Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!規格說明篇

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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!產品說明篇
http://www.peargolf.com/article/taylormade-jetspeed-95dumatrix-reign-mtx...

規格說明篇開始!

這支桿子我會重新讓它與原廠的設定不同.它的原有特性與優點我會將它保留住.同時更加提升使用操作性,與擊球精準度.這也是原廠球桿設定所不足之處.我現在用了很多球桿,也漸漸發掘到球桿目前的走向與發展都已經把易打,容錯性,與性能慢慢整合在一起了.我現在對於很難打的球頭會覺得沒有必要去用.易打,容錯性高,與效果顯而易見的反而才是日後球桿主流.不需要再用那種看起來就很難的桿子,或是只能打到桿面甜蜜點那種設定.這種桿子我想漸漸就沒有太多市場了.以現在的設計,材質與技術已經可以將以前做不到或不同款式特性的桿子慢慢整合成一個產品.所以Jetspeed是我過了幾年後才會去買Burner這類易打性高的產品.

握把
Matrix Reign MTX1 60 S硬度的桿身重量63.5g.裁減到我要使用的長度,重量還有60g.所以算是標準60g的桿身.重量的落差不會跑掉太多.而這次的握把我是選用Pure P2 灰色握把.尺寸為R60.重量49g.主要是它的握把好握,握感舒服與柔軟.更重要是它耐用.它現在是我目前使用過的所有握把品牌中握把最不會磨損.它的握把我從一年前就用的球桿到現在我還沒看到握把表面有產生磨損.雖然我使用的頻率不高,但我都是常常會拿出來用.每次使用的次數都有幾百次,使用時間約兩個月.所以一年多下來都還是相當好的狀況.這難怪Pure握把是所有握把當中敢說提供12個月產品保固.看來這不是沒有道理.這是我一直都會愛用Pure握把的原因之一.

還有另一個原因是Pure握把的顏色做得相當到位.它的顏色相當豔麗,不管是深色系或淡色系的握把都讓人覺得很舒服與顯眼.所以這回我也跟美國增購了更多顏色來進行搭配,灰色就是一個耐看,好配的顏色.剛好Reign 系列的桿身顏色後端的瀑布文是銀色字體打凸的模式,所以配上其他顏色會覺得不搭.剛好Pure 的灰色握把顏色就相當搭配.所以自然二話不說就配起來.當然Pure握把的止滑性也是很到位.我不去提這塊是因為止滑本就是握把最基本的要求.握把握不牢那啥都不用說了.

以下就是此桿的規格

球頭: Taylormade Jetspeed黑色9.5度,重量201g(含聯結器),460cc

桿身: Matrix Regin MTX1 60灰色 S硬度, 46”,0.335”桿身前端尺寸, 63.5g, 254cpm

握把: Pure Pro 灰色握把, 49g重,R60尺寸

總長: 45”

總重: 309g

硬度頻率: 245cpm

揮桿重量: D2.57

MOI: 2905g/cm^2

規格說明
這規格看起來相當友善.桿身長度比市售款要短1”,揮桿重量也D2.5.或許有些人會認為揮重上比較重,但以60g桿身重的級別,揮桿重量到D1~D3都是正常.尤其是配上這類市售款球頭,重量上比日系球頭要重上5g以上,所以在揮重上通常會比日系木桿要重上2~3個揮重單位.我這樣設定的主要原因在於要提升此桿的操作性,將桿身的總重有效的壓低,同時把揮桿重量設在一個合理與好使的範圍內.這樣可以讓使用者輕鬆的把本身的速度與力量給發揮出來，同時球桿本身有足夠的強度與發揮極限的能力來滿足使用者對於球桿的要求與期待.

這也是我特別在長度與總重上下來很深的工夫,讓這樣的桿子總重上不會增加太多,但又可以讓使用者去輕鬆操作球桿.這樣的桿子多半會得到總重在313g以上,所以這也是我在球桿中下一點小魔法.揮桿重量上此桿並沒有想像中有太多的揮重減輕,但實際握起此桿或空揮下,可以感受到球桿的重量得到有效的平衡.桿子沒有感到太沉問題,球桿有重量但不會重,揮起來可以感受到球桿更易揮了,也不會吃力.這完全達到我所要設定的要求.同時握把也相當柔順舒服,讓使用此桿的問題與特性完全發揮出來.一得到這樣的感覺就有立馬要到球場去試桿子的衝動了.

桿身重心問題
以現在很多桿身都把桿身前端強化特性,桿身的重心都比較靠前端,所以設定球桿規格就容易破表.就如同我另一支Kamui works KM-200木桿配上Matrix Reigh HDZ 60 S桿身.它就是典型桿身前端強化的版本.所以那支木桿同樣的長度,球頭重量與這個是一樣201g.但兩支桿子得到的揮桿重量與MOI都有很大差別.Kamui/HDZ組合是D7.60/2964g/cm^2,這支的揮重才D2.57/2905g/cm^2.這當中差了有5個揮重單位,與50g/cm^2.同樣的球頭重,桿身重量HDZ重5g.握把也是同樣款式.兩支總重上也差3g而已.但揮重與MOI就差這樣多.這就是桿身的硬度與重量分布差別!所以桿身重心後移在現在的球桿當中是佔相當重要的地位.

測試場地:台北新店碧潭練習場,球場深度有250碼,打斜對角的距離可以超過270碼的實際距離.同時使用的球有單層練習球. 本文的測試以單層球為測試使用球.單層球與比賽球在木桿使用效果上會有約20碼的距離差別.所以配合下場的實際使用數據進行整體的效果評估.

天氣狀況:春天天氣陰晴不定.時而下雨,時而天晴,所以天氣的濕度上都會比較高.這對於測試球桿來說會需要更多次的使用在不同狀況與場地下去觀察球桿使用的整體表現.才能得到一個比較持平與公正的測試結果.

氣溫約30~16度.

測試者:chien, 木桿揮桿速度95~97mph.鐵桿揮桿速度82~86mph.

實際測試
實際拿在手上與空揮都不覺得這桿子有309g重,揮重更別說有倒D2了.我直覺是差不多D0或C9.但桿子的重量是有的但沒有到沉的狀況.球桿的長度配上這個球頭大小會覺得有點短.但這是視覺感覺.所以這球頭是可以有再長一點的空間比如45.5”的長度會讓視覺感觀上有更好的效果.但對於實際操作使用上我是以更能讓使用者去發揮出他的動作,速度與力量的角度為設定基礎.所以才沒有設定太長的原因.而這樣的長度我個人覺得會讓使用操作達到最好的結果.擊球精準度會得到最高.握把握起來相當舒服,不會讓手指的皮感到握把表面粗粗不舒服,揮起來也不會磨平讓握把表面也好或手的皮產生磨損.整體來說的初步接觸都相當不錯.接下來就進到實際測試各性能的表現與分析.

1. 球頭回饋 – 這桿打起來讓我挺驚訝.因為從R9 Supertri之後我就再沒對TM的木桿有啥特別驚訝之舉,但打這桿子讓我又找到當年TM球桿讓我的心動與熱情出來.這桿子的桿面整個回饋相當扎實與柔軟.原本我還以為有Speed Pocket 這種凹槽設計的球頭會將整個回饋集中在桿面這邊.但看來TM經過RBZ2之後的經驗,對於凹槽的利用與設計已經完全掌握了.這次我對於Jetspeed的Speed Pocket變得更小與細設計就覺得這是TM對於凹槽已經有新的理解與設計出來.所以才想要買Jetspeed看看這樣設計到底是成怎樣?

果然如我所想的.桿面的擊球反作用力到了凹槽這塊沒有以前那種生硬如鐵版回饋,取而代之是更扎實的回饋.把凹槽變小與細後,擊球反作用力可以持續延伸到桿面後端去.但擊球的效果還是有凹槽的快速反應.整個球頭的反饋上變得更加細膩了.只是我沒料到TM可以把這塊處理得這樣好.讓我有點對它們的工程師要大力按個讚了.整個桿頭的回饋是比較偏桿面與桿面後面一塊.但因為球體設計相當不錯,可以感受到擊球後整個球頭的振動力回彈到桿身與手上.相當一體的感覺.如果沒有特別去感受球頭回饋,還真會以為這個木桿擊球是整個球頭的反饋.但其實它還是比較著重在桿面與桿面後方這塊的強大振動力.

本文未完,實際測試篇請點下方.

Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!實際測試篇
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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木桿測試!完結篇
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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木杆测试!产品说明篇
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规格说明篇开始!

这支杆子我会重新让它与原厂的设定不同.它的原有特性与优点我会将它保留住.同时更加提升使用操作性,与击球精准度.这也是原厂球杆设定所不足之处.我现在用了很多球杆,也渐渐发掘到球杆目前的走向与发展都已经把易打,容错性,与性能慢慢整合在一起了.我现在对于很难打的球头会觉得没有必要去用.易打,容错性高,与效果显而易见的反而才是日后球杆主流.不需要再用那种看起来就很难的杆子,或是只能打到杆面甜蜜点那种设定.这种杆子我想渐渐就没有太多市场了.以现在的设计,材质与技术已经可以将以前做不到或不同款式特性的杆子慢慢整合成一个产品.所以Jetspeed是我过了几年后才会去买Burner这类易打性高的产品.

握把
Matrix Reign MTX1 60 S硬度的杆身重量63.5g.裁减到我要使用的长度,重量还有60g.所以算是标准60g的杆身.重量的落差不会跑掉太多.而这次的握把我是选用Pure P2 灰色握把.尺寸为R60.重量49g.主要是它的握把好握,握感舒服与柔软.更重要是它耐用.它现在是我目前使用过的所有握把品牌中握把最不会磨损.它的握把我从一年前就用的球杆到现在我还没看到握把表面有产生磨损.虽然我使用的频率不高,但我都是常常会拿出来用.每次使用的次数都有几百次,使用时间约两个月.所以一年多下来都还是相当好的状况.这难怪Pure握把是所有握把当中敢说提供12个月产品保固.看来这不是没有道理.这是我一直都会爱用Pure握把的原因之一.

还有另一个原因是Pure握把的颜色做得相当到位.它的颜色相当豔丽,不管是深色系或澹色系的握把都让人觉得很舒服与显眼.所以这回我也跟美国增购了更多颜色来进行搭配,灰色就是一个耐看,好配的颜色.刚好Reign 系列的杆身颜色后端的瀑布文是银色字体打凸的模式,所以配上其他颜色会觉得不搭.刚好Pure 的灰色握把颜色就相当搭配.所以自然二话不说就配起来.当然Pure握把的止滑性也是很到位.我不去提这块是因为止滑本就是握把最基本的要求.握把握不牢那啥都不用说了.

以下就是此杆的规格

球头: Taylormade Jetspeed黑色9.5度,重量201g(含联结器),460cc

杆身: Matrix Regin MTX1 60灰色 S硬度, 46”,0.335”杆身前端尺寸, 63.5g, 254cpm

握把: Pure Pro 灰色握把, 49g重,R60尺寸

总长: 45”

总重: 309g

硬度频率: 245cpm

挥杆重量: D2.57

MOI: 2905g/cm^2

规格说明
这规格看起来相当友善.杆身长度比市售款要短1”,挥杆重量也D2.5.或许有些人会认为挥重上比较重,但以60g杆身重的级别,挥杆重量到D1~D3都是正常.尤其是配上这类市售款球头,重量上比日系球头要重上5g以上,所以在挥重上通常会比日系木杆要重上2~3个挥重单位.我这样设定的主要原因在于要提升此杆的操作性,将杆身的总重有效的压低,同时把挥杆重量设在一个合理与好使的范围内.这样可以让使用者轻鬆的把本身的速度与力量给发挥出来，同时球杆本身有足够的强度与发挥极限的能力来满足使用者对于球杆的要求与期待.

这也是我特别在长度与总重上下来很深的工夫,让这样的杆子总重上不会增加太多,但又可以让使用者去轻鬆操作球杆.这样的杆子多半会得到总重在313g以上,所以这也是我在球杆中下一点小魔法.挥杆重量上此杆并没有想像中有太多的挥重减轻,但实际握起此杆或空挥下,可以感受到球杆的重量得到有效的平衡.杆子没有感到太沉问题,球杆有重量但不会重,挥起来可以感受到球杆更易挥了,也不会吃力.这完全达到我所要设定的要求.同时握把也相当柔顺舒服,让使用此杆的问题与特性完全发挥出来.一得到这样的感觉就有立马要到球场去试杆子的冲动了.

杆身重心问题
以现在很多杆身都把杆身前端强化特性,杆身的重心都比较靠前端,所以设定球杆规格就容易破表.就如同我另一支Kamui works KM-200木杆配上Matrix Reigh HDZ 60 S杆身.它就是典型杆身前端强化的版本.所以那支木杆同样的长度,球头重量与这个是一样201g.但两支杆子得到的挥杆重量与MOI都有很大差别.Kamui/HDZ组合是D7.60/2964g/cm^2,这支的挥重才D2.57/2905g/cm^2.这当中差了有5个挥重单位,与50g/cm^2.同样的球头重,杆身重量HDZ重5g.握把也是同样款式.两支总重上也差3g而已.但挥重与MOI就差这样多.这就是杆身的硬度与重量分布差别!所以杆身重心后移在现在的球杆当中是佔相当重要的地位.

测试场地:台北新店碧潭练习场,球场深度有250码,打斜对角的距离可以超过270码的实际距离.同时使用的球有单层练习球. 本文的测试以单层球为测试使用球.单层球与比赛球在木杆使用效果上会有约20码的距离差别.所以配合下场的实际使用数据进行整体的效果评估.

天气状况:春天天气阴晴不定.时而下雨,时而天晴,所以天气的湿度上都会比较高.这对于测试球杆来说会需要更多次的使用在不同状况与场地下去观察球杆使用的整体表现.才能得到一个比较持平与公正的测试结果.

气温约30~16度.

测试者:chien, 木杆挥杆速度95~97mph.铁杆挥杆速度82~86mph.

实际测试
实际拿在手上与空挥都不觉得这杆子有309g重,挥重更别说有倒D2了.我直觉是差不多D0或C9.但杆子的重量是有的但没有到沉的状况.球杆的长度配上这个球头大小会觉得有点短.但这是视觉感觉.所以这球头是可以有再长一点的空间比如45.5”的长度会让视觉感观上有更好的效果.但对于实际操作使用上我是以更能让使用者去发挥出他的动作,速度与力量的角度为设定基础.所以才没有设定太长的原因.而这样的长度我个人觉得会让使用操作达到最好的结果.击球精准度会得到最高.握把握起来相当舒服,不会让手指的皮感到握把表面粗粗不舒服,挥起来也不会磨平让握把表面也好或手的皮产生磨损.整体来说的初步接触都相当不错.接下来就进到实际测试各性能的表现与分析.

1. 球头回馈 – 这杆打起来让我挺惊讶.因为从R9 Supertri之后我就再没对TM的木杆有啥特别惊讶之举,但打这杆子让我又找到当年TM球杆让我的心动与热情出来.这杆子的杆面整个回馈相当扎实与柔软.原本我还以为有Speed Pocket 这种凹槽设计的球头会将整个回馈集中在杆面这边.但看来TM经过RBZ2之后的经验,对于凹槽的利用与设计已经完全掌握了.这次我对于Jetspeed的Speed Pocket变得更小与细设计就觉得这是TM对于凹槽已经有新的理解与设计出来.所以才想要买Jetspeed看看这样设计到底是成怎样?

果然如我所想的.杆面的击球反作用力到了凹槽这块没有以前那种生硬如铁版回馈,取而代之是更扎实的回馈.把凹槽变小与细后,击球反作用力可以持续延伸到杆面后端去.但击球的效果还是有凹槽的快速反应.整个球头的反馈上变得更加细腻了.只是我没料到TM可以把这块处理得这样好.让我有点对它们的工程师要大力按个讚了.整个杆头的回馈是比较偏杆面与杆面后面一块.但因为球体设计相当不错,可以感受到击球后整个球头的振动力回弹到杆身与手上.相当一体的感觉.如果没有特别去感受球头回馈,还真会以为这个木杆击球是整个球头的反馈.但其实它还是比较着重在杆面与杆面后方这块的强大振动力.

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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木杆测试!实际测试篇
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Taylormade Jetspeed 9.5度/Matrix Reign MTX1 60 S硬度木杆测试!完结篇
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