選手用Tour issue Titleist 907 D2 9.5 loft/ Fujikura Motore F1 65 Stiff木桿測試

球頭: Tour issue Titleist 907 D2 9.5度 

桿身: Fujikura Motore F1 65g

硬度: S硬度,

 
SW: D 2

球桿頻率: cpm
 

MOI : (kg-cm^2),

桿面角度: 9.5度, 

長度: 45吋

重量: 318g,

測試者:chien

天氣狀況:

小弟的桿頭速度平均約85Mph的鐵桿,木桿是100mph~105mph速度.天氣約20度左右. 風大且吹著逆風.

球桿外觀及設計:

此桿是由我們Ray所提供的.球頭為tour issue球頭,重199g, 桿身為Fujikura Motore F1 65g Stiff硬度.裝此桿時並沒有做全穿透.只有將桿身插入2"的深度.這樣做可以讓硬度不會太硬.硬度來說約是250~255cpm左右.所以是支典型的S硬度的木桿.桿身為65g的重量很試合一般人來使用.揮桿速度在90mph上下都是可以使用.桿子的總重只有318g, 且揮桿重量只有D2,這讓使用此桿的難度與體能耗費上都不是太多也不難.

不過本次測試是以了解Fujikura Motore F1桿身性能為主.因為這是Fujikura 在2009年所推出的第一支性能取向的桿身.價格上也很有競爭力.但就是不知道性能上是否也跟價格一樣有競爭性. 選用65g以是絕大部份的亞洲球友都是選用50幾克到60幾克的桿身為主.所以這樣的組合比較能讓一些想換桿身的球友來考慮與選擇.

另外小弟我去年就沒有使用Fujikura桿身了,但今年對於Motore F1是有不少的期待. 因為根據它的性能數據來說,是算低彈道,低後旋設計,加上運用了最新High Inertia Tip (HIT)技術,讓桿身前端能更穩定. 我先前對Fujikura Rombax的x系列感覺很差.很不穩,雖然回饋不錯但性能穩定度很不好.所以在去年就根本對Fujikura桿身沒有多大興趣.不過今年在美國友人推薦下再對Fujikura這個桿身大廠重新測試它的桿身.穩定度會是我這次測試的重點.

以下就讓我們開始來做此桿的實際測試.

實際測試:

此桿的重量握起來不會覺得重.以318g重的木桿來說是以桿身重60幾克是算標準重量範圍. 揮起來也沒有太重的感覺.Tour issue Titleist 907 D2我也有一支,所以對此頭的性能也有些了解.所以先打10球左右了解熱身先,再休息然後打10~15球去了解它對不同速度的桿身掌握度與穩定度了解. 接下來就是我對此桿的一些心得.

1. 打感 - 依舊是很粘球的回饋.桿面的回饋很扎實.對於中球的感覺很舒服,聲音有點大. 這感覺真的是Titleist在木桿上最好的地方.

2. Launch - 此桿角度為9.5度但我個人覺得它的重心不是好高,應算是低重心的設定.因為打出去的初起發角就衝的很高.常常中球後抬頭時球就已經在空中飛了. 嚴格來說這個頭的真正彈道與起發角都要算是10.5度. 不過這對一般球友來說,尤其速度不快的人這是支很好駕馭的球桿. 球只要打中就很容易衝上空中.距離就簡單送出來了.

3. 桿身的彈道 - 根據Fujikura性能表來說這支算是中低的設定.不過打起來一點都不覺得很難.球沒有想像飛的低低的.反而衝上去天空就平滑下來. 彈道上有點跟Matrix Ozik的code系列.但打感上Code系列要比Motore要好點.但我說實在的Matrix Ozik桿身中我對Code的回饋是覺得最不好.因為它需要速度去駕馭.速度不夠回饋就不會太好. 但motore F1彈道上跟Code是很相似的. 球質很不錯.

4. 桿身回饋 - 桿身回饋來說這是我打過Fujikura桿身中比較差的.幾乎沒有甚麼感覺. 桿身前端很容易就把球給帶出去.但沒有不舒服的感覺.桿子在loading與unloading的回饋上是OK,但也沒有很舒服的回饋. 就好像吃一盤菜,色香都有但吃的時候沒有味道. 所以說我覺得它的回饋只能是一般.比Matrix Ozik Code的回饋要差.但也沒有不好.只是以前我對Fujikura的桿身感覺都會覺得柔柔順順的,但這次Motore F1上倒是沒有這樣感覺,但也沒有到不好.

5. 穩定度 - 這點我要給Motore F1掌聲了. 它真的跟以前的Rombax來說要穩定多.球的球質在空中時比以前要重且穩.雖然說逆風,不過球還是穩穩的衝.這就是我覺得Motore F1跟Matrix Ozik Code系列很像的原因.

6. 後旋量 - 因為此球頭產生的後旋量不會太低所以配上Motore F1時考慮到是否整支的球桿產生的後旋量不夠的問題,但在實際測試下這個問題就沒有了. 它的規格中後旋量是低.但打起來桿身產生的後旋量配上此球頭我還覺得有點多.所以我要用Motore F1的話最好選用75g的重量這樣的後旋量會比較低.所以我個人覺得Motore F1的數據來說會是比較可怕但以實際使用的結果來看並沒有那樣難打.或難操控.

就我的經驗來看Motore F1 65g這個重量會屬於揮桿速度在90mph上下的球友來用.這樣的速度用此重量會覺得剛好, 85mph可以用R的就好. 不到80mph的球友可以用它的55g重量.對於速度高於95mph的球友來說Motore F1 75g算是比較適合.因為它的後旋量並沒有比Matrix Ozik桿身要準.只能說它的Low跟Matrix Ozik桿身的Low是比Matrix Ozik要高的Low. 而且它的穩定度來說要比以前的Rombax要強多了.這是Motore F1所訴求重點. 我下次要裝一支Motore F1 75g Stiff桿身來使用.裝上Taylormade R9測試看看它的性能. 應該下星期就可以來測試看看.

chien, Golf Garage Content Development /高爾夫球庫內容開發部