Pear Golf 700-Chien使用体验～李同伟!

早就听Chien哥说要试製一个符合自己期望的球头，因为他受够了市售的不管是美规还是日规、不管是大厂还是小厂的球头，总不能做到各方面都满意，不是这方面有缺憾就是那方面有缺憾，看来只有自己动手才能“丰衣足食”了。

年初到台北，球头的原型款已经做出来一段时间了，配了不同的球杆，有几种不同的效果，在练习场打一打，嗯，比想像中要好很多，又下场打了两次，发现了更多的特点或者直接说就是优点，马上就确定了装备一支，测定并探讨了我的具体指标，回北京后没多久，新杆就到了

此杆规格如下
球头‭: ‬Pear Golf 700-Chien 11度,钛合金主体与杆面SP-700钛, 200g重
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杆身‭: ‬Pnoez US-1 65 R硬度,重65g‭ ‬
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握把‭: Lamkin Perma Wrap Classic‭, ‬R58尺寸‭, ‬黑色,重52.5g‭ ‬
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总长‭: ‬44.75”
‭ ‬
总重‭: ‬317g‭ ‬
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挥杆重量‭: ‬D4.19
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MOI‭: ‬2938g/cm^2

硬度频率: 227cpm

一、第一印象
新杆拿在手里的第一印象就是低调的激情，磨砂面的杆面可以有效消减太阳的反射，而且日子久了也不会有破旧的感觉。杆头觉得似乎还挺大，一点不像只有430CC的样子，黑白配的杆身，前段接黑色的杆头，后端接金线缠绕的黑色握把，杆头上醒目的绿色Pear的logo，让人觉得十分的喜爱。

二、杆头
市售的杆头绝大多数是460CC的大小，它主要考虑的是容错性，因为面对的顾客千千万万，各种水准都有，但杆头大也会带来速度降低和甜点不甜的问题，对于打球较久、动作相对稳定的球手，就会丧失距离。700-Chien设计为430CC，就有效提高了下杆时的杆头速度，大家都清楚，哪怕是提高5码的距离，都会对总成绩带来有利的影响。那杆头小了，会不会影响杆面的触球呢，不会，700-Chien的杆面并不小，它是宽杆面的设计，在球头尺寸变小的同时仍然不影响你的击球。实际上，但从视觉上，你根本看不出来它的尺寸只有430CC，但看杆面，似乎还很大，让你完全可以有充分的信心去击球。

说到杆面，在原型杆比对了两种材质的杆面后，第一代产品选用了最顶级的SP-700钛合金材料，这种材料有比较好的韧性效果，声音上也是震人心魄。考虑到低调以及其他因素，成品球头的声音已经被控制在相对较低的水准，但仍然有掩饰不住的霸气。打在不同的位置，声音也有所差别，打在杆面上部和趾部，会有较空和较长的回声，打在下部则相反，如果打在甜点，就是扎实的迴响。

为了比对效果，我特意拿了4支其他的Drive一起去练习场，700-Chien的最大特点是它的全面性：它拿在手上，有合适的分量，不是轻飘飘的感觉，挥起来，你能随时感觉到球头在哪里，却又丝毫不重。击球时，你会有很扎实的触感，感觉就像开着一辆坦克车，感觉杆面特别结实，感觉打个5年8年都不会坏的那种感觉。

杆头背面有3个配重螺丝，可以调节出球角度的高低和左曲右曲，正常是配8g的螺丝，Chien哥随杆给我寄了12g的螺丝，我分别试了左曲和右曲的调节，有一定的效果，不算小也不算大，我想一个可能是配重螺丝调节效果有限，就像市面上到处可见的TM等等，但也有另一个可能是我的这支杆的设定及我的打法，左曲右曲的幅度实在是小，配重螺丝的调节效果当然也不可能大。我没去试着调节出球角度的高低，因为我的触球弹道本就稍偏高，再调就更高了，不过，换上更重的螺丝，让重心更加偏低，出球的角度应该会更高。

三、杆身
杆身和杆头是决定一支球杆的最重要的两个因素，如果说杆头像坦克车的话，那就一定要配适合坦克车的杆身。Pnoez以稳定性见长，被称为日本的Matrix，它不像多数日本杆身有较强的反弹，反而有点儿像美国杆身，需要以动作的充分性来带动它的反弹，换句话说，一定要用手将球杆引过球位，让身体带动球杆自然释放，才会有较好的效果。

Pnoez的稳定，从扭矩上即可见一斑，65g的重量级别，扭矩只有2.5，简直让人不敢相信。细细探究下来，发现它是在最内芯使用了金属管，外层再裹以高吨位的碳布，结合了金属杆身和碳杆身二者的优点，既有不俗的弹性，又有较好的扭矩。当然了，你也可以说它两种优点都没有充分发挥，也是对的，关键看你的需求，你配什么样的杆头，是什么样击球动作的球手在用，就我而言，它适合我，让我可以毫无心理压力地去击球，无须担心大左曲或大右曲。

泰格伍兹1米86的身高，用的Drive只有44.5吋长，这个事实常被人拿来说明杆身长度的问题，球杆肯定不是越长越好，Chien哥最终确定我这支Drive的杆身长度为44.75吋，并预留了调节的馀地。

杆身比上一支短了将近1吋，挥起来却有了相当大的差别，感觉随便怎么挥都能击中球。但正如上面所言，轻击球，只会有迟钝的感觉，用力大速度快则效果马上不同，就像球杆自己也充满了激情一样。

杆子的细节也自不待言，握把、套环等无一不是精凋细琢，Chien哥的做事风格一贯细腻、精緻，否则也不会费那么大的精力去做700-Chien。

四、结论
迄今，Drive已经用了一个多月，各种感觉差不多都已经体会，总的来说，一是弹道非常稳定，基本不见左曲和右曲，二是距离增加，现在的距离已经超越上一支45.5吋的球杆(以前开球的平均距离在210码)，现在Drive的平均距离在220码，每场能有3杆以上在230码，上周五有一个240码。三是操控度高，拿起杆的信心远超上一支。

还有一个“好处”：有了上面3点，你打得自然比以前好，这时，再加上击球的声音，杀气自然就流露出来，和别人小赌，会不会很容易就扰乱了别人的心神呢？（偷笑）

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早就聽Chien哥說要試製一個符合自己期望的球頭，因為他受夠了市售的不管是美規還是日規、不管是大廠還是小廠的球頭，總不能做到各方面都滿意，不是這方面有缺憾就是那方面有缺憾，看來只有自己動手才能“豐衣足食”了。

年初到臺北，球頭的原型款已經做出來一段時間了，配了不同的球桿，有幾種不同的效果，在練習場打一打，嗯，比想像中要好很多，又下場打了兩次，發現了更多的特點或者直接說就是優點，馬上就確定了裝備一支，測定並探討了我的具體指標，回北京後沒多久，新桿就到了

此桿規格如下
球頭‭: ‬Pear Golf 700-Chien 11度,鈦合金主體與桿面SP-700鈦, 200g重
‭ ‬
桿身‭: ‬Pnoez US-1 65 R硬度,重65g‭ ‬
‭ ‬
握把‭: Lamkin Perma Wrap Classic‭, ‬R58尺寸‭, ‬黑色,重52.5g‭ ‬
‭ ‬
總長‭: ‬44.75”
‭ ‬
總重‭: ‬317g‭ ‬
‭ ‬
揮桿重量‭: ‬D4.19
‭ ‬
MOI‭: ‬2938g/cm^2

硬度頻率: 227cpm

一、第一印象
新桿拿在手裏的第一印象就是低調的激情，磨砂面的桿面可以有效消減太陽的反射，而且日子久了也不會有破舊的感覺。桿頭覺得似乎還挺大，一點不像只有430CC的樣子，黑白配的桿身，前段接黑色的桿頭，後端接金線纏繞的黑色握把，桿頭上醒目的綠色Pear的logo，讓人覺得十分的喜愛。

二、桿頭
市售的桿頭絕大多數是460CC的大小，它主要考慮的是容錯性，因為面對的顧客千千萬萬，各種水準都有，但桿頭大也會帶來速度降低和甜點不甜的問題，對於打球較久、動作相對穩定的球手，就會喪失距離。700-Chien設計為430CC，就有效提高了下桿時的桿頭速度，大家都清楚，哪怕是提高5碼的距離，都會對總成績帶來有利的影響。那桿頭小了，會不會影響桿面的觸球呢，不會，700-Chien的桿面並不小，它是寬桿面的設計，在球頭尺寸變小的同時仍然不影響你的擊球。實際上，但從視覺上，你根本看不出來它的尺寸只有430CC，但看桿面，似乎還很大，讓你完全可以有充分的信心去擊球。

說到桿面，在原型桿比對了兩種材質的桿面後，第一代產品選用了最頂級的SP-700鈦合金材料，這種材料有比較好的韌性效果，聲音上也是震人心魄。考慮到低調以及其他因素，成品球頭的聲音已經被控制在相對較低的水準，但仍然有掩飾不住的霸氣。打在不同的位置，聲音也有所差別，打在桿面上部和趾部，會有較空和較長的回聲，打在下部則相反，如果打在甜點，就是紮實的迴響。

為了比對效果，我特意拿了4支其他的Drive一起去練習場，700-Chien的最大特點是它的全面性：它拿在手上，有合適的分量，不是輕飄飄的感覺，揮起來，你能隨時感覺到球頭在哪裏，卻又絲毫不重。擊球時，你會有很紮實的觸感，感覺就像開著一輛坦克車，感覺桿面特別結實，感覺打個5年8年都不會壞的那種感覺。

桿頭背面有3個配重螺絲，可以調節出球角度的高低和左曲右曲，正常是配8g的螺絲，Chien哥隨桿給我寄了12g的螺絲，我分別試了左曲和右曲的調節，有一定的效果，不算小也不算大，我想一個可能是配重螺絲調節效果有限，就像市面上到處可見的TM等等，但也有另一個可能是我的這支桿的設定及我的打法，左曲右曲的幅度實在是小，配重螺絲的調節效果當然也不可能大。我沒去試著調節出球角度的高低，因為我的觸球彈道本就稍偏高，再調就更高了，不過，換上更重的螺絲，讓重心更加偏低，出球的角度應該會更高。

三、桿身
桿身和桿頭是決定一支球桿的最重要的兩個因素，如果說桿頭像坦克車的話，那就一定要配適合坦克車的桿身。Pnoez以穩定性見長，被稱為日本的Matrix，它不像多數日本桿身有較強的反彈，反而有點兒像美國桿身，需要以動作的充分性來帶動它的反彈，換句話說，一定要用手將球桿引過球位，讓身體帶動球桿自然釋放，才會有較好的效果。

Pnoez的穩定，從扭矩上即可見一斑，65g的重量級別，扭矩只有2.5，簡直讓人不敢相信。細細探究下來，發現它是在最內芯使用了金屬管，外層再裹以高噸位的碳布，結合了金屬桿身和碳桿身二者的優點，既有不俗的彈性，又有較好的扭矩。當然了，你也可以說它兩種優點都沒有充分發揮，也是對的，關鍵看你的需求，你配什麽樣的桿頭，是什麽樣擊球動作的球手在用，就我而言，它適合我，讓我可以毫無心理壓力地去擊球，無須擔心大左曲或大右曲。

泰格伍茲1米86的身高，用的Drive只有44.5吋長，這個事實常被人拿來說明桿身長度的問題，球桿肯定不是越長越好，Chien哥最終確定我這支Drive的桿身長度為44.75吋，並預留了調節的餘地。

桿身比上一支短了將近1吋，揮起來卻有了相當大的差別，感覺隨便怎麽揮都能擊中球。但正如上面所言，輕擊球，只會有遲鈍的感覺，用力大速度快則效果馬上不同，就像球桿自己也充滿了激情一樣。

桿子的細節也自不待言，握把、套環等無一不是精雕細琢，Chien哥的做事風格一貫細膩、精緻，否則也不會費那麽大的精力去做700-Chien。

四、結論
迄今，Drive已經用了一個多月，各種感覺差不多都已經體會，總的來說，一是彈道非常穩定，基本不見左曲和右曲，二是距離增加，現在的距離已經超越上一支45.5吋的球桿(以前開球的平均距離在210碼)，現在Drive的平均距離在220碼，每場能有3桿以上在230碼，上周五有一個240碼。三是操控度高，拿起桿的信心遠超上一支。

還有一個“好處”：有了上面3點，你打得自然比以前好，這時，再加上擊球的聲音，殺氣自然就流露出來，和別人小賭，會不會很容易就擾亂了別人的心神呢？（偷笑）

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