日本RC Cv Pro/S73 木桿 vs Bridgestone X-Drive/M73 木桿性能比較

在練習場測試Diamana紅色跟藍色73S的性能差別也跟各位報告我們小小的感想,供各位參考

Royal collection CV PRO 9.5度(合格版) US 版

桿身:Diamana S-73 Blue  

SW: D3    

長度:44.75吋

重量:69 g,

扭力:3.2度,

彎折點:中高段  

硬度:S

地點:景新練習場

測試者:chien

天氣狀況:

小弟的桿頭速度平均約102 Mph,天氣是雨天所以濕度非常高,所以今天不是非常好測試桿身的日子.

球桿外觀及設計:

首先就這支球桿的外觀來做個報告,桿頭是390CC的桿頭,桿頭是Deep face,桿頭有可調適配重的功能,類似R7,由於今天是測試桿身,所以調為中彈道.在此球頭的設計上真的屬於日系的製造品質跟高級感.就算用來收藏也是一個球頭的藝術品也不為過.這也是我們會喜歡此球桿的原因之一

桿身的部份是用Diamana 藍色73S Ion款.銀色的底色加上藍色的logo圖騰,加上此桿的質感跟它得價格有等質的配對.重量是69克,重量接近70克的範圍,適合揮桿速度在95~105Mph的打者;再來是桿身的調性,是屬於中高彈道的桿身.揮起來很舒服跟順暢不會感覺太硬或太死.

測試心得:

在熱身完畢後打了約20球,平均飛行距離約220碼~250碼,可以看到彈道是屬於中高彈道,球在初速度這個階段並不算慢,如果速度以1~5來算(數值越大越快)屬於3,在尾段加速度來說速度屬於5,在落地後滾動的距離約20碼.桿頭的擊球很扎實出球速度很快.擊球的黏球度屬中等.綜合以上的數據可知這支桿子的結構算是很緊實,Spin量也不高,桿身回正速度很靈敏,打感很直接能馬上讓打者知道擊球結果的好壞,彈道非常扎實,屬於不怕風的桿身(特別適合在強風中使用),打者必須要具備有ㄧ定的揮桿速度與擊球技巧才能把它的性能發揮出來,屬於高性能的桿身.

另外此桿的桿身很耐操.在慢慢把身體熱起來後用不同的力道來擊球得到的會饋也很一致跟順暢.不愧是Diamana能在PGA Tour的比賽讓這些頂尖球員都採用它.但小弟的感想是此桿的最佳揮擊的力道是8成力.Diamana的性能跟設計是屬典型的日系桿身.它不需用100%的力量來擊出最佳的性能及距離.我是8成力打出來的彈道跟距離跟10成力是差不多的.此一特色可以讓球員的體能及續航力增加不少以讓自己在打球上更輕鬆.

Tourstage X-Drive 405 9.5度(低反發)

桿身: Diamana M-73 Red 

SW: D2     

長度:44.75吋

重量: 73g ,

扭力:2.9,  

彎折點:中段   

硬度:S

地點:景新練習場

測試者:chien

天氣狀況:

小弟的桿頭速度平均約102 Mph,天氣是雨天所以濕度非常高,所以今天不是非常好測試桿身的日子.

球桿外觀及設計:

首先就這支球桿的特性來做個報告,桿頭是 405C C的桿頭,桿面是屬於Deep Face,桿頭設計屬於中彈道.

桿身的部份重量是73克,重量介於70跟75克之間,適合揮桿速度在98~ 105M ph的打者;再來是桿身的調性,是屬於中彈道的桿身.桿身的外觀跟藍色Diamana類似只是logo的顏色為紅色.屬於質感的桿身.

測試心得:

同上面RC Cv Proㄧ樣,在熱身完畢後打了約20球,這支Driver平均飛行距離約225碼,可以看到彈道是屬於中彈道,球在初速度這個階段感覺較快些,速度以1~5來算(數值越大越快)屬於(3.5),在尾段加速度來說速度屬於4,在落地後滾動的距離約15碼,這支桿身的結構很緊實,Spin量也不高,桿身回正速度很快,打感很Q很黏球.應歸功於X-Drive的球頭對擊球的回饋非常的好可以很容易感覺擊球的回饋以便做球.球的彈道很美(適合在各種季節下使用),也是屬於不怕風的桿身.

M73S感覺比S73S2的回饋要強跟硬多.這也是讓此感的彈道屬中的彈道以便能有較佳的穿透性.但打順暢後覺得擊球的桿身bounce很強.揮桿速度最好要快一點才好發揮它的性能跟距離.這桿身的穩定性與控制性也很好一直都是打出中彈道跟中尾段的速度很強,應是強打者的最愛.

後續有對Diamana M73S vs S73S 的性能比較,請參考文章的細節.謝謝