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SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起桿測試!~實際測試篇

SAQRA INB-512W 52度

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SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起桿測試!~產品說明篇
http://www.peargolf.com/article/saqra-inb-512w-52duproject-x-pxi-50yingd...

SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起桿測試!~規格說明篇
http://www.peargolf.com/article/saqra-inb-512w-52duproject-x-pxi-50yingd...

實際測試篇開始.

所以我個人對這種黑色會比較鍾愛,像Seida的黑色就沒有這個黑色讓人感覺比較不同也沒有比較深度的感受.這就是當設計產品時很多時候一些細節就會產生差異與感受不同.當然這沒有對錯或正確與否.因為這種抽象感覺或色彩的程度差別都是個人感受有不同.對於產品角度來說這是加分,有時一些球友會因為這種無形的感受決定是否要購買或使用該產品很重要的關鍵因素.但不管怎樣,產品本身的好壞是要經過使用才能完整瞭解.這也是我接下來要進行分析與討論的區塊.

1.桿頭回饋 – 這桿頭打起來很順手,它並沒有很綿密的手感.不及Seida黑頭那種軟綿綿的回饋.但它的風格是不同於傳統日本鍛造鐵桿的感覺.也就是它打到球的彈性是不錯.可以感受到球彈出去的舒服感.所以它主要以彈的手感不在於桿頭的軟綿手感.所以我說這是不同的風格與感受.這就是我說它很順手,一來也是因為桿身的強度比較高,Project X 本來就是走鋼管材質的硬風格.這個桿身的特性就會直接影響到桿頭的回饋.讓桿身彈性沒有太多,下去擊球就會讓擊球集中在桿頭上.桿頭對這樣的強度壓迫下就會更簡單的去反饋.所以它觸球的手感就很簡單與簡短地彈送出去.我覺得我對這樣的感覺不能說很喜歡但也不討厭.當然軟綿的手感會是很不錯但相對會比較不耐打也很容易打桿面打磨損掉.這就我打高檔日本鍛造鐵桿的經驗.


這就是你必須要犧牲的地方.要好的手感下你卻必須要犧牲掉耐打這個特性.日本軟綿鍛造鐵桿打三個月就差不多桿面磨得坑坑疤疤慘不忍睹了.當然還可以打,只是倒旋量也變得沒有以前剛開始打的火了.加上如果你打球場不是太好的狀況更容易讓桿頭吃土時吃到一些小石塊而刮壞桿頭,有時是桿面會被磨掉或敲到.這就是軟的鍛造鋼會產生的問題.用起來看到這些狀況心就疼了.像我先前用Mystery MW-209就覺得還好耗損就沒有像Seida那樣嚴重與快速.這款桿頭也不會像Seida那樣軟得很快磨損.當然手感上就沒有太好.因為手感與材質有關.鍛造因為一直用重量去壓鋼材,讓鋼材的韌性可以提升,對於鐵桿來說就可以讓觸球的手感更好.



而每家鍛造的次數與頻率都有所不同.這都會導致最後手感的差別.但鍛的韌性好,對硬的小石塊接觸就會讓桿頭被敲壞或凹痕.而這款512W挖起桿實際下場打對於這些問題就沒有其他軟鐵那樣嚴重,桿頭與桿面的維持就比較容易.雖然犧牲掉一點手感但我對於耐用上會比手感要更高.我們對於擊球效果與倒旋會更要求.手感這東西不需要最軟或最好.因為結果對我來說更重要.而後面會對這些表現進行更深入說明.在這塊的表現上,算中等,中規中矩!

2. 桿身回饋 – Project X桿身向來以硬底子著稱.但後來Royal Precision倒了後,設計者到了KBS另起爐灶後,這個硬底子產品就被True Temper接收,而PXi就是True Temper接收後的產品.但這個產品我先前使用覺得相當好用,它還是硬,但已經沒有像以前Project X那種硬的感覺,取而代之是更舒服的彈性產品.這點在以前的Project X中是比較少見.除非你的速度與力量夠,才能感受到桿身的彈力但也都變化不大.要不就是利用下盤的轉動扭力去感受桿身的彎曲度與彈性變化.現在的PXi重量減輕了,桿身回饋也更好了.看來True Temper的技術可以融入到Project X裡,讓Project X變得更友善也更讓人喜愛了.



PXi桿身主要在於桿身後端比較硬,桿身中段為主要折點,你會感覺得桿身彎曲就在這個區塊,然後釋放力量桿身彈出去.尤其前端帶著球頭送出去的彈力特別明顯.這樣回饋可以讓一般球友尤其揮桿速度在80~85mph鐵桿的人感到比較舒服與跟球桿的互動感.我自己覺得PXi好像是整隻變得輕,桿身的厚度似乎也變得薄了,所以用起來特能感受到桿身的彎曲度變化與彈力.以往打Project X就是整支桿子很一體,你感受不到桿身太多變化與彈力.現在的PXi更成熟.因為面對不同使用者能用更友善的方式去與他們交流.之前我也推薦一些朋友可以去買PXi的市售款鐵桿來用.以這桿身還是保留了原本Project X的穩定性與抗側旋能力,更重要是它的回饋感變得更加友善.速度不是太快的人更可以不需要犧牲手感來使用它.也就是說你可以在手感與穩定性兩塊上得到更多回報.但對於性能來說,我覺得還好,也不是太突出.維持一般的水平.這塊的表現在我想PXi算是拿到分了.


3. 距離與彈道 – 這桿子打出來的效果我可以拿我手邊的幾款同樣角度與規格的桿子做比較.先說這桿子我打出來的彈道,它的彈道不高,因為反彈角比較小,出去的彈道都不會太高,我都是以開放式的打法為主.如果正常站位打法也是低彈道.跟另一隻黑頭Seida 52度的挖起桿相比這桿子的彈道就低.至少差一個彈道高度.所以這桿子要打出高拋球除非你把桿面打得更開一點,利用快速吃球滑過球的下方去創造出更高的起發角,這樣彈道才能提升.不過我覺得不太需要這樣做.因為這桿子打起來彈道很固定,不會忽高忽低的狀況.彈道的穩定性相當好.這也是歸功於桿身的特性,因為桿身的強度高所以打出來的起發角就比較固定,到空中的飛行就不會有太大的落差.加上桿面的重心位置比較在中間不會拉得太高,所以觸球會比較簡單,球也容易吃到甜蜜點位置而產生比較好的結果.自然彈道的控制就比較容易與穩定.



對於距離來說,我覺得距離這支要比較弱一點.因為跟我其他配置的挖起桿但是配上桿身是Tour issue S200/S200 CPT比較,這桿子在30碼內的距離會差到3~5碼左右.這樣的距離差已經算很大了.這就好像木桿距離差到10碼的範圍.以短距離會有這樣的差異就是說明瞭桿子的性能上是比較弱.雖然手感上與穩定度都是高水平但對於性能表現尤其反映在距離上,這桿子是比較弱.我都是用差不多的上桿幅度與速度來打出我要的距離,當使用這桿子就是明顯要短3碼~5碼的距離.但我稍微加一下速距離就可以一樣.所以這明顯可以看出這桿子在距離上跟Tour issue S200的實力落差.或許會有人說Tour issue S200是怎樣的價格水平?相較之下PXi的價格沒有它的貴,當然會有一些差異.這點是沒錯.不同價位下去比較誰強誰弱就是在不同的起跑點上去比較.這對於PXi來說就是不公平.



我個人認為這兩隻桿子的距離落差在於技術上的能力.這技術在於桿身本身的運用技術差異.桿頭我個人覺得兩個差別不會太大.不太會差到1碼的距離.關鍵在於桿身這塊.PXi是無節的來福管設計,Tour issue S200是屬於竹節管設計.兩邊利用的技術上就不同下當然會得到不同的結果.來福管的一體成型沒有竹節設計會讓整體桿身的設計與技術更集中,變化上就比較少.有節的竹節管可以把桿身的厚度與重量進行變化,讓桿身可以在特定區快去表現出不同的感受與強度.以這樣的角度去看,竹節管可以利用的技術與設計就比較大.而對於結果來說就可以跟來福管產生性能上的差異與手感上的不同.當然我個人比較喜歡無節的來福管.因為外型看起來比較簡單與順暢.有節的桿身看起來就顯得多餘與不平衡感.但反映到結果上來我個人還是對結果要求更勝於外觀.外觀與手感這種個人喜好我認為可以調整.但結果與距離是關係到你的成績與表現. 這就是我無法妥協的區塊.


本文未完,請點下方.

SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起桿測試!~完結篇
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SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起杆测试!~产品说明篇
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SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起杆测试!~规格说明篇
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实际测试篇开始.

所以我个人对这种黑色会比较锺爱,像Seida的黑色就没有这个黑色让人感觉比较不同也没有比较深度的感受.这就是当设计产品时很多时候一些细节就会产生差异与感受不同.当然这没有对错或正确与否.因为这种抽象感觉或色彩的程度差别都是个人感受有不同.对于产品角度来说这是加分,有时一些球友会因为这种无形的感受决定是否要购买或使用该产品很重要的关键因素.但不管怎样,产品本身的好坏是要经过使用才能完整瞭解.这也是我接下来要进行分析与讨论的区块.

1.杆头回馈 – 这杆头打起来很顺手,它并没有很绵密的手感.不及Seida黑头那种软绵绵的回馈.但它的风格是不同于传统日本锻造铁杆的感觉.也就是它打到球的弹性是不错.可以感受到球弹出去的舒服感.所以它主要以弹的手感不在于杆头的软绵手感.所以我说这是不同的风格与感受.这就是我说它很顺手,一来也是因为杆身的强度比较高,Project X 本来就是走钢管材质的硬风格.这个杆身的特性就会直接影响到杆头的回馈.让杆身弹性没有太多,下去击球就会让击球集中在杆头上.杆头对这样的强度压迫下就会更简单的去反馈.所以它触球的手感就很简单与简短地弹送出去.我觉得我对这样的感觉不能说很喜欢但也不讨厌.当然软绵的手感会是很不错但相对会比较不耐打也很容易打杆面打磨损掉.这就我打高档日本锻造铁杆的经验.


这就是你必须要牺牲的地方.要好的手感下你却必须要牺牲掉耐打这个特性.日本软绵锻造铁杆打三个月就差不多杆面磨得坑坑疤疤惨不忍睹了.当然还可以打,只是倒旋量也变得没有以前刚开始打的火了.加上如果你打球场不是太好的状况更容易让杆头吃土时吃到一些小石块而刮坏杆头,有时是杆面会被磨掉或敲到.这就是软的锻造钢会产生的问题.用起来看到这些状况心就疼了.像我先前用Mystery MW-209就觉得还好耗损就没有像Seida那样严重与快速.这款杆头也不会像Seida那样软得很快磨损.当然手感上就没有太好.因为手感与材质有关.锻造因为一直用重量去压钢材,让钢材的韧性可以提升,对于铁杆来说就可以让触球的手感更好.



而每家锻造的次数与频率都有所不同.这都会导致最后手感的差别.但锻的韧性好,对硬的小石块接触就会让杆头被敲坏或凹痕.而这款512W挖起杆实际下场打对于这些问题就没有其他软铁那样严重,杆头与杆面的维持就比较容易.虽然牺牲掉一点手感但我对于耐用上会比手感要更高.我们对于击球效果与倒旋会更要求.手感这东西不需要最软或最好.因为结果对我来说更重要.而后面会对这些表现进行更深入说明.在这块的表现上,算中等,中规中矩!

2. 杆身回馈 – Project X杆身向来以硬底子着称.但后来Royal Precision倒了后,设计者到了KBS另起炉灶后,这个硬底子产品就被True Temper接收,而PXi就是True Temper接收后的产品.但这个产品我先前使用觉得相当好用,它还是硬,但已经没有像以前Project X那种硬的感觉,取而代之是更舒服的弹性产品.这点在以前的Project X中是比较少见.除非你的速度与力量够,才能感受到杆身的弹力但也都变化不大.要不就是利用下盘的转动扭力去感受杆身的弯曲度与弹性变化.现在的PXi重量减轻了,杆身回馈也更好了.看来True Temper的技术可以融入到Project X裡,让Project X变得更友善也更让人喜爱了.



PXi杆身主要在于杆身后端比较硬,杆身中段为主要折点,你会感觉得杆身弯曲就在这个区块,然后释放力量杆身弹出去.尤其前端带着球头送出去的弹力特别明显.这样回馈可以让一般球友尤其挥杆速度在80~85mph铁杆的人感到比较舒服与跟球杆的互动感.我自己觉得PXi好像是整隻变得轻,杆身的厚度似乎也变得薄了,所以用起来特能感受到杆身的弯曲度变化与弹力.以往打Project X就是整支杆子很一体,你感受不到杆身太多变化与弹力.现在的PXi更成熟.因为面对不同使用者能用更友善的方式去与他们交流.之前我也推荐一些朋友可以去买PXi的市售款铁杆来用.以这杆身还是保留了原本Project X的稳定性与抗侧旋能力,更重要是它的回馈感变得更加友善.速度不是太快的人更可以不需要牺牲手感来使用它.也就是说你可以在手感与稳定性两块上得到更多回报.但对于性能来说,我觉得还好,也不是太突出.维持一般的水平.这块的表现在我想PXi算是拿到分了.


3. 距离与弹道 – 这杆子打出来的效果我可以拿我手边的几款同样角度与规格的杆子做比较.先说这杆子我打出来的弹道,它的弹道不高,因为反弹角比较小,出去的弹道都不会太高,我都是以开放式的打法为主.如果正常站位打法也是低弹道.跟另一隻黑头Seida 52度的挖起杆相比这杆子的弹道就低.至少差一个弹道高度.所以这杆子要打出高抛球除非你把杆面打得更开一点,利用快速吃球滑过球的下方去创造出更高的起发角,这样弹道才能提升.不过我觉得不太需要这样做.因为这杆子打起来弹道很固定,不会忽高忽低的状况.弹道的稳定性相当好.这也是归功于杆身的特性,因为杆身的强度高所以打出来的起发角就比较固定,到空中的飞行就不会有太大的落差.加上杆面的重心位置比较在中间不会拉得太高,所以触球会比较简单,球也容易吃到甜蜜点位置而产生比较好的结果.自然弹道的控制就比较容易与稳定.



对于距离来说,我觉得距离这支要比较弱一点.因为跟我其他配置的挖起杆但是配上杆身是Tour issue S200/S200 CPT比较,这杆子在30码内的距离会差到3~5码左右.这样的距离差已经算很大了.这就好像木杆距离差到10码的范围.以短距离会有这样的差异就是说明瞭杆子的性能上是比较弱.虽然手感上与稳定度都是高水平但对于性能表现尤其反映在距离上,这杆子是比较弱.我都是用差不多的上杆幅度与速度来打出我要的距离,当使用这杆子就是明显要短3码~5码的距离.但我稍微加一下速距离就可以一样.所以这明显可以看出这杆子在距离上跟Tour issue S200的实力落差.或许会有人说Tour issue S200是怎样的价格水平?相较之下PXi的价格没有它的贵,当然会有一些差异.这点是没错.不同价位下去比较谁强谁弱就是在不同的起跑点上去比较.这对于PXi来说就是不公平.



我个人认为这两隻杆子的距离落差在于技术上的能力.这技术在于杆身本身的运用技术差异.杆头我个人觉得两个差别不会太大.不太会差到1码的距离.关键在于杆身这块.PXi是无节的来福管设计,Tour issue S200是属于竹节管设计.两边利用的技术上就不同下当然会得到不同的结果.来福管的一体成型没有竹节设计会让整体杆身的设计与技术更集中,变化上就比较少.有节的竹节管可以把杆身的厚度与重量进行变化,让杆身可以在特定区快去表现出不同的感受与强度.以这样的角度去看,竹节管可以利用的技术与设计就比较大.而对于结果来说就可以跟来福管产生性能上的差异与手感上的不同.当然我个人比较喜欢无节的来福管.因为外型看起来比较简单与顺畅.有节的杆身看起来就显得多馀与不平衡感.但反映到结果上来我个人还是对结果要求更胜于外观.外观与手感这种个人喜好我认为可以调整.但结果与距离是关係到你的成绩与表现. 这就是我无法妥协的区块.


本文未完,请奌下方.

SAQRA INB-512W 52度/Project X PXi 5.0硬度挖起杆测试!~完结篇
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这杆子的距离差到3~5码对于挖起杆来说是相当于木杆差

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