Titleist 913 D2 10.5度/Fujikura Motore speeder VC6.2 S木桿測試~上集

這次是2013年的木桿測試中的其中一支.今年初就買到目前Callaway, Titleist, Taylormade三家大廠今年的新球桿要進行測試.而這回我的Titleist 913 D2就是將桿身給換成先前910 D3配的Fujikura Motore Speeder VC 6.2 桿身來用.原廠配的三菱桿身是OEM大量製的產品,效果與Aftermarket/桿身廠自行生產製造的級別是不同.所以要試桿,這是一定要用好的桿身才能測出這款新913 D2的桶子深度.而Motore Speeder VC 6.2算是Fujikura Motore speeder陣中效果與回饋都在不錯的平衡點上.不少選手與球友使用.也是試桿的好基礎.

913系列
2013年Titleist的新款木桿913系列與先前910是差不了太多.也是推出兩款不同球頭大小.D2與D3.D2的球頭尺寸比較大460cc.D3的球頭比較小為445cc.比先前910 D3的球頭要大一點.先前910 D3為440cc尺寸.算是有進行了點調整.但基本上不管D2或D3都還是維持在先前910 D2與D3的設定範圍內.因為先前910木桿真的算這幾年Titliest木桿產品來說,算不錯且效果也到位.回饋更不輸先前傳統式的983與905系列.所以可以看出Titleist在新的913系列中是完全走910設計與構造的老路子.完全沒有創新可言.所以我個人對新的913不是有太好的印象.感覺新的913是新瓶裝舊酒.連新瓶的外觀與舊的都一樣.只是在標籤上進行改變罷了.看不出Titleist它的努力痕跡.

新瓶裝舊酒的913
那我們來看看Titleist給新的913注入了什麼樣的元素與改善?讓大家瞭解這桿是否有購買的特色?根據Titleist的說法,913它做了一個重要的改變就是在桿面重心這塊的調整.它將D2,D3的球頭重心給往下壓.讓桿面重心更低.這個作法能產生怎樣的物理效果?為何Titleist要進行這樣的改變?就讓我慢慢道來.先說球頭重心的因素,這樣大家會比較好懂.球頭重心是一個球頭很重要的規格設定因素,它影響了你擊球的反彈角度,也就是一般所說的起發角/Launch Angle.一般來說,球頭重心設定較高,它的擊球反彈角度就會比較低.但如果把球頭重心下壓,就可以得到較大的反彈角度.

比如一支10度的桿面角度木桿,如果設定是高重心的桿面重心,它的擊球起發角大約會是在12度到13度左右.但如果是設定低重心的話,它的桿面反彈角度可以達到14~18度之間.簡單來說,對於揮桿速度不快的球友來說,設定低重心的球頭會比較好打,也以較容易把球給打高.但是如果你本身的揮桿速度不錯也有力量,對於低重心的球桿會有一個問題,就是球容易打高.這樣就很難將你的最佳飛行距離給送出來,球在空中飛太高就容易被風給影響,打出去的球質就不好.所以這樣的設定對於揮桿速度不快或年齡較大的球友會比較適合.但對於年齡層在50歲以下的球友來說,這樣的設定就無法將擊球效果給最佳化.

913的最大敗筆
所以當大家瞭解到這球頭的最大特色也是最大敗筆後我再說到,Titleist傳統的元素.當我說完這塊後你就會理解我為何下了這要重的評價”最大敗筆”?Titleist從以前就是走中低差點的針對族群.它的球桿從沒有太多去著磨易打性這塊.至少就我開始打球時從983那個年代就一直是如此.而因為Titleist被韓國人給收購後,這個策略就改變了.也成就現在新的913的問市了.Titleist為何有一群死忠與鐵桿粉絲?就是因為它的球桿是以性能導向,使用操作與最好的球桿回饋所著稱.因為這些因素都會與易打這塊產生衝突.而這也就是它的球桿設計基礎就是以會打球的中低差點為主.當你想要得到更多的球桿使用樂趣,Titleist的球桿肯定可以滿足你.而就我從983到913都有收集,除了913有特別強調易打性,其它所有款式的木桿,沒一支是打著這樣的特色去銷售.

這也是以前大家看球友們用的球桿就可以瞭解這人的水平與球齡到那個級別了.新手肯定沒有一個老經驗的球友會推薦他去買Titleist的球桿,就算鐵桿也好,也不會易打.這就是Titleist 長久以來的特色與印象.當然了當它改變了這個印象,無非就是大好與大壞.就看它後續能否讓它的鐵桿粉絲有更多的認同感?對我個人來說,這樣的一個動作是動搖了它的球具設計基礎.以前它的球桿是真對特定族群,所以銷售來說不會是賣最多,但肯定不會太差.不然怎能說它是球具的三大巨頭之一.而這樣的改變下,能否得到原有粉絲的認同?同時可以擁抱更多新的消費者?這個問題就需要時間來檢驗了.但就我來說,我經過測試新的913 D2後,我覺得我找不到Titleist的靈魂了.我買到一支Taylormade的球桿了.是一支標準Titleist外皮但是TM的靈魂木桿.我已經後悔了.

壓低桿面重心分析
也因為它把桿面重心位置給壓低下來後,會讓擊球的起發角度給同時拉高起來,另外對於擊球倒旋也跟著降低.這是這幾年的木桿發展趨勢.將擊球倒旋給壓低,可以提生出球速度,球的穿透力,與落地後的滾動性.同時再配合上低彈道與低倒旋的桿身,可以讓整體的擊球彈道壓低,讓你打出去的球更強勁,不太怕風影響.而這是好的方面.但這在一般市售款球桿上比較看不到這樣的結果.原因在於市售款球桿是要賣每一個打球的人,你我的狀況,技術水平與力量大小都是無法掌握.所以這類球桿一定都會做得相對易打.

這也是為何以前Titleist球桿會給人覺得難打,但一旦你水平到位,用起來反而會更有樂趣.但現在Titleist木桿也設定給一般人打,結果就是球飛得更高了,更難掌控了,飛得更不遠了,球質變得更弱了.更重要的事,它的打感變得更糢糊與薄弱了.以往那種扎實與黏球的感覺就不見了.這是Titleist木桿最吸引我的地方從此不見了.

這樣的問題對於年輕,有速度的球友來說,Tiltiest球桿不再是一個好的考慮選項.它雖變得好打但性能與操作性卻也沒有以前Titleist風格了.而這樣的球桿唯一能做的就是從桿身上下手進行性能改善與改變彈道設定.球頭能做的事變得更加有限,要將更多的任務與性能要求轉換到桿身上.這點是我觀察Titleist 913 在一般球友使用下的結果.使用913的球友一般都把球給打高了,不是說高不好,對於一般人來說這樣的高度反而適合創造出更好的飛行彈道與飛行距離出來.但對於想要打出比較不同的彈道與做球來說,這就會相對困難多了.除非更換一些特定的桿身進行做球,彈道改變等要求.不然以原廠的設定與規格要做到這些以前Titleist木桿可以達到的事, 現在的913都不太能做到位.

Motore Speeder VC 6.2 桿身
所以我這回進行測試的桿身就是使用我910 D3的桿身, Fujikura Motore speeder VC 6.2 S硬度桿身.這款桿身是以性能為主的設定,彈力不會衝高,中彈道,倒旋也不多.球質也不錯.加上桿身設計也相對有彈性.在運行一些做球任務上就更容易達成.這支桿身在910 D3上讓我用得得心應手.所以也要放到913 D2上去打看看.這樣就更容易看出910 與913兩個產品的本質差異.對於此桿身的表現,大家可以參考我先前對910 D3/Motore speeder VC 6.2木桿的測評瞭解細節.

Titleist 910 D3 9.5度/Fujikura Motore speeder V6.2 Stiff 木桿測試
http://www.peargolf.com/article/titleist-910-d3-95dufujikura-motore-spee...

也感謝Titleist木桿它可以通用910的桿身與聯結器.這樣我直接拆下910 桿身到新的913 D2上就行.規格就如下.大家可以參考.

此桿的規格配置如下：
球頭: Titleist 913 D2 10.5度,方正桿面

桿身: Fujikura Motore speeder VC6.2 S硬度,

握把: Lamkin Perma Wrap Classic白色握把, M58尺寸(0.580”)

總長: 44.90”

總重: 318g

硬度頻率: 246cpm

揮桿重量: D2.99

MOI: 2928g/cm^2

本文未完,續集請點下方!

Titleist 913 D2 10.5度/Fujikura Motore speeder VC6.2 S木桿測試~中集
http://www.peargolf.com/article/titleist-913-d2-105dufujikura-motore-spe...

Titleist 913 D2 10.5度/Fujikura Motore speeder VC6.2 S木桿測試~下集
http://www.peargolf.com/article/titleist-913-d2-105dufujikura-motore-spe...

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这次是2013年的木杆测试中的其中一支.今年初就买到目前Callaway, Titleist, Taylormade三家大厂今年的新球杆要进行测试.而这回我的Titleist 913 D2就是将杆身给换成先前910 D3配的Fujikura Motore Speeder VC 6.2 杆身来用.原厂配的三菱杆身是OEM大量制的产品,效果与Aftermarket/杆身厂自行生产制造的级别是不同.所以要试杆,这是一定要用好的杆身才能测出这款新913 D2的桶子深度.而Motore Speeder VC 6.2算是Fujikura Motore speeder阵中效果与回馈都在不错的平衡点上.不少选手与球友使用.也是试杆的好基础.

913系列
2013年Titleist的新款木杆913系列与先前910是差不了太多.也是推出两款不同球头大小.D2与D3.D2的球头尺寸比较大460cc.D3的球头比较小为445cc.比先前910 D3的球头要大一点.先前910 D3为440cc尺寸.算是有进行了点调整.但基本上不管D2或D3都还是维持在先前910 D2与D3的设定范围内.因为先前910木杆真的算这几年Titliest木杆产品来说,算不错且效果也到位.回馈更不输先前传统式的983与905系列.所以可以看出Titleist在新的913系列中是完全走910设计与构造的老路子.完全没有创新可言.所以我个人对新的913不是有太好的印象.感觉新的913是新瓶装旧酒.连新瓶的外观与旧的都一样.只是在标签上进行改变罢了.看不出Titleist它的努力痕迹.

新瓶装旧酒的913
那我们来看看Titleist给新的913注入了什么样的元素与改善?让大家了解这杆是否有购买的特色?根据Titleist的说法,913它做了一个重要的改变就是在杆面重心这块的调整.它将D2,D3的球头重心给往下压.让杆面重心更低.这个作法能产生怎样的物理效果?为何Titleist要进行这样的改变?就让我慢慢道来.先说球头重心的因素,这样大家会比较好懂.球头重心是一个球头很重要的规格设定因素,它影响了你击球的反弹角度,也就是一般所说的起发角/Launch Angle.一般来说,球头重心设定较高,它的击球反弹角度就会比较低.但如果把球头重心下压,就可以得到较大的反弹角度.

比如一支10度的杆面角度木杆,如果设定是高重心的杆面重心,它的击球起发角大约会是在12度到13度左右.但如果是设定低重心的话,它的杆面反弹角度可以达到14~18度之间.简单来说,对于挥杆速度不快的球友来说,设定低重心的球头会比较好打,也以较容易把球给打高.但是如果你本身的挥杆速度不错也有力量,对于低重心的球杆会有一个问题,就是球容易打高.这样就很难将你的最佳飞行距离给送出来,球在空中飞太高就容易被风给影响,打出去的球质就不好.所以这样的设定对于挥杆速度不快或年龄较大的球友会比较适合.但对于年龄层在50岁以下的球友来说,这样的设定就无法将击球效果给优化.

913的最大败笔
所以当大家了解到这球头的最大特色也是最大败笔后我再说到,Titleist传统的元素.当我说完这块后你就会理解我为何下了这要重的评价”最大败笔”?Titleist从以前就是走中低差点的针对族群.它的球杆从没有太多去着磨易打性这块.至少就我开始打球时从983那个年代就一直是如此.而因为Titleist被韩国人给收购后,这个策略就改变了.也成就现在新的913的问市了.Titleist为何有一群死忠与铁杆粉丝?就是因为它的球杆是以性能导向,使用操作与最好的球杆回馈所著称.因为这些因素都会与易打这块产生冲突.而这也就是它的球杆设计基础就是以会打球的中低差点为主.当你想要得到更多的球杆使用乐趣,Titleist的球杆肯定可以满足你.而就我从983到913都有收集,除了913有特别强调易打性,其它所有款式的木杆,没一支是打着这样的特色去销售.

这也是以前大家看球友们用的球杆就可以了解这人的水平与球龄到那个级别了.新手肯定没有一个老经验的球友会推荐他去买Titleist的球杆,就算铁杆也好,也不会易打.这就是Titleist 长久以来的特色与印象.当然了当它改变了这个印象,无非就是大好与大坏.就看它后续能否让它的铁杆粉丝有更多的认同感?对我个人来说,这样的一个动作是动摇了它的球具设计基础.以前它的球杆是真对特定族群,所以销售来说不会是卖最多,但肯定不会太差.不然怎能说它是球具的三大巨头之一.而这样的改变下,能否得到原有粉丝的认同?同时可以拥抱更多新的消费者?这个问题就需要时间来检验了.但就我来说,我经过测试新的913 D2后,我觉得我找不到Titleist的灵魂了.我买到一支Taylormade的球杆了.是一支标准Titleist外皮但是TM的灵魂木杆.我已经后悔了.

压低杆面重心分析
也因为它把杆面重心位置给压低下来后,会让击球的起发角度给同时拉高起来,另外对于击球倒旋也跟着降低.这是这几年的木杆发展趋势.将击球倒旋给压低,可以提生出球速度,球的穿透力,与落地后的滚动性.同时再配合上低弹道与低倒旋的杆身,可以让整体的击球弹道压低,让你打出去的球更强劲,不太怕风影响.而这是好的方面.但这在一般市售款球杆上比较看不到这样的结果.原因在于市售款球杆是要卖每一个打球的人,你我的状况,技术水平与力量大小都是无法掌握.所以这类球杆一定都会做得相对易打.

这也是为何以前Titleist球杆会给人觉得难打,但一旦你水平到位,用起来反而会更有乐趣.但现在Titleist木杆也设定给一般人打,结果就是球飞得更高了,更难掌控了,飞得更不远了,球质变得更弱了.更重要的事,它的打感变得更模糊与薄弱了.以往那种扎实与黏球的感觉就不见了.这是Titleist木杆最吸引我的地方从此不见了.

这样的问题对于年轻,有速度的球友来说,Tiltiest球杆不再是一个好的考虑选项.它虽变得好打但性能与操作性却也没有以前Titleist风格了.而这样的球杆唯一能做的就是从杆身上下手进行性能改善与改变弹道设定.球头能做的事变得更加有限,要将更多的任务与性能要求转换到杆身上.这点是我观察Titleist 913 在一般球友使用下的结果.使用913的球友一般都把球给打高了,不是说高不好,对于一般人来说这样的高度反而适合创造出更好的飞行弹道与飞行距离出来.但对于想要打出比较不同的弹道与做球来说,这就会相对困难多了.除非更换一些特定的杆身进行做球,弹道改变等要求.不然以原厂的设定与规格要做到这些以前Titleist木杆可以达到的事, 现在的913都不太能做到位.

Motore Speeder VC 6.2 杆身
所以我这回进行测试的杆身就是使用我910 D3的杆身, Fujikura Motore speeder VC 6.2 S硬度杆身.这款杆身是以性能为主的设定,弹力不会冲高,中弹道,倒旋也不多.球质也不错.加上杆身设计也相对有弹性.在运行一些做球任务上就更容易达成.这支杆身在910 D3上让我用得得心应手.所以也要放到913 D2上去打看看.这样就更容易看出910 与913两个产品的本质差异.对于此杆身的表现,大家可以参考我先前对910 D3/Motore speeder VC 6.2木杆的测评了解细节.

Titleist 910 D3 9.5度/Fujikura Motore speeder V6.2 Stiff 木杆测试
http://www.peargolf.com/article/titleist-910-d3-95dufujikura-motore-spee...

也感谢Titleist木杆它可以通用910的杆身与联结器.这样我直接拆下910 杆身到新的913 D2上就行.规格就如下.大家可以参考.

此杆的规格配置如下：
球头: Titleist 913 D2 10.5度,方正杆面

杆身: Fujikura Motore speeder VC6.2 S硬度,

握把: Lamkin Perma Wrap Classic白色握把, M58尺寸(0.580”)

总长: 44.90”

总重: 318g

硬度频率: 246cpm

挥杆重量: D2.99

MOI: 2928g/cm^2

本文未完,续集在下方!

Titleist 913 D2 10.5度/Fujikura Motore speeder VC6.2 S木杆测试~中集
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Titleist 913 D2 10.5度/Fujikura Motore speeder VC6.2 S木杆测试~下集
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