卻是打球動力的來源.這次配的桿身也有些加分在球頭回饋上.因為我打原廠配的Matrix Velox 49 S桿身不是像這樣扎實與綿密的回饋感.打感比較一般與生硬點.但這桿身配在新的Reign MTX1上就感覺球頭有擠壓球感.桿子本身有更彈的效果.這塊我下面會進行深入討論與說明.但也因為桿身特性,它讓Jetspeed這個球頭變得更好,更有內涵了!因為擊球的剎那不再是球快速出去,而是你可以感覺到你的球在桿面哪一個位置,觸球後你可以再持續帶動你的手臂與擊球壓力到球上.而球的反饋也可以在你手上完整表達.這就是久違的擠壓球桿終於回到TM的木桿上來.所以打這支桿子讓我相當爽快,小宇宙越打燒得越火!好久沒有在TM球桿有這樣的熱情了.這球頭的打感真的太好了.扎實,黏球,我整的球頭力量釋放!

這球頭的擊球聲音也恰到好處.不會太大聲也不會太小聲.擊球的啪央聲有金屬撞擊聲,雖然沒有SP700或DAT55這類加工過後的鈦合金那樣清脆與響亮.但打起來有點像是鐵桿的刀背桿那種扎實度與爽度.所以聲音這塊就是當陪襯用.也能適度將打球的爽度與熱情給完全散發出來.它的非甜蜜點的擊球手感沒有太大差別.當然如果打在離中間位置比較遠的地方就是比較生硬,但如果在甜蜜點的周圍都會不錯.這次我真要給TM給大力按讚,而且還是這種低價的Jetspeed.好樣的!我真的越打越爽.久久不能自拔.捨不得換別支桿來練.我要說句實話,這桿子我是越打越上癮.打完後,還想明天再來打.好久沒碰到這種桿子能讓我這樣想打.而且還是一支不到300美金的木桿.這塊Jetspeed我給滿分了!

2. 桿身回饋 – 我上面有稍為提到這桿身的特性,與球頭配合起來真的是恰到好處!我試過Velox 60sp桿身.它是桿身重心後移的特性,打起來與這支Reign就完全不同.不同之處在於我覺得它不像美系桿身,它太像日系桿身了.因為它太Q彈了.桿身前端的重量沒有一般美系桿身那樣重,整支桿子變得更平衡了.打起來更加輕鬆與容易.而桿身在下桿時,我沒太多感受到球頭的移動,只在意我的動作與揮桿路徑的運行.桿身到擊球點,球頭就自然到了.桿身前端軟軟彈彈的感覺讓擊球的回饋提升不少.所以桿頭才會產生那種擠壓桿感.因為桿身前端比較軟,力量會讓桿身慢慢進行釋放.所以打起來這桿身會讓你上癮.

這真的很神奇,原本對Matrix Velox SP桿身用的感覺真的一般.但對於新的Reign MTX1 60就完全改觀.它的反彈速度依舊快速,只是桿身前端打起來沒有像其他Matrix桿身那種好像一巴掌打下去的重擊感,取而代之的是更完軟綿的彈力與抽力.對!就像鞭子那種抽彈感.因為它打起來不會吃力也相當輕鬆往往不自覺就已經打了20顆球.所以我說這整支桿子就是太神奇的讓我無法自拔與想要一直再打.重點是我從打的第一次到後面,桿身的感覺都沒有改變.就算把桿身結構打開後,桿身前端彈性有變得更好.但也因為這樣會產生比較多的倒旋與側旋問題.但對於回饋上,這桿身都沒有太大變化.

這種桿身重心後移才是對一般球友來說最好的設定.讓你使用的體能可以減輕,同時享受到更多桿身與球頭給你在擊球前後的互動感.你不會再覺得打球是一件一樣的事.你會想要再持續有那種桿身在你手上就鞭子一樣聽話的去擊球.你在整個上下桿當中,這桿身就是如此輕鬆與簡單聽你的話去得到你要的結果.這塊的表現我也只能給滿分了.大力給個讚!

3. 距離與彈道 – 這桿子的彈道是算中高彈道,但高不會高的很可怕.比較穩動在中彈道.主要因為這是TM新的球頭重心壓低與在桿面後方的特性所導致.這樣的設定得到的擊球起發角度沒有像把重心後移與壓低那樣高.所以它的特性是球的飛形是平穩的爬上天空.相當有穿透性的球飛行彈道.直線的往前高衝出去.這種是典型的性能導向桿身才會有的球路.但在這樣的桿子身上也看得到.別懷疑它就是這樣易打與簡單的桿子,更重要它不貴!

這桿子打出去的球速相當快速.它衝到天空時間很短.不像其他一些桿身或球桿會飛得很久.也因為如此,它的低重心與重心往前設計真的讓這支桿有更強大的力量與低倒旋特性.低倒旋的球路飛到尾端都會比較無力與失速感.但從它觸球到空中飛倒頂點這塊是相當兇猛.打起來的球質與彈道與你在比賽中看選手打的球是差不多.但再說一次它是一支便宜到不行的Jetspeed.這就是我說會打上癮的重要關鍵.它不是用起來回饋好,打起來舒服軟Q特性.更重要它打得也很遠,球質也相當不錯.所以當你打出這樣的球路出來配合上這樣優質的回饋,你能不想再多打幾球嗎?實際是,你只要一打下去根本就停不下來.看那球飛的破表的速度.完全不會輸給我另一支最近用的Kamui KM-200超標木桿的距離.

我只能說它們倆的距離與彈道,球質是一樣.Reign HDZ 60 S打出來的球質也是這樣.只是HDZ要更加穩定.MTX1就差在桿身前端比較軟彈所以穩定度與側旋也會比較多.這點在下面會討論到.但Kamui KM-200/Matrix Reign HDZ 的組合價格是相當嚇人.但Jetspeed/Matrix Reign MTX1的組合是kamui的不到一半.應該才1/3.但得到的彈道與距離是差不多.所以你能理解我為何對這支桿有這樣驚訝程度與上癮.可能它就是對我味口.它完全有我想要的結果與球路.

這桿子的飛行距離大多在235~240碼.滾動也可以有20碼.但因為現在春季梅雨季節,球場的球道比較濕軟,所以滾動上差不多有20碼沒問題.但我覺得如果夏天或秋天打會滾得更遠.所以它是讓我佩服在距離上一點沒有打折.250碼可以相當輕鬆得到.不需死命發力打才有.如果打到桿面熱區(甜蜜點周圍範圍)也是差不多這樣的距離.它沒有太大的距離損失.所以才會好打,喜歡用.除非打到非熱區的區塊上那距離就會有差不多15~20碼的減少.不過我也特別觀察如果打到桿面下方區塊是否會如同TM所訴求的,球會因為重心下壓與靠近桿面後方設定,讓球可以產生較高的彈道與產生更多的倒旋能力.如此可以讓球的距離效果得到最佳化.我實際用的結果確實如此.

彈道高度雖然沒有打到甜點與熱區那樣的高.但比起其他球桿打到桿面下方那樣的低,這支已經算好很多,更重要是它的倒旋算比較好,所以整體距離效果的影響就比較有限.因為有時下場剛開始打,身體還沒熱開,下桿時身體重心比較不穩定.所以打到桿面的下方是常有的事.但這樣的狀況,這桿子也可以將距離損失給控制住.當然這也不全是球頭的技術,桿身的前端軟化可以將觸球在非甜點位置所產生較少後旋問題給有效解決.桿身的前端比較軟可以讓力量的傳送更久與持續.所以當打在非甜點上,通常都可以得到更多的倒旋量.讓球可以飛得更遠,更高些.這樣狀況自然對於距離有很大影響.所以這桿子在這塊的表現也是完全到位.只能給讚了!

本文未完,完結篇請待續.

Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!實際測試篇
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完結篇開始.

4. 易打性與操作性 – 說到這要說到這桿子的關鍵了.一般來說這樣的球頭與外觀大多的技師或原廠都會設在45.5”~46”間.但我卻反其道而行.因為我更在意球桿的使用操作,與體能消耗問題.當一個人的揮桿動作變得更加穩定與小,你要求的是能精準的打到桿面甜點或是桿面熱區.所以球桿需要能讓你做到這件事.這樣才能得到最好的效果.這桿子只有45”長.放在擊球位置會感到有一點短.因為球頭460cc且也是寬桿面設計.所以這樣問題我覺得是可以忽略.所以還是強調在球桿讓我能用起來更順手與好操作.

整支桿子的總重有,桿子的強度也夠.60g級別的桿身,所以強度上也到位.使用的材質也不差.所以當我第一次用它時,我打了約30球,我的擊球位置在整個桿面的中間區塊.也就是桿面甜點為中心2cm的半徑所成的圓.我真不敢相信我現在的擊球可以這樣穩定.全都落在這樣4cm的圓中.第二次打也是這樣.所以你說我能不上癮嗎?一支桿能讓你從一開始就打得如此穩定,你不需要調整你的動作,你自然知道要怎樣打,而且打起來的穩定性是這樣好.那這桿子就是適合你用.我必須說,這球桿的桿面不會小,但我的擊球位置都集中在一個小區塊.也就是說這樣的桿子長度,重量與配重設定完全就是為我而存在.這就是我在文章所說的,以你的直覺,動作,不需要修飾就可能讓你收放自如的桿子.

同時打起這支桿子我不會有體力消耗太多問題.相當輕鬆就可以發揮出我動作與效果.桿身的重心後移讓我不會打了10幾球後就很累.但更重要是它的桿身特性讓我覺得沒有太大壓力與負擔.桿頭的重心不會太低,卻可以讓使用者輕鬆把球給打出去與打高.球的效率相當好,出球速度也快,出球角度不會太高﹐可以有效讓球不會衝太高而影響距離.所以它用起來就是兩個字,簡單到不行.你完全可操控它與主宰它.Jetspeed就是這樣的設計.你不需要想太多就可以照你直覺去打出你要的結果.而Reign MTX1可以將這球頭不足之處完全修正到你所想要的結果與細節.所以這塊上我就是大力給讚!完全滿足我所期待與要求!

5. 穩定度與失擊容錯力 – 這塊我覺得要分兩方面來討論.首先在球頭這塊,球頭的設計在非甜點的擊球影響我覺得相當好.就算沒有打在桿面熱區上也都有不錯的抗側旋能力.簡單說它大多都可以把球給回正與減低側旋問題,桿頭這樣的容錯力相當到位.沒打到熱區或甜點狀態下最多是距離減少而已.只要不是動作有太大的跑位下,球頭都可以盡可能把球給拉到你要打的方向,或是說朝你桿面觸球的方向出去.這點我認為在新款的球桿上都把容錯性都提升到極限了.所以說Jetspeed上的易打性與容錯性能都是沒啥可以挑剔.同時它的性能也可以輕鬆讓你帶出來.不會需要讓你死命發力打才能久久打到一次好球的距離.

對於桿身來說,我覺得MTX1這桿身整體來說不錯但還沒有到很好.我想有可能是這桿身的結構設計與材料使用還沒有到最好.所以對於桿身的抗側旋能力就沒有HDZ的優.但看到這桿身的價格與HDZ來比較後,那就不能怪MTX1會有這樣問題.畢竟一分錢一分貨.要更好,更穩定的效果就需要用到更好的材料強度與耐力.如此對於有速度條件的使用者能更自信的下桿與把自有的速度給全力發揮出來.用這支的時間當中,我覺得它的桿身前端強度稍有不足.桿身會產生相對多的側旋與倒旋量.所以我用這支比較多會打出Draw/左曲球出來.因為我下桿整個轉肩下去手臂再全力釋放打直下去,這樣的力量以MTX1 60這桿身是撐不太住.往往桿身反彈的速度會稍為遲一點,同時觸球後,桿身前端強度沒有太高,所以會慢慢彈出球頭.這樣又讓球更容易往左跑與產生側旋出來.

它的側旋/左曲球大約是目標點的偏左約15到20碼.下場用起來倒是覺得還好.要把這問題給解決需要我控制我的揮桿路徑可以更往前送出去,讓球頭移動可以更直的往目前方向送出去.所以它沒有像HDZ那樣可以動作不太再意細節,桿子會幫你把這問題與側旋給壓到最低.以得到最好的擊球結果與方向性.只要右肩沒有往下轉去,同時胯與腰沒有轉開來.這樣就會影響我觸球路徑.這點是我用這支桿會需要注意與自我要求.可以說它是問題也可以說它看到我動作上更明顯的問題在哪,同時需要去修正動作運行的錯誤.不過以一般球友使用來說,我會把這樣的狀況視為桿身的強度不足.所以這是我用這支木桿能挑的問題點.但這問題還不至於會影響太多擊球結果.下場打的距離我還覺得會比打直球還要遠個5~10碼.

這種狀況最多落在長草,對於距離與彈道影響是沒有.但是可以改善的空間.還不會產生掉桿出界的狀況.所以這塊我覺得這桿子最多得到70分的水平.但整體看這支桿讓我會持續使用到我發現另一支有讓我驚訝的桿子才可能換掉.不然它應該會是我春天與夏天球包中先發的木桿地位.至少我用它還不會怕球會亂跑,它都可以讓我盡情發力或輕鬆打得到不錯的結果.就算動作跑掉一點,球還是可以落在我期待的範圍內.

這桿子讓我看到TM在木桿這塊的不斷提升與水平.在別的廠牌還很難與它相對抗.它在木桿類的球頭結構設計,重量分布與相關技術能力都要算現今高爾夫球桿廠中最牛與領先地位.雖然我對於它R9 Supertri之後的產品都不喜歡,但如果談到擊球效果與距離,它的產品一定是在前三名.有些款可能都是在領頭羊的地位.所以TM的桿子有讓人非用它不可能原因.而在Jetspeed上我更看到它們對於R9之後的改良與突破.慢慢的它的球桿不只是有效果,原本應有的好擊球回饋也回來了.容錯與桿面熱區變得更大.這點要比Callaway, Titleist, Ping要好多了.這也難怪TM在木桿市場雖然從前年的市佔率已經從55%掉到今年剩30幾%.它們已經察覺到市場對這些產品有不同於它們研發人員的想法.而對於jetspeed也是它們想要去讓大家瞭解它們有做出不同的反應來面對市場的考驗.

因為用了Jetspeed覺得不錯的同時,我也訂了一支TM SLDR 430木桿.因為這兩款都是使用一樣的低重心與重心靠桿面的技術.加上美國的朋友也說SLDR 430的倒旋量更少,出球速度更快,提升不少整體距離與滾動性.這麼一說就加強我要測試 SLDR 430的欲望.所以TM在這兩年的衰退是有看出今年的產品有不錯效果但能否反應到銷售與讓所有球友認可?這就不是我能說.但就我個人測試的經驗.它們家的產品要能找出可以跟它們匹敵的真的不多.如果以Jetspeed這樣的價格配上這樣的結果,我想市面上能跟它對打的好像還找不到.所以這才是讓我對Jetspeed驚訝所在.這次的測試讓我更加肯定Jetspeed與TM在產品的技術水平.期待我另一支SLDR 430的測試.

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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!完結篇
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