Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~產品說明篇2

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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~產品說明篇
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產品說明篇2開始.

除了MCT技術外還有利用90噸碳布在這桿身上,當然不是整隻桿身都是使用90噸的碳布材質,是在桿身部分或特定區塊使用部分90噸碳布材質,這可以將桿身的特性更容易發揮出來同時提升桿身的強度.讓擊球的桿身反彈速度加快,同時減少觸球時的倒旋與側旋量.以幫助球在空中飛行上可以得到更好的飛行效率.現在桿身利用到碳布最高就是90噸了所以Fujikura把這個優勢利用到產品上對球友是個好處.因為以往利用這樣高檔的碳布材質都是日本小廠的優勢.但這樣的材質提升下對於產品的費用就很輕鬆會要你個8萬或10萬日幣的價錢.但Fujikura是市場的大腕,它們強調利用好的產品好的技術但更友善的價格提供給球友們使用.所以我們不需要花到那個價格只要4萬日幣就可以買到了.真的佛心!所以我試過不少日本小廠的桿身,價格沒有親民的優勢但產品打起來基本和我買Fujikura這類桿身不會差太多.當然手感上或其他區塊上小廠高價產品有其優勢但需要花上兩倍或以上的價格去享受就是見仁見智了.

除了90噸位碳布外還有利用碳布廠商東麗的獨家T1100G的材料,這個材料有更好的桿身彈性與強化碳纖維材質的強度,讓桿身用起來更能承受快速的的壓力,同時讓桿身反彈速度與效率提升.這個技術也廣被其他桿身廠所利用比如UST Mamiya也採用東麗的T1100G的材料.這也是近幾年來桿身技術提升的原因,它把碳素桿身的強度提高後對於桿身反彈與承載力都提高的另一層級.對於速度快的球友來說更是一個好處,就算是一般使用者的揮桿速度都可以得到更好的擊球效果,優化你擊球的飛行表現,比如壓低倒旋量和側旋量,可以得到更快的飛行速度與效果,落地滾動性可以提升等.這都是藉由現在高噸位碳布與材料的提升所得到的優勢.這也是近幾年來高噸位碳布材質可以大行其道,因為很多主流桿身大廠都逐步把這個材料運用在現有的產品線上.而價格也很友善也得到市面上球友不錯的反饋.看來這個優勢會持續好一陣子!

眾觀上面這些技術與材質的運用在新款的Evolution III你就可以知道你買到的產品是最新的桿身技術.而實際打起來會怎樣就需要真正去打過後才知道技術與現實的差異在哪?而我這次選擇的桿身重量是569的S硬度.現在因為天氣越來越熱,材質與技術的進步下,實在沒有必要去用60g的桿身產品,同樣的效果與桿身強度現在利用50g的桿身就可以享受到.同時減少的重量可以讓使用者更容易操控球桿也可以降低使用的負擔.尤其在大熱天的5~9月的時間裡打球,球桿的使用負擔都會影響到你球場上表現.尤其在後9洞的表現上球桿如果還是照以往的規格肯定會吃不消.這都是我現在會著重在50g桿身重量上的使用.因應環境的變化我們所用的工具就需要適度調整.才能維持你應有的水平.當然硬度上也不會改變.也就是要觀察硬度一樣但重量減輕後對於使用與結果上的表現又是怎樣差別?這就是測試很重要的地方.詳細的使用表現會放在後面的內容裡與大家分享.

Evolution III有不同的桿身重量供選擇,有40g的474, 50g的569,60g的661,和70g的757.所以你都可以找到你需要的重量與硬度.而它們的彈道表現根據官網上的表示都是一樣.這點在以往是比較少,因為對於比較輕的桿身它的彈道都會設定比較高也倒旋多一些.但這次我觀察每一個重量的彈道都是一樣.這也我選569的原因.既然彈道設定與飛行都差不多當然會用比較輕一點的產品去表現這樣可以用起來簡單輕鬆容易.當然配重上就需要去考量不要因為桿子輕就影響到使用的穩定性,必須兼顧到讓使用者可以感受到桿子的桿頭移動以維持好整個揮桿的路徑與平面.這點會在規格設定上進行說明.

另外Evolution III的桿身扭矩都稍微高一點,569是4.5, 661是3.8.我想這是因為桿身有加入金屬材質強度提升到一個層級不需要去壓低扭矩.高扭矩我想也考慮到讓桿身用起來的回饋會舒服一些不要讓球友覺得桿子打起來硬得像棍子.所以在規格設定上會讓數據相對友善一點.因為技術與材質的提升後我們似乎不需要再用重一點的桿身,加上近幾年來天氣的極端變化往往讓下場打球的狀況變得更惡劣.使用球桿到後面會因為體力與精神力不足導致擊球穩定性不足.所以在球具這塊就需要考慮到這些因素,在產品選擇上可以更著眼在輕鬆容易.從去年開始我逐漸在木桿上使用50g或40g的桿身,對於實際下場打到後9洞都不會感到吃力或揮起來覺得操控上變得負擔.或許你也會覺得打18洞也不會累,加上坐球車更不會覺得吃力.但天氣熱你光站著身體的汗水就不停的流下來.這都是體能負擔.所以打到後面身體打同樣的桿子就會覺得吃力.主要關鍵在於體力不行時不見得是身體肌肉不行而是精神力上無法集中所以對於擊球與動作維持就會產生影響.這就是我極力去避免.所以桿子設定上也是要傾向減少身體負擔.

要做到輕量化需要把整體的重量給壓低,同時維持住一定的揮桿重量,就可以讓使用者在快速下桿過程中能感受到桿頭的移動,也就是桿頭與身體有一個互動感在.這樣更能讓球友把桿頭快速帶過擊球點.這也是我這幾次測試這類輕量化球桿的經驗.如此才能有效發揮出球桿輕的好處.當然握把選擇就會考慮也是輕和細的特性.我本身的手指並不會太長,加上我的握桿是以手指去扣住球桿握把.如果標準握把我會握不好.但如果用Undersize的握把尺寸就好輕鬆可以扣住球桿握把一半以上.這樣在揮桿上就比較輕鬆容易.這次的握把我選用Lamkin X10黑色undersize握把尺寸.X10握把就如同Golf Pride的Tour Velvet一樣.簡單,便宜,好用.就是很標準的握把,顏色也是單一色黑色.對於不想要太花俏或對握把要求簡單的人這樣的握把就是最好的選擇.此握把為R58,重量43g.這對於整體的球桿重量都可以壓到最小,更重要握起來也感覺不錯也不會太硬或太軟.這就是我對X10喜歡的地方.

本文未完,規格說明篇請點下方.

Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~規格說明篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~實際測試篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~實際測試篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木桿測試!~完結篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木杆测试!~产品说明篇
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产品说明篇2开始.

除了MCT技术外还有利用90吨碳布在这杆身上,当然不是整隻杆身都是使用90吨的碳布材质,是在杆身部分或特定区块使用部分90吨碳布材质,这可以将杆身的特性更容易发挥出来同时提升杆身的强度.让击球的杆身反弹速度加快,同时减少触球时的倒旋与侧旋量.以帮助球在空中飞行上可以得到更好的飞行效率.现在杆身利用到碳布最高就是90吨了所以Fujikura把这个优势利用到产品上对球友是个好处.因为以往利用这样高档的碳布材质都是日本小厂的优势.但这样的材质提升下对于产品的费用就很轻鬆会要你个8万或10万日币的价钱.但Fujikura是市场的大腕,它们强调利用好的产品好的技术但更友善的价格提供给球友们使用.所以我们不需要花到那个价格只要4万日币就可以买到了.真的佛心!所以我试过不少日本小厂的杆身,价格没有亲民的优势但产品打起来基本和我买Fujikura这类杆身不会差太多.当然手感上或其他区块上小厂高价产品有其优势但需要花上两倍或以上的价格去享受就是见仁见智了.

除了90吨位碳布外还有利用碳布厂商东丽的独家T1100G的材料,这个材料有更好的杆身弹性与强化碳纤维材质的强度,让杆身用起来更能承受快速的的压力,同时让杆身反弹速度与效率提升.这个技术也广被其他杆身厂所利用比如UST Mamiya也採用东丽的T1100G的材料.这也是近几年来杆身技术提升的原因,它把碳素杆身的强度提高后对于杆身反弹与承载力都提高的另一层级.对于速度快的球友来说更是一个好处,就算是一般使用者的挥杆速度都可以得到更好的击球效果,优化你击球的飞行表现,比如压低倒旋量和侧旋量,可以得到更快的飞行速度与效果,落地滚动性可以提升等.这都是藉由现在高吨位碳布与材料的提升所得到的优势.这也是近几年来高吨位碳布材质可以大行其道,因为很多主流杆身大厂都逐步把这个材料运用在现有的产品线上.而价格也很友善也得到市面上球友不错的反馈.看来这个优势会持续好一阵子!

众观上面这些技术与材质的运用在新款的Evolution III你就可以知道你买到的产品是最新的杆身技术.而实际打起来会怎样就需要真正去打过后才知道技术与现实的差异在哪?而我这次选择的杆身重量是569的S硬度.现在因为天气越来越热,材质与技术的进步下,实在没有必要去用60g的杆身产品,同样的效果与杆身强度现在利用50g的杆身就可以享受到.同时减少的重量可以让使用者更容易操控球杆也可以降低使用的负担.尤其在大热天的5~9月的时间裡打球,球杆的使用负担都会影响到你球场上表现.尤其在后9洞的表现上球杆如果还是照以往的规格肯定会吃不消.这都是我现在会着重在50g杆身重量上的使用.因应环境的变化我们所用的工具就需要适度调整.才能维持你应有的水平.当然硬度上也不会改变.也就是要观察硬度一样但重量减轻后对于使用与结果上的表现又是怎样差别?这就是测试很重要的地方.详细的使用表现会放在后面的内容裡与大家分享.

Evolution III有不同的杆身重量供选择,有40g的474, 50g的569,60g的661,和70g的757.所以你都可以找到你需要的重量与硬度.而它们的弹道表现根据官网上的表示都是一样.这点在以往是比较少,因为对于比较轻的杆身它的弹道都会设定比较高也倒旋多一些.但这次我观察每一个重量的弹道都是一样.这也我选569的原因.既然弹道设定与飞行都差不多当然会用比较轻一点的产品去表现这样可以用起来简单轻鬆容易.当然配重上就需要去考量不要因为杆子轻就影响到使用的稳定性,必须兼顾到让使用者可以感受到杆子的杆头移动以维持好整个挥杆的路径与平面.这点会在规格设定上进行说明.

另外Evolution III的杆身扭矩都稍微高一点,569是4.5, 661是3.8.我想这是因为杆身有加入金属材质强度提升到一个层级不需要去压低扭矩.高扭矩我想也考虑到让杆身用起来的回馈会舒服一些不要让球友觉得杆子打起来硬得像棍子.所以在规格设定上会让数据相对友善一点.因为技术与材质的提升后我们似乎不需要再用重一点的杆身,加上近几年来天气的极端变化往往让下场打球的状况变得更恶劣.使用球杆到后面会因为体力与精神力不足导致击球稳定性不足.所以在球具这块就需要考虑到这些因素,在产品选择上可以更着眼在轻鬆容易.从去年开始我逐渐在木杆上使用50g或40g的杆身,对于实际下场打到后9洞都不会感到吃力或挥起来觉得操控上变得负担.或许你也会觉得打18洞也不会累,加上坐球车更不会觉得吃力.但天气热你光站着身体的汗水就不停的流下来.这都是体能负担.所以打到后面身体打同样的杆子就会觉得吃力.主要关键在于体力不行时不见得是身体肌肉不行而是精神力上无法集中所以对于击球与动作维持就会产生影响.这就是我极力去避免.所以杆子设定上也是要倾向减少身体负担.

要做到轻量化需要把整体的重量给压低,同时维持住一定的挥杆重量,就可以让使用者在快速下杆过程中能感受到杆头的移动,也就是杆头与身体有一个互动感在.这样更能让球友把杆头快速带过击球点.这也是我这几次测试这类轻量化球杆的经验.如此才能有效发挥出球杆轻的好处.当然握把选择就会考虑也是轻和细的特性.我本身的手指并不会太长,加上我的握杆是以手指去扣住球杆握把.如果标准握把我会握不好.但如果用Undersize的握把尺寸就好轻鬆可以扣住球杆握把一半以上.这样在挥杆上就比较轻鬆容易.这次的握把我选用Lamkin X10黑色undersize握把尺寸.X10握把就如同Golf Pride的Tour Velvet一样.简单,便宜,好用.就是很标准的握把,颜色也是单一色黑色.对于不想要太花俏或对握把要求简单的人这样的握把就是最好的选择.此握把为R58,重量43g.这对于整体的球杆重量都可以压到最小,更重要握起来也感觉不错也不会太硬或太软.这就是我对X10喜欢的地方.

本文未完,规格说明篇请点下方.

Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木杆测试!~规格说明篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木杆测试!~实际测试篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木杆测试!~实际测试篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/Fujikura Speeder Evoluation III 569 S硬度木杆测试!~完结篇
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